GARAŽA forum

pankoz napisao:C4 Picasso sa max opremom u odnosu na onaj sa početnim (minimalnim)paketom nema šanse da pređe razliku od 500-800 €.
I da,mnogo je lepše i komfornije sa dodatnom opremom ma koliko god filozofirali.

Послато са Redmi Note 9S помоћу Тапатока

Ako je razlika samo 500eur, onda odmah znaš da je veliko pitanje zašto je to tako

Ima li negde neki model sa visim paketom opreme?

Recimo, u istom godistu, 2018. godine, ima ovaj Fiat 500L, nesto jeftiniji, ali sa gotovo istim paketom opreme (za fiat valjda maksimalni Lounge), panorama, polukoža, mnogo manje presao... Mada, recimo ne stoji da ima navigaciju, naslon za ruku (što meni onako prilično odgovara za duže vožnje, a neverovatno mi da nema u tom "max" paketu opreme), sklopive retrovizore (što mi je manje bitno)...
Doduse, ovaj je prodat/rezervisan, ali me kopka da li da gledam više ka Citroenu ili da čekam nešto poput ovog 500L-a.

https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 1_pl1_plv0
https://www.polovniautomobili.com/auto- ... 0_pl2_plv3

Sa druge strane, Picassa verovatno čeka i veliki servis brzo, jer je na 152.000 km, ako sam dobro razumeo već na 160.000km...

Šta je vaše mišljenje? Grešim li puno što se dvoumim?

Veliki servis košta oko 300€ (zajedno sa malim) i svakako je najbolje je odraditi ga osim ako ti prodavac ne garantuje 100 % da je već odrađen.

Послато са Redmi Note 9S помоћу Тапатока

Veliki servis... Odradiš odmah kad uzmeš auto, nebitno koji auto uzmeš
Osim ako nisi 1000% siguran u istoriju održavanja

Jer, zapamti, većina vozila - ma i godinu dana stara, imaju vraćenu kilometražu

Ja bih uvek pre išao na Citroen, za takva vozila. C4GP (spacetourer) je odličan auto u tom segmentu
Kao i za sve polovnjake, definiši šta ti treba od opreme i kreni da tražiš primerak u najboljem generalnom stanju (isključi mozak tj deo mozga koji registruje pokazivač kilometara na satu)

Takođe paketi opreme u inostranstvu znaju da se razlikuju, a naročito kod biznis paketa (kod nas mahom dolaze službena vozila sa lizinga - pričam o ovim do 4-5god stara, jer se uvoz od privatnih lica ne isplati prodavcima)

Meni 500 L i c4 picasso ne mogu da se porede, ali to sam samo ja.
Odes, pogledas da li ti odgovara. Kao sto je vec receno, taj osnovni nivo kod C4 je porpilicno visok ako se poredi sa nekim drugim proizvodjacima.
Koji god auto da uzmes, ja bih radio veliki servis.
Takodje, ako uzimas automatik, trebalo bi da se uradi zamena ulja u menjacu, iako PSA tvrdi da se ne menja.

Послато са SM-N960F помоћу Тапатока

ne bih ni pogledao 500l pored pikasa, neuporedivo mi je bedniji i ruzniji auto 500l kako god bio opremljen

Picasso bih licno pre gledao na nekom placu koji je auto uvezao iz Fr, uz obaveznu dokumentaciju sa licitacije sto podrazumeva fotografije, izvestaj inspekcijske kuce pre prodaje i servisnu istoriju koja se poklapa sa informacijama iz ovlascenog servisa. Svako ko je legalno uvezao korektan auto ne krije ovo, sta vise trudi se da to prezentuje kupcu. Ako jedan detalj nedostaje od dokumentacije, tu nesto ne stima.
Iz Fr je na 120k svima menjan pk set, a do 165 max se menja sve sto podrazumeva veliki servis. Takodje ako neki auto ima preko 180k velika je verovatnoca da je i DPF zamenjen za nov.
Od privatnih lica automobile ne bih uzimao u obzir, pogotovo zbog poznatog problema sa Adblue sistemom.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Eventualnim problemima sa Ad blue sistemom su koliko sam ispratio podložni skoro svi modeli Citroena i Peugeota od 2015-te pa nadalje.
Eto,ispade da sam imao steću da bar sa tim ne moram da se njakam na svom primerku GP-a.

Послато са Redmi Note 9S помоћу Тапатока

Da da, pogodjeni su svi Peugeot Citroen modeli od kraja 2015 do pocetka 2018. Problem je u cepu sistema koji je cak menjan pod kampanjom na odredjenim trzistima.

Evo primera kako izgleda izvestaj sa Arval licitacije sa slikama i servisnom istorijom ispod (ja naucio i malo Francuskog preko google translate-a u medjuvremenu dok sam trazio auto za sebe svojevremeno )


Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Ad blue se sad uspešno rešava za <100eur. Bukvalno se softverski ugasi (ceo sistem i dalje ostaje na automobilu).

Inače nije naš izum, već se praktikuje na zapadu kod pogođenih PSA modela
Ako neko pita - ne šteti ni motori ni autu, a prolazi i tehnički bez ikakvih problema

Jeste, u pravu si cifra je oko 150 EUR, al' aj pogodi ti majstora da ti uspesno to uradi. Brda primera postoji, najvise po stranim forumima, gde su ljudi imali velikih problema kasnije.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

AleksandarAca napisao: 14 Jan 2022, 13:17 Da da, pogodjeni su svi Peugeot Citroen modeli od kraja 2015 do pocetka 2018. Problem je u cepu sistema koji je cak menjan pod kampanjom na odredjenim trzistima.

Evo primera kako izgleda izvestaj sa Arval licitacije sa slikama i servisnom istorijom ispod (ja naucio i malo Francuskog preko google translate-a u medjuvremenu dok sam trazio auto za sebe svojevremeno )


Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Daj mi molim te link tih licitacija.
Zahteva li neku posebnu registraciju ili svi mogu da vide?

Sličnog/istog (kao taj crveni) sam malopre video na ulici. Odlično izgleda, još u nekoj super plavoj boji.


TapaT

Ovaj izvestaj je od mog bivseg auta. Ovo mogu da vide samo pravna lica koja su registrovana i imaju pravo da licitiraju, nije dostupno svakom. Svako ko ne mulja ce pokazati ovo kupcu, a naslusao sam se svega od crk'o nam je server, brisu se slike na mesec dana itd ..postoje firme koje su posrednici, pa preko njihovih platformi mogu da se vide ovakve stvari. Znam da su Holiday iz Sapca i Balkan auto iz Bg imali online platforme za EU aukcije.

Sent from my SM-G998B using Tapatalk

Napomenuh da i ti veliki znaju da "kriju" kilometre i stanje vozila...
Baš me je Balkan iznenadio - bukvalno sam naišao na nekoliko vozila gde su vraćali kilometražu, ili stanje vozila.
Za ona vozila koja su okej, ništa ne kriju i daju vam full izveštaje. Kada vrate kilometražu onda vam samo pokazuju slike gde se ne vidi stanje km sata. A kada žele da sakriju samo stanje vozila prilikom kupovine - server ne radi, izbrisale se slike i tako te fore