GARAŽA forum

Hvala na iscrpnim odgovorima..

Obzirom da je bio firmin auto, odrzavan je redovno svake godine u ovlascenom servisu, znaci sve bi trebalo da je kako treba da bude.

lik je kupio nov volan, menjac (rucicu sa kozom okolo) i grupu prekidaca za podizace (stari nesto zezali)
takodje stavljen je novi set kvacila..

Rekao mi je da me ceka veliki servis (pretpostavljam da je cifra <400 eura) za 2 godine, na 220 000.

Cena je i po mom misljenju velika, probacu da je ubijem..relano, mislite da vredi 6.500 soma?

Kad bi dao neke slike...
Veliki servis nije vise od 300e za delove, sad ne znam koliko ces ruke platiti.

Kako izgleda unutra? Jel ovakva oprema?

S obzirom da je nov elegance 16 hiljada a ti bi uzeo 7 godina star sa 200k km ja ne bih dao više od 30% te vrednosti, znači 4,800. Sad što je tržište drugačije to je druga stvar. Ako traži 7 hiljada to je 43% vrednosti novog što je nebuloza u svakom slučaju.

@ ftj - kako mislis da bi se prodala ijedna Oktavija kad bi se tako razmisljalo?

Ako cemo tom logikom onda je Polo tek skup... Cena u oglasima za krstenog je od 5,500 do 6.000, a nov je koliko znam od 12-14 hiljada (normalan model, kao vecina sto se nudi)...

ftj, ne mozes tako da gledas, pogotovo ne na kola.

Tacnije, pogotovu ne na jeftine automobile
Za skuplje modele stoji ovo sto je Ftj napisao...

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

Postoje neke generalne računice. Dizel, 25k km godišnje, 7 godina star, vrednost 25-31% od novog. Tako bi ti osiguranje procenilo totalnu štetu npr. Za 50% vrednosti mora da bude star 3-4 godine.

Po tim vasim racunicama su u zapadnoj Evropi...

Sta onda reci za Golfa II, koji ide i po 2-3K...

Sve bi bilo lepo kada bi se automobili kupovali po proceni osiguranja. Tacnije, svi bi mi da kupimo po 30% vrednosti, ali da treba da prodamo, ne verujem da bi se sa time slozili... Neki automobili su inace precenjeni, a Octavia drzi cenu vrlo dobro, tj spada u tu kategoriju. Sta da se radi, takvo je trziste, ako ima ko da plati, sto bi ga davali za sitne pare. Ako ne bude mogao da proda za 7K, cena ce se spustati, ali cisto sumnjam da ga dotice nase pisanije po forumu, jer ce ga zasigurno prodati za vise od 30% vrednosti novog.

Dakle, ovde je pre pitanje da li auto iz naslova (sa navedenim karakteristikama/opremom/servisnom istorijom...) vredi 7k, u odnosu na ostalu ponudu istih/slicnih Skoda kod nas, a ne da li inace vredi 7k, jer je ono prvo presudno pri prodaji. Da u obzir dolaze drugi automobili (razlicitih proizvodjaca), pa i da se zapodene rasprava o tome sta moze da se kupi za te novce i sta je bolji izbor.

6.5-7l lagane vožnje po BG-u, 7-7.5 ako se gazi, ali nema smisla to raditi. Vozim dve takve, A5 i A5 FL, obe 1.9TDI, i to je ta potrošnja sigurno, kao što su i ostali rekli.

Heinz napisao:Postoje neke generalne računice.

Da ali te tabele vaze za osiguravajuce kuce i lizing kompanije. Cenu polovnjaka po oglasima uglavnom formira trziste.

Da se razumemo, ja smatram da je ta cena jaka ali ko mene pita. Drugar ovde mesecima trazi dobar G4 po pristojnoj ceni ali nema nista da valja ispod 5000 chf sto je previse za auto star 10 godina.

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2

Ja lično ne bih dao 7k keša za 7 godina star auto sa 200k km, u koji će biti uloženo još 1k za godinu dana, ali to sam samo ja.

Uroš S. napisao:6.5-7l lagane vožnje po BG-u, 7-7.5 ako se gazi, ali nema smisla to raditi. Vozim dve takve, A5 i A5 FL, obe 1.9TDI, i to je ta potrošnja sigurno, kao što su i ostali rekli.

Floyd napisao: Drugar ovde mesecima trazi dobar G4 po pristojnoj ceni ali nema nista da valja ispod 5000 chf...

Natürlich...

Dobar G4 mora da vredi i mnogo vise!
http://www.polovniautomobili.com/oglas8 ... d_i_rabit/

Heinz napisao:Ja lično ne bih dao 7k keša za 7 godina star auto sa 200k km, u koji će biti uloženo još 1k za godinu dana, ali to sam samo ja.

Ne bih ni ja

Sto se tice G4 starog 10 godina, svako ko za taj auto da vise 2500-3000e (ako je bas u super stanju), ocigledno je mnogo lako zaradio taj novac.

Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2