Fiat Stilo slabo vuče

[Ivan]

Kazem ja odma, znam jtd 8v u dusu

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

[nikaragva]

To npr. za moje vozilo nije tacno. Kada mi je crkao protokomer, nije isao nikako
Iskljucivanjem protokomera nisam nista dobio. Samo mi racunar kaze: Vrati protokomer!

Bila mi je iskljucena pedala gasa i mozes je stiskati do sutra. Ler gas je bio podignut na 1300-1400 obrtaja, sa cim mozes komotno da se dovezes do servisa. U sestoj je isao preko 60-70, nekad i 80 navuce

Inace za zapis, voznja sa skinutim protokomerom nije bas najzdravija za motor. Ne mislim da se odvezes do servisa, nego da vozis tako.

[Libero]

hvala

[Ivan]

Kod tebe je opelo elektronika iako je motor u osnovi jtd tako da nije isto.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

[dragvorl]

Na benzincima od kvara protokomera hoce i da se gasi na leru.

[Libero]

Nije JTD, nego Isuzuov motor

[Ivan]

Mislio sam na nikaragvu, sa moba ne vidim ako jos neko u medjuvremenj posalje poruku.
Slicno je bilo i na passatu 1.9tdi, prodise kad se skine neispravan protokomer.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

[nikaragva]

Pod haubom bi se trebalo da je isto. Protokomer je identican, egr ventil, sve.
Za ECU ne znam. Mogu samo da se nadam da te delove nisu preuzeli od fiata A po svemu sudeci do sada nisu

[Libero]

e jesam ćorav

[ficha007]

Obicno protokomer gusi auto na visim obrtajima e sad zavisi kako zabaguje. Kad ga skines a ispravan je auto ce ici slabije(ostrina, snaga u visim obrtajima) a kad je neispravan i skines ga auto ce prodisati jer ce ecu uzeti kolicinu vazduha po nekoj srednjoj vrednosti.

Upravo tako mi je ovaj moj drugar i rekao. Gledao sam pod haubu i samo vidim da je džek iskopčan, a auto ide ko mutav. E sad tačno je apsolutno i to što je neko rekao da baš i nije preporučljiva vožnja bez njega. Veća je potrošnja, hoće više i da dimi. Kako sutra planiramo do bratske nam R. Srpske, bitno mi je da ovo rešim. Maločas me je zvao taj drugar da mi kaže da mi je nabavio polovan protokomer i da sutra ujutro dođem do servisa da ga rešimo. Cena polovnog je oko 30-40 eura.

Ivane, nov je oko 100 eura, a kako sam juče za sve one radove iskeširao 49.000 dinara i još ovih 30-40 eura i ruke, biće to lepih 55,56.000 dinara. Ali kada sumiram da sam ja od kada sam uzeo ovaj auto 2008. godine prešao oko 68.000 km bez bilo kakvih većih kvarova, ja sam apsolutno zadovoljan.

Ne kažem da ne bih voleo bolji, ali i sa ovim sam prezadovoljan.

[Ivan]

Ako je nov ~50e bolje stavi nov za tu razliku.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

[nikaragva]

Za mj nov Bosch je preko 20,000, A m&d oko 9000.

[Ivan]

Za 1.9tdi pd je pierburg bio 50e pa sam kontao da je slicna cena, kad ono :shock:

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2

[dag81]

Ja sam proveravao za Dobla Pirburg cini mi se oko 65-70e. Za Astru G komplet Bosch 1.7dti je oko 75 cini mi se

[Ivan]

Mozda mu nisu rekli cenu uloska vec kompletnog protokomera.

Послато са GT-I8190 користећи Тапаток 2