Merenje prosečne brzine na auto-putu

[ddanijell]

sistem je isti bio u italiji ranije, uradjen je po uzoru na njega.

Netacno, ziveo sam od 1998-2012 u Italiji i ovo sto si napisao jedino ako je pre 1998-me postojalo , ali licno prvi put cujem.
Negde krajem 2000tih je uveden tutor na nekim deonicama, gde nema stajalista/pumpi i kraca deonica je u pitanju gde se uzorkuje brzina, nikako od rampe do rampe.
Sto se ceonih rampi tice, recimo na A4 auto putu ceona rampa je posle Trsta, tu je ulaz na A4 .
Nekad je na toj deonici sledeca ceona bila u Veneciji ali su pre 10ak godina (ili nesto vise, ne secam se tacno godine) napravili obilaznicu oko Venecije tako da kada se u Trstu udje ceono na autoput A4 do Milana se ide bez stajanja. Pandan tome bi bilo da naprave obilaznicu oko BGD zatvorenog tipa tako da kada se udje recimo na Sid moglo bi da se ne izlazi sa autoputa do Nisa , cisto poredjenja radi.
Kod nas ovaj sistem merenja prosecne nije aktivan samo na ceonim nego i na svim usputnim, bar po informacijama koje su plasirane.
U italiji tutora zadnjih godina ima u vecem broju ali i fiksnih radara i epilog je da se prilicno dobro postuje ogranicenje, sto sam licno imao prilike 10ak dana sad u avgustu da vidim.

Uporno se spominje vlasnik vozila a kao da se namerno kulira situacija kad svih 4oro kaze da jesu vozili svak po deo puta.

[ikac2000]

Generalno kod nas nije mozda najelegantnije resenje ( ali majjevtinije za drzavu) i za strane tablice je rupa, ali i bolje takvo nego nikakvo, jer samovolja bahatih na AP jedino ovako moze bar parcijalno da se kontrolise. Stanca isto opalis po dzepu jednom, pa ce i on da se urazumi, kao sto je napolju razuman.

Svako cudo za 3 dana, vozaci postaju svesni da postoji mehanizam kaznjavanja, pa ce biti bar nesto bezbednine nego ranije, makar da se izbegne raportiranje kk je vozio, razvlacenje po sudovima i sl. Mene bi to vreme kostalo daleko vise nego benefit.

Inace kada se iz DE ide u NL za amsterdam, postoji u NL upravo takav merni sistem, ali je kilometrima i kilometrima tu, sa brojnim kamerama, daleko od male 2 km deonice. I neverovatno je koliko svi voze 100 kmh koliko je ogranicenje.

[ddanijell]

Apsolutno se ne bih slozio sa tobom, bolje je nikakvo nego nakaradno i selektivno. Tebi apsolutno ovakvo kakvo je odgovara ako dodjes i vozis sa stranim tablama, opusteno mozes sta hoces jer sansa da te zaustave na rampi je nikakva.
Inace kog stranca to "opalis", kad i gde ??? Jedan u 1000 ako bude kaznjen, i to sa smesnom kaznom jer do koliko bese 160 ili 170 je smejurija od kazne, pogotovu za ljude koji su u tranzitu.
Tog stranca ces "juce" urazumiti sa ovakvim sistemom gde u vecini slucajeva moze da prodje kako voli nekaznjen, a isplati mu se rizika i ako ga nahvataju nekad , kazna je smesna.
Sto se tog u holandiji tice, ne mogu da tvrdim nista jer nisam bio ali mi u prici koju si plasirao ima kontradiktornosti. Ako je takav(isti) sistem znaci od rampe do rampe, cemu onda te sve kamere koje pominjes ?
I na kraju gde je kod nas na ulasku na autoput jasno istaknuto obavestenje o snimanju prosecne brzine ? Ja ne videh, a u Italiji ispred svakog tutora postoji obavestenje, kao i ispred svake kamere jasno istaknuto da ti oci istera koliko je, pa jedino ako si slep neces videti.
Sve transparentno istaknuto i nista sakriveno.

[ikac2000]

Jesam rekao da je rupa za strance i da treba da bude reseno, pa tada kada ga opalis je ok.

Tablu ni ja nisam video, a trazio sam je kada sam usao u zemlju.

Na zalost svako resenje u zadnje vreme je nakaradno, ovo je vise nedoreceno nego nakaradno i svakako vise doprinosi bezbednosti nego da ga nema, a dok Srbina inadziju ne opalis po dzepu, dok ne ukapira da postoje pravila, a ne sta se njemu svidja da sa dve crvene moze sa pandurom da resi, nema sanse da se disciplinuje.

To sto ja vozim sa stranim tablama ne znaci da krsim propise, uostalom kada dodjem u Srb i ne vozim DE table nego ocev auto.

[Mr.Rotor]

Сада је само лошија безбедност на АП.

[nikaragva]

Pda. Izmedju rampi se vozi 120, a kada se prodje pazova do bubanj potoka se ne spusta ispod 320.
Da se nadoknadi propusteno.
Bolje onda se se svuda vozilo 150 i mirna backa.

[Dare4x4]

Ja sam juče vozio od Niša do Svilajnca i sa 135 na tempomatu najbrži sam sa domaćim tablicama ali stranci su me pretekli bukvalno svi, čak i neki sa lošijim automobilima.
Nije da bih se trkao ili jurcao ali glup je osećaj kada znaš da za tebe nešto važi, a za ovog drugog ne.

[botr]

sistem je isti bio u italiji ranije, uradjen je po uzoru na njega.

Netacno, ziveo sam od 1998-2012 u Italiji i ovo sto si napisao jedino ako je pre 1998-me postojalo , ali licno prvi put cujem.
Negde krajem 2000tih je uveden tutor na nekim deonicama, gde nema stajalista/pumpi i kraca deonica je u pitanju gde se uzorkuje brzina, nikako od rampe do rampe.
Sto se ceonih rampi tice, recimo na A4 auto putu ceona rampa je posle Trsta, tu je ulaz na A4 .
Nekad je na toj deonici sledeca ceona bila u Veneciji ali su pre 10ak godina (ili nesto vise, ne secam se tacno godine) napravili obilaznicu oko Venecije tako da kada se u Trstu udje ceono na autoput A4 do Milana se ide bez stajanja. Pandan tome bi bilo da naprave obilaznicu oko BGD zatvorenog tipa tako da kada se udje recimo na Sid moglo bi da se ne izlazi sa autoputa do Nisa , cisto poredjenja radi.
Kod nas ovaj sistem merenja prosecne nije aktivan samo na ceonim nego i na svim usputnim, bar po informacijama koje su plasirane.
U italiji tutora zadnjih godina ima u vecem broju ali i fiksnih radara i epilog je da se prilicno dobro postuje ogranicenje, sto sam licno imao prilike 10ak dana sad u avgustu da vidim.

Uporno se spominje vlasnik vozila a kao da se namerno kulira situacija kad svih 4oro kaze da jesu vozili svak po deo puta.

Od Milana to Trsta sam vozio bez zaustavljanja. Putarina je bila 30,5 e. Od ulaska iz Svajcarske do Milana su 2 rampe, gde se placa nesto sitno, mada kad pogledas za koju km i nije sitno. Ogranicenje se uglavnom postuje. Ono sto mi ide na q je stil voznje, tri trake za voznju, desna non stop prazna, migavci sluze za ukras, da auto lepse izgleda.

[perfiko]

Сада је само лошија безбедност на АП.

Uglavnom se slažem sa ovim, ili ako se ne slažem da je lošija, bolja nije.
Prosek ne pokazuje ništa. Prosek od 130 može da se ostvari konstantnom vožnjom 130, a mogu 100 km da vozim 200 na sat, a 100 km 60 na sat. Prosek mi je dobar, a svih 200 km puta sam zapravo opasan po ostale učesnike.

[pedja]

Nije problem samo u tome.
Problem je što se u svim trakama kreću sa +-5kmh razlike. Nataknu tempomat i zajašu levu traku sa 133, a u desnoj su sa 131, manje više. Sada se kreću u krdima, što bi rekli na Diskaveriju

TapaT

[Heinz]

Glasom Dejvida Atenboroa na BBC Earth

[ikac2000]

Da vidis u NL, ja vozim 99 -100 recimo, ovaj u levoj vozi 100 - 99 paralelno sa mnom. I tako preko 10 km. Konstantni svi auti okolo, ne mozes nista da uradis osim da pratis tok, ili je razlika samo par kmh izmedju leve i desne. Malo je neobicno, ali se brzo navikne covek.

Ja sebe uhvatim da vozim u srednjoj vrlo cesto, losa navika, ali sam poceo da drzim desnu kada god mogu, mada je nezgodna jer stalno ima kamiona pa moras da se setas levo desno.

[ddanijell]

Niti bih se navikao na tako nesto, niti bih hteo da se naviknem da vozim paralelno sa nekim duze vreme jer jednostavno nije sigurno.
Najcesce ako vidim da me neko dok vozim na tempomatu obilazi sa +2kmh ili iskljucim svoj tempomat na kratko da bi me on brze obisao ili na mom tempomatu dodam par km i odlepim se od budale.
Voznja u paraleli na autoputu je zesci rizik i ne kapiram da si se ti pomirio sa time da tako vozis ?
Najcesce na AP sam na tempomatu i kada mi se desi da se nekome sporo priblizavam, kada krenem obilazenje dodam gas i obidjem ga sa +20km/h i cim obidjem pustim gas, auto se automatski vrati na brzinu i to je to.
Od kako je kamiondzija (koji je zaspao) na AP ispred Trsta hteo da me samelje (a levo zid), vise ne obilazim sa malom razlikom niti dajem da me neko obilazi sa malom razlikom.

[ikac2000]

I ja radim tako kada mogu, ali kada nemas gde, sta da radis, sve trake pune, nigde niko ne moze a vozi se po ogranicenju.

[ddanijell]

Naravno da mozes, samo ako zelis, iskljucis tempomat kao sto rekoh na par sekunde i dovoljno da je on ispred tebe ali nikako u paraleli.
Danas svako malo gledam ljude kako krivudaju i prelaze delimicno u susednu traku dok kuckaju po telefonu, e tako ces nekad biti u paraleli pa ce se neko zalepiti u tebe bocno i napraviti pizdariju.
To sto neko nema mozga ne dajem mu za pravo da mene ugrozava i maksimalno se trudim da im ne dozvolim tako nesto kao sto sam opisao iznad, pa ma kolika da je guzva, dokle god se vozi preko 60 .
Paralelno mogu sa nekim u nekom bulevaru gde se vozi znatno sporije, ali na AP nikako.