402 Street Race

[16_Valve_]

Dobar neki plin

[kvcali]

Naj kvalitetniji, ruski

[TheWickerMan]

@ 16 Valve... grad ne (imao sam incident pre 5-6 godina gde nisam bio kriv ali imam traume od toga pa to ne radim) ali van grada da


@ kvcali plava ptica ponovo leti

[16_Valve_]

E jbg, to je vec druga situacija... A o Kadetu se svasta prica

[kvcali]

http://www.youtube.com/watch?v=D5Lae--bGrY

[16_Valve_]

http://www.youtube.com/watch?v=2ut9nRJl60c

[dragan]

"kadza" sa milion konja...
san svakog vozaca nema sta...

[16_Valve_]

Pre bi ja rekao da je san svakog vozaca Clio kao tvoj, Megane RS, Golf V, VI GTI, R ili tako nesto Nesto da ide dobro a da se moze odrzavati i registrovati po pristojnim cenama

[16_Valve_]

http://www.youtube.com/watch?v=pC6VsdjvOXA

Moji drugari

[Day Walker]

Juce sam se potegao malo sa Civic 1.8 140ks

Ide odlicno,dobio sam ga u pocetku, kasnije je vec krenuo da stize, medjutim nije uspeo.
Auto ide za svaku pohvalu

Posle smo probali pri 20km/h iz druge brzine koji ce bolje povuci, i tu ga je Astra osisala predpostavljam zbog turbine, posto V-tecu ipak treba vremena da zadje u obrtaje.

[16_Valve_]

Verovatno je tvoja Astra teza od Civic-a Cudi me da je posle poceo da te stize, ipak imas 40ks vise. Najbolje vam je drugom od 60km/h da probate, da i ti i on budete u obrtajima iz kojih ce povuci oba auta 2-3 puta sam se potrkao sa takvim Civic-om, i na otvorenom i od semafora do semafora, nije mogao da me stigne jer sam laksi

[Day Walker]

On ima 1160kg naspram mojih 1560kg
dakle citavih 400kg je laksi..
Ubrzanje od 0-100 mu je malo sporije, za 0,5s, ali mu je zato krajnja brzina dosta niza ,za citavih 30km/h..

[16_Valve_]

Auf, nije mi padalo na pamet da Astra ima toliko kila Super ide u odnosu na kilazu A sto se tice kretanja "leteceg starta", uvek ce turbo motor bolje povuci u startu sem ako se ne radi o nekim visokim obrtajima gde i atmo ima snage... Da ne poverujes koliko mala razlika u NM pravi veliku razliku kada se krece iz niskih obrtaja, drugar 1.8 16v 150ks, 160nm, ja 2.0 16v 150ks, 180nm, kad krenemo trecom od 60, ja mu odem lako. A kad se potrkamo zapravo, pobegne mi prvom i drugom dok se ja sastavim sa slajfovanjem, i kad oboje ubacimo u trecu idemo isto... Znaci dva auta koja idu maltene identicno kad se peglaju, u niskim obrtajima ima razlike i to sa samo 20nm... Mogu da mislim sta bi mi tvoja astra uradila da krecemo trecom od 60, pobegao bi mi 500 metara

[dragan]

juce sam provozao takvu astru sa 1.6t 180ks ( koja ima nesto ispod 1400kg i teza je od civica oko 250kg, dw proveri jos jednom ). opsti utisak je pozitivan, ali da ne sirim, sto se tice samog ubrzanja auto ide sasvim korektno, u samim krajevima opsega obrtaja se oseti manja zapremina, ali u midrangeu pogotovo u 2. i 3. brzini ide odlicno. u 6. je elasticnost nesto slabija ali je zato prilicno tiha na autoputu pri visim putnim brzinama...

uvek je zanimljivo sto se vidi razlika u prirodi motora kod ovakvih poredjenja, kako su u odredjenim obrtajima u prednosti jedni a u drugim drugi motori...
najlepsi primer meni za to je bilo kad sam gotovo isti dan probao start sa akordom 2.4 190ks i a3 2.0tdi sa 170ks. oba auta idu oko 8s 0-100, dakle sekund slabije od mog, ali je recimo u rasponu 30-100 koje i akord i klio prelaze u 2. brzini razmak izmedju auta rastao jednim stalnim tempom, dok je recimo isto to sa a3 izgledalo drugacije - 30-60kmh je razlika bila mnogo manja, gotovo isto je bilo ubrzanje, 60-80,85 sam ja odmakao par metara, a od 85-100 jos dosta vise, koju duzinu, jer je on tad vec u 3.
kasnije, do visih brzina je veca snaga i vece preklapanje brzina menjaca klija napravilo jos vecu razliku...

[16_Valve_]

Koliko sam shvatio Hondi si bezao od pocetka a Audiju tek posle 80?