Ratna tehnika

[BAJKER]

Pa pisalo je da ce ucestvovati u letnom delu, medjutim moguce je da ce imati i tehnicko sletanje na aerodrom Morava.


Naoružanje višenamenskog borbenog aviona MiG-29M/M2 (vazduh-vazduh)

BEOGRAD – Danas počinjemo sa predstavljanjem naoružanja koje prema javno dostupnim informacijama nosi MiG-29M/M2. U današnjem postu predstavićemo oružja za dejstva vazduh-vazduh a u sledećem vazduh-zemlja.

MiG-29M/M2 može dejstvovati po ciljevima u vazdušnom prostoru na malim, srednji i velikim visinama, u bliskoj manevarskoj vazdušnoj borbi, borbi na malim daljinama kao i na srednjim i velikim daljinama (van vizuelnog dometa). Može istovremeno dejstvovati na 4 cilja a pratiti 10. Nišanjenje topom i infracrveno samonavođenim raketama omogućeno je preko pasivnog osmatračko-nišanskog optoelektronskog sistema OLS-UE. Podatke o početnoj poziciji cilja i radio korekciju, rakete srednjeg dometa (sa aktivnim i poluaktivnim radarskim samonavođenjem) dobijaju od radara Žuk-ME. Rakete vazduh-vazduh može nositi na 8 potkrilnih nosača (po 4 na svakom krilu) dok je top ugrađen u koren levog strejka.

Avion može nositi sledeće kombinacije raketa:

- 8 infracrveno samonavođenih raketa R-73
- 6 inercijalno + aktivno radarski samonavođenih raketa RVV-AE/R-77 (ostaju slobodna dva spoljna nosača)
- 4-6 inercijalno + poluaktivno radarski samonavođene rakete R-27R ili infracrveno samonavođene R-27T (ostaju slobodna 2-4 spoljna nosača)

Top:

Jednocevni top 9A4071K odnosno Grjazev-Šipunov GŠ-30-1 kalibra 30 mm sa 150 granata AO-18. Top odlikuje visoka preciznost i mala masa.

Proizvođač: Iž-Maš
Masa: 46 kg
Brzina gađanja: 1500 granata u minuti
Brzina granate: 875-900 m/s
Masa granate: 390-405 grama
Dimenzija granate; 30 x 165 mm
Efikasan domet 1200-1800 m
Hlađenje: vodom

Rakete vazduh-vazduh:

Vimpel R-73 (NATO oznaka AA-11 ”Archer”) infracrveno samonavođena sverakursna raketa vazduh-vazduh kratkog dometa. Namenjena je za dejstvo po ciljevima u vazdušnom prostoru u bliskoj manevarskoj vazdušnoj borbi i na malim daljinama i to po avionima, helikopterima i krstarećim raketama.
MIG-35 sa 4 R-77 i 2 R-73


TT karakteristike:
Dimenzije:
- dužina 2900 mm
- prečnik 170 mm
- razmah krila 510 mm

Mase:
- 105 kg verzija RMD-1
- 110 kg verzija RMD-2
- masa bojeve glave RMD-1 8 kg, RMD-2 7,3 kg

Karakteristike:
- maksimalni domet u prednju polusferu verzije RMD-1 20 km, verzije R-73E 30 km, verzije RMD-2 40 km
- maksimalni domet u zadnju polusferu 12 km
- minimalni domet u zadnju polusferu 300 m
- visina na kojoj se nalazi cilj 20 m do 20 km (RMD-1), 5 m do 20 km (RMD-2)
- maksimalno opterećenje cilja 12 G
- maksimalno opterećenje rakete 40 G
- maksimalna brzina cilja 2500 km/h
- maksimalna brzina rakete 2,5 maha
- radijus dejstva bojeve glave 3,5 m
- verovatnoća pogotka jednom raketom 0,6 (RMD-1)
- ugao zahvata glave za samonavođenje +/- 45º RMD-1, +/- 60º RMD-2, +/- 90º R-73M

Lanser rakete na avionu MiG-29: gredasti lanser P-72 (APU-73-1), P-72-1D (APU-73-1D)

Tip upaljača: blizinski radio

Osnovne verzije: R-73 RMD-1, R-73E (eksportna RMD-1), R-73 RMD-2, R-73L (optički laserski upaljač), R-73EL (izvozna R-73L), RVV-MD, UZR-73 (školski registrator/imitator rakete sa zapisivačem podataka), B-72 gabaritno težinski model

Vimpel R-77/RVV-AE (NATO oznaka AA-12 ”Adder”) inercijalno + radio korekcija data linkom + aktivno radarski samonavođena sverakursna raketa vazduh-vazduh srednjeg dometa. Namenjena je za dejstvo po ciljevima u vazdušnom prostoru i to po avionima, helikopterima i krstarećim raketama.
MiG-29K 4 sa R-77


TT karakteristike:
Dimenzije:
- dužina 3600 mm
- prečnik 200 mm
- razmah krila 400 mm

Mase:
- 175 kg
- masa bojeve glave 22 kg

Karakteristike:
- maksimalni domet u prednju polusferu 80-100 km
- minimalni domet u zadnju polusferu 300 m
- visina na kojoj se nalazi cilj 20 m do 25 km
- maksimalno opterećenje cilja 12 G
- maksimalna brzina cilja 3600 km/h
- maksimalna brzina rakete 4,5 maha
- radijus dejstva bojeve glave 7 m
- verovatnoća pogotka jednom raketom 0,7

Lanser rakete na avionu MiG-29: gredasti lanser AKU-170

Tip upaljača: aktivni laserski

Osnovne verzije: RVV-AE (izvozna R-77), RVV-AE-PD (veći domet), R-77M, RVV-SD

Vimpel R-27 (NATO oznaka AA-10 ”Alamo”) familija raketa vazduh-vazduh srednjeg i velikog dometa. Namenjena je za dejstvo po ciljevima u vazdušnom prostoru, avionima, helikopterima i krstarećim raketama. Verzije R-27R i ER imaju inercijalno plus poluaktivno radarsko vođenje dok su verzije R-27T i ET sverakursne infracrveno samonavođene.
MiG-35 sa 2 R-27, 4 R-77 i 2 R-73


TT karakteristike:
Dimenzije:
- dužina 4080 mm (R-27R), 3795 mm (R-27T), 4775 (R-27ER), 4490 mm (R-27ET), 4047 (R-27P), 4742 (R-27EP)
- prečnik 230 mm (R-27R/T/P/EP), 260 mm (R-27ER/ET)
- razmah krila 770 mm (R-27R/T), 800 mm (R-27ER/ET)

Mase:
- 253 kg R-27R, 245,5 kg R-27T, 350 kg R-27ER, 343 kg R-27ET, 248 kg R-27P, 346 R-27EP
- masa bojeve glave 39 kg

Karakteristike:
- maksimalni domet u prednju polusferu 60 km (R-27R), 60 km (R-27T), 100 km (R-27ER), 80 km (R-27ET), 72 km (R-27P), 110 km (R-27EP)
- minimalni domet 500 m
- visina na kojoj se nalazi cilj 20 m do 25 km (R-27R), 20 m do 24 km (R-27T), 20 m do 27 km (R-27ER), 20 m do 30 km (R-27ET), 20 m do 20 km (R-27P/EP)
- maksimalno opterećenje cilja 8 G
- maksimalno opterećenje aviona nosača pri lansiranju 5 G
- maksimalna brzina cilja 3500 km/h
- maksimalna brzina rakete 4,5 maha
- ugao zahvata glave za samonavođenje kod R-27R/ER +/-50 stepeni, kod R-27T/ET +/- 50 stepeni
- verovatnoća pogotka jednom raketom 0,8

Lanser rakete na avionu MiG-29: gredasti lanser APU-470

Tip upaljača: blizinski radio i kontaktni

Osnovne verzije: R-27R (IN+PARS), R-27R1 (izvozna), R-27ER (IN+PARS, veliki domet), R-27ER1 (izvozna), R-27T (ICS), R-27T1 (izvozna), R-27ET (ICS, veći domet), R-27ET1 (izvozna), R-27P (pasivno radarski samonavođena), R-27EP (veći domet), R-27AE (inercijalno i aktivno radarski samonavođena), UZR-27 (školski registrator/imitator rakete sa zapisivačem podataka), gabaritno težinski model rakete R-27.

[kvcali]

Srbija zainteresovana za Mig-29 M2



Zainteresovani smo za nabavku ruskih lovaca Mig-29 M2, rekao ministar odbrane Aleksandar Vučić i dodao da se nekoliko srpskih vojnih pilota već obučava za taj avion. Vazduhoplovi će najverovatnije biti kupljeni kroz kreditni aranžman, rekao je Vučić.

Ministar odbrane Aleksandar Vučić potvrdio je da je Srbija zainteresovana za nabavku ruskih lovaca Mig-29 M2 i dodao da se nekoliko pilota Vojske Srbije već obučava za taj avion.


On je nakon posete aerodroma Batajnica rekao da će ti avioni biti kupljeni najverovatnije kroz kreditni aranžman, a da će više detalja o ceni biti poznato nakon njegove posete Rusiji krajem maja tokom koje će se sresti i sa ministrom odbrane Rusije Sergejom Šojgujom.

Vučić je dodao da će cena zavisiti i od toga koje naoružanje bude nabavljeno za te avione kao i koliko rezervnih delova će biti kupljeno, a posebno je istakao da je važno da u celu priču bude uključen i Remontni zavod "Moma Stanojlović" u Batajnici kako bi se obezbedilo dugoročno održavanje tih aviona.

Ministar je dodao da je Srbija zainteresovana da taj zavod dovede na takav nivo da bude sposoban da održava ne samo srpske migove, već i avione tog tipa iz susednih zemalja poput Hrvatske i Bugarske.

Vučić je takođe dodao da će ove godine za potrebe Vojske Srbije biti kupljena i dva osmatračka radara.

Prema njegovim rečima, Srbija ne želi da učestvuje u ratovima i da preti bilo kome, već da je jedina namera da bude sposobna da štiti sopstveni vazdušni prostor.

Vojska Srbije u svom naoružanju ima četiri aviona Mig-29, tri jednoseda i jedan dvosed, i to je najsavremeniji avion koji poseduje srpsko Vazduhoplovstvo i protivvazduhoplovna odbrana.

Govoreći o ulaganju u vojsku, Vučić je rekao da to nije samo ulaganje u bezbednost, već da to ima i širi ekonomski značaj i kao primer naveo razvoj domaćeg raketnog sistema "Alas" za koji očekuje investicije od oko 220 miliona dolara.

Vučić je danas prisustvovao uzbunjivanju dežurne lovačke jedinice od dva avion MIG- 21 čiji su piloti i mehaničari pokazali osposobljenost za zaštitu vazdušnog prostora Srbije.

Ministar je izrazio zadovoljstvo zbog toga što su oni uspeli da obave sve postupke i radnje za tri minuta i 45 sekundi iako je norma za tako nešto između pet i šest minuta.

Ministar je ocenio da su na taj način pokazali visok stepen obučenosti.

Najsavremeniji Mig-29

Avion Mig-29M/M2, za čiju je kupovinu Srbija zainteresovana, predstavlja poslednju kariku u lancu razvoja familije aviona Mig-29 koja je počela pre više od 30 godina i vodi se kao lovac 4++ generacije, prenosi agencija Beta.


Avion Mig-29K iz kojeg je razvijen Mig-29 M2
Iako ima isto ime i veoma sličan izgled kao i avion koji je Jugoslavija kupila 1987. godine, Mig-29M/M2 je potpuno novi avion sa višestruko uvećanim borbenim mogućnostima u odnosu na Mig-29 koji se trenutno koristi u Srbiji.

Mig-29 ima radar N019, koji u zavisnosti od veličine cilja ima domet od 35 do 60 kilometara. Ima mogućnost da prati deset ciljeva, ali da dejstvuje samo po jednom u svakom trenutku.

Za razliku od njega, Mig-29M/M2 ima radar Žuk-ME, koji avion veličine lovca otkriva na 120 kilometara, a može da otkriva i ciljeve na zemlji i na moru.

Tako cilj veličine tenka može da registruje na daljini od 25 kilometra dok za velike ciljeve poput razarača ta daljina može biti i do 250 kilometra. Može da prati deset ciljeva kao i da dejstvuje po četiri cilja ođednom.

Ima maksimalnu brzinu 2,35 puta veću od zvuka, top kalibra 30 milimetra sa 150 granata i devet podvesnih tačaka za smeštaj ubojnih sredstava i goriva. Avion je razvijen na osnovu mornaričkog Mig-29K/KUB koji se koristi u indijskoj i ruskoj mornarici.

U odnosu na Mig-35, koji je još u fazi ispitivanja, Mig-29M/M2 ima nešto slabiji radar pa se u nekoj literaturi taj avion zapravo navodi kao izvozna "osiromašena" varijanta Mig-35.

Avioni bili namenjeni Siriji

U stručnoj javnosti su podeljenja mišljenja oko kvaliteta i isplativosti nabavke Mig-29M/M2, prenosi Beta.

Protivnici, pre svega, navode da taj avion još nigde nije uveden u upotrebu, pa ne postoje iskustva iz svakodnevne eksploatacije.

Takođe, postoji bojazan da će, ukoliko taj avion ne doživi komercijalni uspeh i veliki broj prodatih primeraka, za deset ili 20 godina biti gotovo nemoguće naći rezervne delove.
Rusija se opredelila da sačeka završetak razvoja Mig-35 i da sledeće godine uvede prvih 40 letelica tog tipa a da Mig-29M/M2 ponudi za izvoz. Jedini naručilac Sirija, koja je želela da kupi 24 Mig-29M/M2, sada to ne može da učini zbog sankcija na nabavke oružja.

Analitičari koji podržavaju ideju nabavke, smatraju da ne postoji tehnološki rizik jer se radi o neznatno modifikovanoj varijanti mornaričkog Mig-29, koji se već uspešno koristi u dve zemlje.

Takođe, oni smatraju da bi se uvođenjem Mig-29M/M2 u V i PVO Vojske Srbije višestruko povećala odbrambena moć zemlje jer u susedstvu, osim Mađarske koja od Švedske na lizing kupila 14 aviona tipa Gripen, niko nema ni približno tako kvalitetne avione.

Oni smatraju da su avioni koje je Rusija ponudila Srbiji upravo iz nerealizovane sirijske narudžbine pa se može očekivati i manja cena kojom će proizvođač pokušati da se reši aviona koje je već napravio, ali za koje više nema kupca.

RTS.RS

[kvcali]

Simulirana uzbuna dežurne pare MiG21 Bis aerodrom Batajnica (HD 1080p)

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... kgtk5cruic

[snork]

Lepo. Da li je za start motora na avionu potreban ovaj kamion pored? Kakav se generator nalazi u njemu (elektro ili komprimovani vazduh)? Kako se vrši startovanje motora ako se on ugasi u vazduhu?

[Incognito]

Ja bih bvise voleo da se drzavni vrh odluci za kupovinu MiG-ova 35 (kao sto je prvobitno planirano) ili mozda Sukhoi Su-30,zbog boljih radara,smanjene uocljivosti i sto je najvaznije radi se o funkcionalnijim avionima.Ali dobro.I ovo ce biti velika stvar ako budemo uspeli da konacno posle 30 godina vidimo bilo sta sto lici na moderan avion.

Takodje,nigde nisam uspeo da procitam o kom broju se govori ? Koliko primeraka zele da kupe ?

[kvcali]

sve ce se znati krajem meseca kad nasi odu u rusiju, nacin placanja, cene, kolicina, naoruzanje, rokovi, servis...
za sad se malo zna, problem je sto mi nemamo love, a rusi bi rado prodali i vecu kolicinu, za sada bar 6 komada stize, za vise ce mo saznati tada i da li ce biti jos koje isporuke dalje.

[BAJKER]

Takodje,nigde nisam uspeo da procitam o kom broju se govori ? Koliko primeraka zele da kupe ?

U pocetku se govorilo o eskadrili od 12 komada, 8 jednoseda i 4 dvoseda za obuku, kasnije se brojka smanjila pa se govori o 6 komada. Videcemo krajem meseca kada predstavnici ove drzave budu imali sastanke sa Ruskom stranom.

[Heineken]

Ja bih bvise voleo da se drzavni vrh odluci za kupovinu MiG-ova 35 (kao sto je prvobitno planirano) ili mozda Sukhoi Su-30,zbog boljih radara,smanjene uocljivosti i sto je najvaznije radi se o funkcionalnijim avionima.Ali dobro.I ovo ce biti velika stvar ako budemo uspeli da konacno posle 30 godina vidimo bilo sta sto lici na moderan avion.

Takodje,nigde nisam uspeo da procitam o kom broju se govori ? Koliko primeraka zele da kupe ?

Ovo je za pocetak 6 komada, nikakav problem nije ni sada staviti bolje radare ali to treba platiti dobro... ja mislim da se nece stati na ovom broju od 6 aviona. Rusi ove godine zavrsavaju testiranja AESA radara za Mig-35 i ako prodje testiranja narucuju valjda oko 50 komada. U sledecoj turi se moze potpisati za npr jos 6 komada 35-ce ili opet 29M-M2 ali sa radarom 35-ce i ostalim sistemima..

Ja se nadam da ce svih 6 komada biti M2, za razliku od starih Mig-29B ovde nema nikakve razlike izmedju jednoseda i dvoseda. Kod Ub-a je to bio iskljucivo avion za obuku, bez radara...

[kvcali]

i ja sam za m2, jedino ima malo manji dolet zbog nemanja tog dodatnog rezervoara kod drugog sedista, ali i bez njega je opet za nase uslove odlican

[zuzazu]

Ovako izgleda Komanda Ratnog Vazduhoplovstva Srbije, remek delo arhitekte Dragise Brasovana izmedju dva svetska rata.

Onima koji nisu iz Beograda, ne mogu da prenesem kako izgleda ono sto se vidi kroz prozore bez stakala. Ja to gledam svaki dan.

A ovamo prica "avioni-kamioni", sta kupujemo, kakve su karakteristike, moze l' kobru, moze l' zvono.... i ostale nebuloze.

Renoviranje ove zgrade, kao i recimo VLK u Sonje Marinkovic bio bi samo delic cene jednog aviona a odatle treba da krenu oni koji bi upravljali tom ratnom tehnikom.

[Floyd]

Eee, koliko treba da se ulozi u vojsku, ja mislim da ni oni ne znaju odakle da krenu
Fora je sto mnogi nisu svesni koliko je drzava (ukljucujuci i vojsku) unistena 90ih...sto je 10 godina unistavano, u najboljem slucaju nece moci da se popravi narednih 50 godina.

Iz ove slike se moze videti koliko je nasa vojska nazadovala (ako se uzme u obzir da je Srbija nasledila skoro celu JNA) dok su drugi od nule izgradili nesto.



A da ne pricam tek o niskom moralu aktivnih i rezervnih pripadnika vojske koji je posledica izgubljenih ratova u bliskoj proslosti.

[Heineken]

^

Ovo nije bas tacno, jedno je na papiru, a drugo u realnosti....ne samo za nasu zemlju vec i za ostale na ovom spisku..

Unisteno je jako puno i posle devedesetih, period od 2000 pa do danas!
Bolje je onda reci da je to sve unisteno u zadnjih dvadesetak godina, cisto da se ne zaboravi gamad koja je dosla posle 90-tih...

[BAJKER]

Ima istine i u tome.

Zuzazu ako pogledamo JAT kako se rasparcava na sitne komade i ono malo sto je ostalo od celih zgrada uskoro od aviona nece ostati nista ako se ne zanovi flota, a i sam znas da pilote ne interesuju zgrade nego avioni po mogucnosti novi
Pa tako je i u vojsci, dzaba vojnom pilotu da ima novu zgradu komande ako leti na avionima koji ma su istekli resursi i koji je stariji od njeza samog.

[BAJKER]

Malo o samoj zgradi komande ratnog vazduhoplovstva

Зграда команде ваздухопловства
Из Википедије, слободне енциклопедије

Зграда команде ваздухопловства у Земуну

Информације
Локација Земун-Београд, Србија
Координате 44°84′11″N, 20°41′43″E
Статус Споменик културе
Саграђена 1935.
Коришћење команда ваздухопловства
Број спратова 4 (кула 7)
Компаније
Архитекта Драгиша Брашован
Власник Република Србија
Управљање Војска Србије
Зграда команде ваздухопловства у Земуну је споменик културе. Налази се у Земуну на Авијатичарском тргу бр.12.

Опис
Зграда Команде ваздухопловства у Земуну је саграђена 1935. године, према пројекту архитекте Драгише Брашована, на месту зграда некадашње Војне команде у Земуну. Представља једно од најоригиналнијих дела архитекте Драгише Брашована и значајно дело југословенске модерне у периоду између два светска рата. По укупној запремини, дуго времена ова зграда је била једна од највећих у Земуну, а и данас представља један од најдоминантнијих објеката у оквиру Старог језгра Земуна. Грађена је са основом у облику четвороугла, са унутрашњим двориштем и предбаштом. Постављена је као самостална блок-зграда, конципирана и као део зграде Земунске војне команде у Главној улици број 5, са којом чини урбанистичку целину. Има приземље и четири спрата изнад којих се уздиже пропорционално усклађена кула са седам спратова, чији је волумен разуђен и акцентован средишњом доминантом. Симетрични волумен главне фасаде наглашен је бочним ризалитима приземља и прва два спрата. Бочну фасаду карактерише уједначен ритам грађевинских отвора и дискретно и одмерено постављена волуминозна фигура Икара, који је својом митолошком симболиком везан за значење и намену објекта. Објекат одликује оригиналност, ликовна изражајност, унутрашња динамика и склоност ка детаљу. Зграда Команде ваздухопловства у Земуну поседује изразите архитектонске и културно-историјске вредности.
У НАТО бомбардовању Југославије 1999. године, ова зграда је прилично оштећена срушено је десно крило зграде (према Главној улици) као и лево крило (према Академској улици) као и оштећена кула која се налази у централном делу зграде. До сада зграда није потпуно обновљена, санирани су десно и лево крило зграде како би се заштитила од даљег пропадања, а кула је остала недирнута после бомбардовања.

[Floyd]

Ovo nije bas tacno, jedno je na papiru, a drugo u realnosti....ne samo za nasu zemlju vec i za ostale na ovom spisku..

Unisteno je jako puno i posle devedesetih, period od 2000 pa do danas!
Bolje je onda reci da je to sve unisteno u zadnjih dvadesetak godina, cisto da se ne zaboravi gamad koja je dosla posle 90-tih...

Sve sto se kasnije dogadjalo sa vojskom jeste posledica izgubljenih ratova 90ih.
Posle su pobednici odlucili (moze im se) da nam jaka vojska vise nije potrebna a jajare su to samo iskrostili da i tu ulove neki euro u mutnom.