GARAŽA forum

Imam tamo dugačak staž

Ma jel to moguce?

Bio je Frenzen i moj "pacijent" samo se nismo videli 100 godina.


Sent using Tapatalk

Jel jesam? Nemam pojma, davno sam to položio

nenade, kakve si uspomene evocirao...
koliko sati je provedeno u toj prostoriji dok, odnosno onoj iza gde su motorna vozila i onoj iznad gde su bile vezbe iz motora...
kakvih je samo fazona tamo bilo...

U poseti su nam bili studenti iz Splita, članovi FESB racing formula student tima. Doneli su dva honda CB600f motora koje je trebalo prepraviti za pogon formule. Osnovna razlika je što po pravilima umesto standardnog usisa sa 4 leptira ide 1 leptir sa 20mm restriktorom iza. Iz tog razloga je potrebno prepraviti kompletno upravljanje motorom. Instaliran je nov usisni sistem, VEMS i instalacija. Na probnom stolu podešen i kalibrisan motor tako da je spreman za ugradnju.
Imali smo samo 6 dana da sve ovo uradimo tako da je bilo dosta naporno na 36 stepeni u hali i nije bilo vremena za estetiku i ostalo. Vezice su rešile većinu problema. Hvala IGNITec-u na pomoći kad smo posustali.






http://www.youtube.com/watch?v=8rNx02labes

Loš kvalitet slike ali zvuk sve govori.
http://www.youtube.com/watch?v=lPGba9e96Ns
http://www.youtube.com/watch?v=pCRwz5qLtKU

Svaka čast momci.

Sent using Tapatalk

I Masinac u BG ucestvuje u student formuli, bilo bi lepo kad bi i NS mogao, mada scisto sumnjam da ce nesto od toga biti uskoro.

FESB racing tim na takmičenju Formula student Italija.

Test ubrzanja.



http://www.youtube.com/watch?v=m-mV87Y3zxM

Sve više manje, ali trebali su da porade i na vozačkom kadru.
Imate li karakteristike ovog Hondinog agregata, posle prepravki na usisnoj grani i sa restriktorom ?

To su ovi momci sto su bili na merenju kod nas na dinamometru letos?

Sve i da imaju karakteristike agregata, pitanje je da li imaju karakteristike vozila. U BG nisu imali.

Oni su bili u Novom Sadu. Bio sam u Splitu i video sam sve to uživo. Doradili smo šta je još trebalo oko motora. Generalni utisak je da su formule student brutalno dobre mašine. Ispod 4 sekunde do 100 km/h, sekvencijalni menjač i ostalo. Nažalost prevelik sam pa ne mogu da vozim.

Formula je prvi put vožena dva dana pred takmičenje, tako da nisu imali kada da nauče to da voze i da se otklone problemi. Imaju sad 7 meseci da rade do sledeće sezone pa će sve to mnogo bolje da izgleda. Formule student su dosta ograničene prijanjanjem pneumatika tako da ih je teško voziti i na suvom, a po kiši je već ozbiljan problem.

Sa jednim leptirom i 20 mm restriktorom mereno na lančaniku, odnosno posle primarne redukcije, spojnice i menjača:

52 Nm na 8000 o/min
53 kW / 72 KS na 11000 o/min

Zbog pravila je korišćen benzin od 95 oktana. Sme da se koristi i E85 što ćemo probati nadam se.
U planu je da se izmapira motor i sa standardnim usisom (4 leptira).

Jel su komande menjaca montirane na volanu?

Jel pricate o nasoj drumskoj streli? Sto je rade nasi studenti sa Masinsog, Saobracajnog, FTN-a, itd.?