
DSG zapravo i jeste po konstrukciji manuelni sa 2 pedale kvačila ali radi kao automatizovani/robotizovani menjač (dakle nema pedalu vidljivu jer robot je pokreće), dosta se razlikuje od automatika i po konstrukciji i po načinu rada, tj vožnji.
Isto tako i ovi manuelni automatizovani menjači sa jednim kvačiliom su slični DSG, isto se razlikuju od automatika.
Pojam "automatik" ima planetarni prenos i glavna razilika da je uvek prenos aktivan, nema otpuštanja kvačila i gubitka tokom menjanja brzina.
Tu je još i CVT menjač, sasvim posebna konstrukcija sa kontuinualnim prenosnim odnosima pa se kaže često da ima zapravo beskonačno brzina.
A naročito je razlika u održavanju, trajnosti i pouzadnosti.
Automatik je još uvek tu neprevazidjen.