GARAŽA forum

paja napisao:Ne moraš otvarati novu temu. Pusti PP nekom od moderatora da ovu preimenuje.

Ne znam to da uradim

Nisam se ograničila na jednu marku ni na jedan model, nego gledam šta mi je u okolini trenutno dostupno, a da odgovara mom budžetu (za kupovinu i za kasnije održavanje), i potrebama (za dete).
Sada živim u Rep. Srpskoj, tako da od Punta - iz Srbije, nema ništa, sve što nalazim su uvezeni, a to ne bih. Inače bih ih ozbiljnije gledala. A sad da uvozim iz Srbije... Ne znam koliko se isplati.

U svkaom slučaju, hvala na svim savetima!

Jelena30 napisao:

paja napisao:Ne moraš otvarati novu temu. Pusti PP nekom od moderatora da ovu preimenuje.

Ne znam to da uradim

Može i ovako

Moderatoriiiiiiiiiiiiiiii menjajte naslov teme!!!


Da bi ti pomogli daj nam neke osnovne parametre - do koje cene, koiko godišnje prelaziš...
Koliko se sećam Punto Classic se prodavao i u RS po istim uslovima kao i ovde, tako da bi trebalo proveriti da li ih ima u oglasim.

Ako se postavi dilema Punto classic ili Grande punto 1.2 ja gladam za Classica jer motor bolje podnosi karoseriju. Agilniji je. A da je Grande lepši i noviji - jeste, nema dileme.

Jelena, pre svega dobrodošla na forum Garaža.

Kao što su drugari već napisali, Fabia 1.2 nije baš najbolji izbor. Koliko sam shvatio, traži se Fabia II generacije ili Roomster (praktično isti auto, samo što Roomster nudi više mesta).
Iskreno, ne znam šta bi tu bilo pametno uzeti. Lično nemam ništa protiv Škode, čak naprotiv. Vozio sam Octaviu i odličan je automobil, a Fabiu sam vozio i prvu i drugu generaciju kao službene. Prva je bila 1.2 HTP, baš taj motor koji nije baš za preporuku kod polovnjaka, a u novim Fabijama imamo 1.4TDI motor kojim lično nisam oduševljen, kao ni generalno Fabijom II generacije.

Slažem se sa predlogom da se pogleda još nešto u toj klasi, ako se traži mlađi auto, a budžet je ograničen pa se svodi na B segment.

Ako imaš neki konkretan predlog sa oglasa, slobodno ostavi link pa ćemo prokomentarisati i neke druge detalje koje zapazimo, a možda su bitni.

Promeniće se naslov teme, samo da se vidi koji je budžet pa u skladu sa tim da se promeni naslov.

Dakle, uglavnom gradska vožnja, sa dolascima u Srbiju jednom u dva meseca otprilike, možemo računati i malo češće, ali sve to je oko 10000 km godišnje, možda malo jače (zavisi ako auto bude dobro služio i ne previše trošio pa će se češće i ići na put ).

Cena: do 4000 evra.
Obavezno 4/5 vrata.
Motor: tražila sam male kubikaže, jer mi je cilj mala potrošnja, pa se - kako se ovde i vidi - ispostavilo da ni to ništa ne znači (to je deo o kojem se najviše trebam raspitivati, tj. performanse motora).

Neku marku ne preferiram, ali ipak imam neke "prohteve"; naime, u prilici sam da uzmem jednog Sandera ili jednog Avea, ali izbegavam ih jer ne želim u startu da znam da će postprodaja biti jako loša (a uvek se može desiti da zatreba hitno da se proda auto, i onda da se daje u bescenje).
Dakle, ne pucam na neki određen brend ili prestižno ime, ali sam ipak htela da se upustim u igru sa ovim kod nas najraširenijim i najomiljenijim modelima, baš zbog kasnije prodaje i jeftinijeg održavanja, to mi je bitno.

Benzinac ili dizelaš takođe nije određeno, jer to će mi zavisiti od ostalih karakteristika vozila.

Bitno mi je i da nije stariji od 8 godina, nipošto.

E sad, šta se od toga poklopi...

I da, Punta Classic starog sam vozila, imam generalno loša iskustva (ali on je i kupljen slab, tako da neću da generalizujem).

@trojanac: hvala Evo napisala sam u prethodnom postu šta je to što otprilike tražim i imam.

Da, taj Roomster je još u opticaju.

Aveo zaboravi odmah. Imam Kalosa u kući što je isto i troši nenormalno.
Koji motor je u tom Sanderu?

Da li si razmišljala o ugradnji plina?

Sandero je 1.4 benzin, valjda je 55 kw i 75 KS. Dobro je opremljen, nije star, ali kako rekoh - cena mu pada iz minuta u minut.

Da, razmišljala sam o plinu naravno, ali to treba dobro proveriti koliko mesta zauzima, jer mi je potreban prostor u gepeku.

Chevrolet Aveo preskoči odmah, sem ako ti ga neko pokloni, ali bukvalno. Generalno brend za izbegavanje, nažalost, pokazao se najlošije od svih korejskih vozila.
Sandero može da prođe, ali za približno 4.000e siguran sam da može da se nađe i kvalitetniji automobil, ne previše star i sa ne prevelikom kilometražom.

Inače, za ovo što si navela, skoro svaki auto iz B segmenta će odgovarati jer su oni prvenstveno namenjeni za gradsku vožnju, a sasvim dobro se snalaze i na magistralnim putevima, pri brzinama od 80-100km dok im manje prija autoput i veće brzine.

Znamo svi da je VW grupacija na ceni, pogotovo u BIH, ali to ne znači da drugi automobili nisu vredni pažnje.
Koliko ja vidim, ima se šta pogledati u ponudi, bar ovako na prvi pogled. Naravno, treba sve detaljno proveriti, poreklo, održavanje i detaljan pregled kod tvog majstora tj. nekog u koga imaš poverenja.

4.000e je nepunih 8.000KM.

http://ariesbl.pik.ba/artikal/12940406/ ... nde-punto/
http://www.pik.ba/artikal/12903212/renault-clio-iii/

Moj predlog ti je Clio III, trebalo bi da moze da se nadje do 4000e. Benzinski motori su relativno pouzdani, mesta ima dovoljno, postprodaja nije losa. Jos bolje bi bilo kad bi nasla Renault Modus, ti MPV-i na osnovi B segmenta mogu da budu odlican izbor.

Jelena30 napisao: Bitno mi je i da nije stariji od 8 godina, nipošto.

Ovaj uslov bitno suzava izbor, pogotovu po pitanju prostora za porodicu.
Broj godina daleko manje znaci od nacina odrzavanja i uslova koriscenja, to su sve mladji automobili koji su se tek razradili pod uslovom da su korektno i pre svega redovno odrzavani.

Nekoliko godina star, neredovno odrzavan, presako 150.000+km za sluzbene potrebe moze da bude na spoljni izgled primamljivije ali to ne znaci da ce biti pouzdaniji, jeftiniji za buduce odrzavanje i manje trositi od onog starijeg koji je suprotno, manje presao, bio za privatnu upotrebu, redovno odrzavan, nije ga akao ko stigne i nije se jurcalo od sastanka/ termina do termina.

Ja bih preporucio da prvi kriterijum bude stanje danas i istorija odrzavanja, zatim kilometraza (koja se korliko toliko moze proveriti) i tek na kraju godiste.

Usput, uz koju godinu stariji auto moze se za isti novac uskociti u C ili D klasu sto je dosta razlicito u smislu boljeg komfora.
Auto B klase je pravljen za do nekih 50-150km voznje u cugu. Moze se i mnogo duze ali uz bitno vece napore pri voznji kako za vozaca tako i putnike u odnosu na recimo D klasu.

Potrosnja bi trebala da direktno zavisi od kubikaze, ali to u praksi nije tako. Motor koji je preopterecen trosi skoro uvek blizu maksimalne potrosnje, to posebno vazi za voznju visim brzinama kakve su medjugradske voznje- autoput.
Veci i snazniji motor po pravilu trosi manje goriva u identicnom autu.

Ako je Fiat u pitanju zobg ocekviane cene odrzavanja pre bih pogledao Lancia Lybra. To je dosta komforniji auto od Punta, bolje je i izradjen interijer, nije nesto posebno skup, karavan ima sasvim dovoljno mesta. Na bazi je Fiata pa su i motori istog/ slicnog stanja pouzdanosti i cene odrzavanja.

Pogledaj i Ford Fusion, 1.4 tdci (dizel)

Hvala svima! Sad mi se tek zavrtelo u glavi od mogućnosti izbora i naravno mogućnosti pogreške

Slažem se za godište da možda ne bi trebalo da bude primarno, ali mislim da bi se i u opsegu od 8 godina morao da se nađe neki zadovoljavajući, opet zbog kasnije bolje prodaje. Podesila sam i da ima manje od 150000 u pretrazi.
Dalje, mnogo nesigurnosti mi ulivaju preprodavci vozila i auto kuće (tako je svuda), sa njihovim vraćanjem kilometraže, sa lickanjem maltene slupanih vozila... I zato sam pronašla nekoliko auta koji su u privatnom vlasništvu, sa jednim do tri prethodna vlasnika (ovi koje sam ranije nabrojala).

Verujem da vam se sada diže kosa na glavi od mojih hirova=kriterijuma: starost, poreklo, postprodaja... Ali to je ono što koliko-toliko ja mogu da izaberem, bez da ulazim u osobine motora itd...tj. u ono u šta se ne razumem. Naravno, kasnije će to neko stručan pogledati, ali ne mogu sve ove koje mi se učine povoljnima da vozim kod majstora i proveram kilometražu i stanje - moram negde da povučem granicu i suzim izbor - otuda i ti parametri vezani za godine itd.

Tako mi se i učinilo da sam se maltene odlučila za Škodu, sa kojom je počela ova tema... Ovde je trebalo da proverim pre nego je odvezem još kod majstora, pa eto šta se desi

Za Clio i za Punto sam mislila da su maleni za decu. Naoko su mi se tako učinili. Sad vi kažete da nisu, tako da proširujem pretragu...

Da sam na tvom mestu ja bih uzeo tog Sandera. Pre svega zato što je od poznatog vlasnika i jer mu znaš istoriju. To je bitnije od mnogo čega drugog kod poovnjaka.
Ako se ne varam radi se o renoovom 1.4 motoru o kome Dragan priča bajke. Ja sam ga vozio u Solenci i ide mnogo bolje nego što sam očekivao. Sandero je sigurno teši od Solence, ali verujem da je motor ok. Ako mu potrošnja bude velika stavi plin (toro bocu koja ide na mesto rezervnog točka).
Mada, potrošnja najviše zavisi od načina tvoje vožnje i uslova u kojima voziš.

Sandero je sasvim korektan auto. Ima lepših, ima boljih, ima ekonomičnijih, al je Sandero od poznatog vlasnika što ga u mojim očima čini najboljim, ako je u zadovoljavajućem stanju.

Znam za vise slucajeva gde je taj dacijin 1.4 (doduse u loganu) gurao debelo preko 300kkm gradske voznje na taxiju bez ulaganja.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

Blackshadow je obrnuo 300.000 km al mislim da je njegov 1.6.