GARAŽA forum

Nije bitno.
Ne znam da li je uplatio rezervaciju pre ili posle prvog pokazivanja koncepta (februar 2012.) ali opet - nebitno je, njegova stvar.

Možemo gledati na to kao na glupost, kao na ludost, kao na investiciju, ispunjavanje nekih svojih želja, kao na leap of faith što bi rekli anglosaksonci. Kako god. Uostalom, koga briga?

Edit: A zamislite sledeći šou... 2020. godina, model 3 se proizvodi nekim tempom tipa 200000 jedinica godišnje...
I kreće objava, bez ikakvih slika ili koncepta, Tesla Motors radi na midsize pickup-u. Rezervacija 2000 dolara. Garantovano se prijavljuje milion ljudi za mesec dana.

Skroz validna odluka. Čovek se ponadao da će imati nešto pre svih, odlučio se na rizik, ali malo su ga razočarali. Da je sve teklo po planu, bio bi jedan od prvih vlasnika najhajpovanijih automobila danas.

Ako možeš sebi da priušti takav luksuz, zašto to ne bi uradio? Većinu kola danas sa placeva ni ne možeš pošteno da probaš, kao što je to moglo nekad. Nekad čak pošteno ne mogu ni da se pregledaju, pa ljudi daju poslednju paru. Relativna stvar je koliko koji automobil košta, jer nekom je 100k$ sića, a nekom 3000€ za polovnjak više nego što može da se pruži - pa će opet rizikovati sa kupovinom mačke u džaku.

Samo napred sa kupovinom Tesle, bilo bi zadovoljstvo imati to iskustvo iz prve ruke. Krivo mi je što mu se nisu ispunili planovi da je vozi u Srbiji, jer bismo svi mi bili u prilici verovatno da vidimo i isprobamo taj auto.

I meni je skroz validna odluka. I ja sam bio par puta blizu (a jednom i pazario) da uzmem auto na nevidjeno, ali nas to ne sprecava da komentarisemo nasa vidnjenja Tesla automobila (sadasnjih i buducih kao i njihovih vlasnika indirektno)

Nemanja987 napisao:Možemo gledati na to kao na glupost, kao na ludost, kao na investiciju, ispunjavanje nekih svojih želja, kao na leap of faith što bi rekli anglosaksonci. Kako god. Uostalom, koga briga?

Kontradiktoran si. Svako na svoj način i gleda to i shodno tome komentarišemo kako vidimo tu situaciju, a napadaš nas.

Ne znam šta mi je veća ludost. Kupiti auto koga će za 2-3 godine biti u stotinama hiljada komada, a kupiti ga na nevidjeno, ili trpeti toliko dugo odlaganje? Nije to neka limitirana serija od 150 jedinica, za šta bi vredelo čekati i davanje novca unapred. Ovo je auto koga ćeš videti na putu do posla barem 5 puta (govorim o USA) i onda odjednom shvatiš da ništa specijalno nisi godinama unapred rezervisao i platio.

I jedan prosečan Tesla vozač nikad ne bi priznao da mu taj model ne odgovara, a čekao ga vekovima i platio unapred. Posebna su sorta ljudi. Vrlo lako podložni marketingu, na primer ovo što je naš kolega pomenuo, da mu je žena u salonu rekla da samo seljaci kupuju auto posle probe. I odjednom svi oni koji su to do pre 2 godine radili (probali, pa kupili), su skapirali da je stvarno tako, da samo seljak kupuje na vidjeno. ''Ko proba Teslu pre kupovine, seljak i po''.

Drugo je da je neko vozio do sada neku od Tesla modela i posle dve godine rešio da promeni. To već mogu da razumem, ali ne znači da bih uradio tako. A neko ko je vozio F150 ili Mercedes E klasu naručio na nevidjeno Teslu od 100000$, to ne razumem.

passenger napisao: Kontradiktoran si. Svako na svoj način i gleda to i shodno tome komentarišemo kako vidimo tu situaciju, a napadaš nas.

Nije problem komentarisati, problem je što je vas nekoliko počelo da preteruje i ismeva tuđe mišljenje i tuđi izbor a to nije lepo. Razgraniči to.

Jeste, ljudi koji kupuju Tesla automobile se razlikuju od tipičnih potrošačkih grupa bmw, merc, audi, reno, alfa... ali zato što i automobil nije tipičan.
Znaš šta se još dešava? Pričamo o SAD, već duži niz godina je primetno da mladi ljudi sve manje kupuju automobile, sve manje ih interesuju. I onda dođe Tesla i ko ih najviše voli i prepoznaje na ulici? Klinci od deset godina.
I zato i jesu budućnost baš ovakvi automobili-gedžeti.

Stvari se menjaju i definitivno živimo u zanimljivim vremenima za autoindustriju.
Pogledajte motor trend video, u poslednjih pet najnovijih je, neki infiniti, drive by wire...

Pa ja ne mislim da je neki problem ili rizik sto je kupio Teslu koju nije ni probao.
Ako nista drugo bar Teslu je lako odmah prodati a ne izgubiti nista na njoj, tako da nema tu nikakvog rizika.
Isto tako mislim da se sasvim solidno zna sta se dobija, nema tu nekih velikih iznenadjenja. To je svakako dobar, dosta spartanski opremljen auto za tu klasu (manje orepme manje mogucih iznenadjenja) koji se vozi solidno i ubrzava nenormalno. Sve u svemu dosta izvesna stvar.

E sad sta je mogao da uradi to je vec druga stvar, mogao je pre dve godine npr da kupi neku brutalnu automobilcinu i tokom tih par godina dok Tesla stvarno ne postane dostupna uziva u vrhunskom autu i zabavlja se svo vreme (mogao je nor X5 M da uzme, leleeee). Taman se u medjuvremenu malo popravi i situacija sa dostupnoscu punjaca.
Mozda je onda mogao da sa tim autom saceka i npr Porscheov elektromobil, ali bice zadovoljan i Modelom X ne sumnjam (osim sto ce zbog vrata pi..deti).

E sad, mislim da ljudi nisu zapravo ni svesni koliko odricanja i kompromisa zahteva Tesla. Model X ima realno domet 350-400km (200 na autobanu ako se lepo vozi), to znaci da ne smete mrdnuti dalje od 150km od punjaca (koji pride cesto nije ni usput), jer treba otici i vratiti se do punjaca. Kad tako pogledate to je bas ozbiljna nelagodnost. Onda pride za dodatnih 300km treba da provedete 30min na punjacu... Sve u svemu to je OK ako je Teska drugi auto u kuci ali da to bude jedini auto, bas nezgodno.


Samo me i dalje najvise zanima kako to aplikacija na display-u moze da bude bolja od HUD-a kome je cela poenta da se ne koristi display i ne skrece poged sa puta?

Nije sporno da se novi trendovi javljaju, Ameri su majstori za marketing i to nije sporno. Al ne treba sns-ovsku demagogiju koristiti i ispirati usta ostalim proizvodjacima kako ne misle o boljem sutra. Musk je mogao na mnogo nacina da skupi lovu za proizvodnju, odabrao je ovu metodu jer je ocigledno siguran u krajnji rezultat. Cenim da ta siparica u salonu sigurno ne vozi blazenu teslu, nego hyundai pony a vrti pricu u kojuu ni sama 100% ne veruje.

Sent from my LG-H440n

Samo Uber i skejt

Gledao sam skoro rezultate neke ankete o vlasnicima Tesle. Uglavnom matorci (penzioneri, samopenzionisani, 55+)pa tek onda mladi ljudi sa nekom IT-linijom. Posle toga lekari, advokati. Ali ono što je zajedničko za sve, vlasnici su u ogromnom procentu visokoobrazovani.

To što je neko visokoobrazovan ne mora značiti da se razume u kola.

Pa lepo kaže ona žena da smo mi seljaci

Milos napisao:Vegun krosfiter klasican koji pise pesme o svom biciklu.

Tačno taj rad!

Sent from mTalk

Nemanja987 napisao:Ali ono što je zajedničko za sve, vlasnici su u ogromnom procentu visokoobrazovani.

Pa da li si realan ?
Ako ne kupuješ online em si ljakse em si nevisokoobrazovan,
šta je treće, mali muški ponos ako ne kupiš ili se bar ne diviš Tesli?
Koja prazna PR američka priča, ja ne verujem šta pišete.

Takva priča išla svojevremeno za Saab, da ga voze lekari, stručnjaci i arhitekte posebno.
Pokaži Saab nekom arhitekti zgroziće se, proverio 10ak puta.

HKS napisao:To što je neko visokoobrazovan ne mora značiti da se razume u kola.

Apsolutno se slažem.

Edit: Kapetane Spori, ne znam kako zaključuješ te svoje tvrdnje, ja sam samo rekao rezultate ankete. Više bih nivo obrazovanja povezao sa finansijskim stanjem, tamo su visokoobrazovani bogatiji pa samim tim imaju novca za automobile od 70000-150000$ To mi je nekako logično.

Pa svaki auto od 100+k voze mahom visokoobrazovani...

Ok, slažem se ja sa vama, dobro plaćen posao kupiš skupa kola da nadoknadiš druge stvari,
ali ako kupuješ el kola, onda misliš na planetu, bar ja to tako gledam,
a ne da si hilbili i nevisokoobrazovan ako ti se ne đa Tesla.
No, možda ja i grešim, ali eto, tako mislim .