2017 Volvo XC60

[nmaric1993]

Kako izgleda ja bi mu oprostio i da se ljulja kao Lada Riva....
I ako Laki to verovatno malo preteruje Ili ima visoke standarde zbog bmw-a

[Xepoj87]

Ima standarde auta od 70-80k eira, sto je i normalno.

Maniaxx, za ovaj Volvo t8 xc60 je svaki nemacki suv racionalan izbor.
Treba to uporediti detaljnije, ali ako kosta isto kao GLC i X3, svako ce posle 10km voznje skontati da ne vrede isto. Tako je bilo i kod mene kada sam probao s60. Dobar je to auto, ali dokle god je 20% jeftiniji od c i 3, jer neko moze da ga uzme samo zato sto mu se vise svidja dizajn, a dalje od toga jednostavno nema sta da trazi tu.

I nije zato sto ja gotivim Mercedes i slicno, nego je to realnost.
Isto mislim i za Audi, ali Audi barem da ozbiljan 4x4 pogon, konkurentne motore i izradu koja je u vrhu klase.
Volvo je u klasi Infinitija i i ako su neki polu-premium, premium, zasluzeno su jeftiniji od Nemaca.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

[stefanan]

^realno

Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

[carov2]

Često se pitam dok vozim ovaj moj A4 koliko su bolji Mercedes i BMW, i kakav ste vi to Audi vozili.
I uvek mi se dva odgovora jave, servotronik, i 225/50 r17 Michelin Primacy 3.

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[Xepoj87]

Od starijih A8 3.0 tdi super, ali je to neka druga prica, koja mene ne dotice, i a3 1.9 tdi s line, tvrd kao kamen. Generalno, audi pravi sportsko vesanje tako sto stavi kamen umesto opruge
Od novijih sam vozio A6 2.0 tdi, ocaj zivi, a6 3.0 tdi s line, malo bolje, alo opet bez osecaja i dosadno za voznju, a najbolji je tu bio a7 3.0 bitdi s line restyle, ali je to auto od 100k eura, pa da ga jebem jos i los da bude. Opet, Acin f10 restyle 530D M paket je izmislio auto za sve njih.
Ono sto ljudi nece da priznaju, a cista je cinjenica, jeste da fwd auto nikada nece imati osecaj rwd automobila.
Cak i taj quattro je opet stavljen na fwd auto.
I sto je veci auto, vise se oseca razlika izmedju fwd i rwd auta.

Da ne pricam da Audi S5 kod nas kosta maltene identicno kao C63 kupe i da su totalno prolupali.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

[carov2]

Super za mene, pošto za sledeći auto gledam i BMW.
A4 B8 nisi vozio? Napiši još neke utiske o A7...

Sent from my SM-G935F using Tapatalk

[HKS]

Premium je i Infiniti, a to sto su Mercedes i BMW bolji ga ne cini polu-premiumom.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

[Laki021]

Definitivno je odustao od T8 tj hibrida jer je skontao da je bacanje para.
Od XC60 nije odustao, zagrejan je poprilicno ali sad ce da proba svasta drugo iz te klase, uz malo srece zavrsava na X3 M40i


P.S. Sad bas gledam T6 ima isto ubrzanje do 100 a mnogo je jeftiniji... Verovatno se bolje i ponasa na putu.

[Xepoj87]

Ja bih razmislio da li bih uzeo tako tvrd suv.
Hks, jok, nema sta da trazi u toj grupi, a to skontas kada sednes i vidis koliko se malo razlikuje od nekih dosta jeftinijih kola, tacno most izmedju ovih skupih i jeftinih.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

[Laki021]

Nije u Ch problem ako je auto tvrd.
Osim ako nije Giblijevski tvrd, ono bre nije normalno

[starac vujadin]

Pametan čovek, odabrao je najbolje vozilo u klasi u ovom trenutku. Samo još da odabere odgovarajuću verziju.

Već pominjani test u Top Gear-u možete pročitati u celini kao i krajnji rezultat po bodovanju gde je na vrhu novi-stari lider iz Švedske ili Kine kako već više volite..

https://www.topgear.com/car-reviews/volvo/xc60

[Xepoj87]

Nije u Ch problem ako je auto tvrd.
Osim ako nije Giblijevski tvrd, ono bre nije normalno

Prosli x3 sa m paketom je kriminalno tvrd, svaka neravnina boli, ne znam kakvi su ovi novi.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

[Floyd]

X3 je tvrd i bez M paketa

[Kabal]

Laki, ovaj nije imao vazdusno ogibljenje jel?
Kakva mu je cena tamo? Verujem da je sumanuta
Kakav je sa ponudom prostora unutra? Prednja sedista i pogotovo zadnja?
Auto, po meni, izgleda bolesno dobro, eksterijer mu je vrhunski, dok unutra mislim da smara sto je sve preko ekrana, ali kontam da trazi malo duzi period privikavanja.

[Delija]

Citajuci review-ove - ne znam koliko je pametno uzeti vazdusno ogibljenje.

On optional air suspension the XC60 delivers a soft and supple ride the majority of the time, particularly at high speeds. Dial in the more comfortable of two settings (aptly labelled ‘Comfort’) and the XC60 positively wafts over soft-edged peaks and troughs, making it particularly adept for long stints on motorways.

Hit a sharp-edge ridge or a pothole, though, and all of a sudden that serenity is replaced by a loud jolt – bigger than you’d experience in an Audi Q5 or a Land Rover Discovery Sport. It’s a frustrating trait that restricts the XC60’s comfort spectrum and makes traversing a patchy town road mildly tiresome.

Mercifully, the standard fit steel suspension is a much better compromise for UK roads. There’s a pleasing aloofness from low-frequency lumps and bumps and body roll is consistent, controlled and reassuring. Expansion joints and larger potholes still send the odd thump through the cabin, but it’s less abrupt than with the more expensive air set-up. In short, we’d save the expense and stick to the standard springs.

BTW, sa vrlo slicnom opremom i motorizacijom je XC60 tacno 15k evra jeftiniji od X3 G01. 75k u odnosu na 60k. Doduse X3 ima nesto malo bolje performanse sa slicnim motorom (T5 vs 30i).

A koliko sam cuo za Volvo moze da se izboksuje malo bolji popust.
Kabal bi mogao da iznese svoje iskustvo oko "pregovora".