Zanimljivi oglasi

[Xepoj87]

Ni menjac im nije isti, u MB je 7g DCT, dok je u Meganu EDC sa 6 brzina.
Infiniti koristi Mercedesove menjace.
Snaga je ista, tako da je i turbina ista, kao i osnova, bas kako je receno.
Sve u svemu, Mercedes je brzi i ako je oko 5% tezi.

[Stjepa]

Digneš haubu, a na bloku motora izliveno "Dacia".
Pa se ti teši do sutra kako to zapravo nije isti motor.

Odeš sutra da kupiš hidro pumpu, a pred prodavnicom reklama "Delovi za Renault, Nissan, Daciu i Mercedes"

[Xepoj87]

Ko kupi osnovni motor u tako skupom vozilu, realno i nije za bolje

[HKS]

Imaju neke izmjene, da li je pumpa ili nesto. Ali ne mozes reci da nije isti motor (ako cemo biti cjepidlake eto nije 100% isti).

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

[Xepoj87]

A ko je rekao da nije isti motor?
Lepo je tamo napisano, propratni delovi nisu isti, a da bi se oni spojili sa Renaultovim, mora se i motor rasklapati i napraviti izmene radi adaptacije.

[Markoni]

Ne znam zasto mi ta prica ne pije vodu, ali da se proveriti.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[starac vujadin]

Naravno da ne pije vodu jer se tako ne rade takvi aranžmani. Svuda postoji neki "ljubitelj" koji piše visokoparne gluposti koje dobro zvuče na prvo slušanje.

[Xepoj87]

Pa dajte detaljnije nesto, posto je ocigledno da znate nesto vise.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

[shandu90]

Spavas li mirno Diter Cece.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[Laki021]

Heroj, apsolutno ne postoji sansa da rasklapaju gotove motore i menjaju delove.
Sta je u motorima identicno a sta drugacije je druga prica.

[Xepoj87]

Ja ne vidim problem u tome.
Ako je jedan Renault imao radnu snagu da razvije, sklopi i posalje taj motor, ima i Mercedes za svoj duplo skuplji auto, radne snage da uradi duplo manji posao.
Da je samo blok isti, nije, to je lupio, a i sama njegova prica posle to potvrdjuje, ali takodje ima i drugih delova koji jednostavno treba da rade sa ostatkom Mercedesovog drugacijeg vozila i nisu isti.
Uzeli su renoov motor i prilagodili ga svojim vozilima.
Zamajac, kvacilo, menjac, kao i ostali sistemi su drugaciji, a verujem da nista od toga ne moze tek tako na gotov motor da se nakaci.

Nisam dovoljno strucan da bih bio siguran u to, ali vidim da ovde ima par koji jesu, pa bih zaista voleo da se informisem.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

[passenger]

Mislim da im je bolje da kupuju samo blokove od komponentaša.

[Markoni]

Ja cu dati detaljnije ako uporedim. Obzirom da nemam Mercedes dokumentaciju morao bih da se konsultujem da kolegama sa Masinca.
Samo sam rekao da mi ne pije vodu da se bilo sta radi sa gotovim proizvodom. Menjac je druga prica, i verovatno zbog njega Merc ima bolje performanse kako si rekao. Za agregat mislim da je potpuno isti, a neka prica o razlicitim delovima je morala da krene jer je u principu lose za imidz Mercedesa da stavlja dCi motore.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Heinz]

Leteći ležajevi npr. nisu isti, čini mi se klipnjače i još nešto. Nisam upamtio sve, ako lažu Mercedesovi inženjeri lažem i ja.

[starac vujadin]

Pa dajte detaljnije nesto, posto je ocigledno da znate nesto vise.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

To može da ide na jedina dva načina:

1. Partneri se dogovore se koje komponente se isporučuju naručiocu (počev od bloka motora, pa nadalje...), a ostatak delova se montira kod naručioca.

2. Partneri se dogovore da se uzimaju kompletni motori, ali sa nekim posebnim zahtevima i specifikacijama naručioca...i onda se dobije gotov motor kako je naručeno i montira u fabrici naručioca...nekad čak i u zajedničkim fabrikama, ali na posebnim linijama

Ne može nikako drugačije, jer sve ostalo je besmisleno s ekonomskog stanovišta. Niko normalan ne bi uzimao kompletne motore, pa onda bacao delove i stavljao svoje. Pored toga što je to ekonomski besmisleno, to nema nikakav kvalitativan značaj da bi označio nekakav vrhunski pristup poslu. Ne bi tako radili, sve i da Renault isporučuje 100 motora godišnje za AMG GT Black series AMG-u ili za Maybach, a kamoli za mali dizelaš koji kenjaju u milionskim primercima. Koja bi to bila ekonomska neracionalnost i gubitak vremena...Nego poenta je u toj sumanotj priči da se nešto što žulja ljubiteje Mercedesa (po meni potpuno bezveze, ali ok kapiram...) izvrne u neku verziju vrhunskog pristupa poslu i kao neka prednost u svemu tome i kao da je Mercedes neki supervizor Renaultu.

Naravno , i sva ostala priča oko toga da Mercedes daje rešenje fwd za Renault, da će Renault da koristi v8 motore, itd...sve glupost do gluposti.