Stariji automobili...

[sasha015]

2001 sam uvezao tipa 1.4 ie 95 godiste.Kupe.Troja vrata.Egzotika.
Mislim da ih tada u okruzenju od 300km nije bilo par komada.A ni posle.Vidjao sam par sa bg tablama za 9 godina kolilo je bio kod meme.
Jedini problem su bili zadnji rubovi i prednja ramena.Naravno ramena kvalitet ap sporta.
U odnosu na golfa 2,kadet, tipo je bio avion.Presao sam preko 120k sa njim i znao ga u sitna crevca.
Nikad me nije izneverio.
Golf 3 i astra su generacijski mladji 3-4 godine i nisu za poredjenje.Tu vec uskace bravo i brava.

[Kuzmanovic]

Na oglasima ima 5 Tipa sa troje vrata, svi su nesto budzeni, jedino je ovaj ostao u fabrickom stanju: http://www.polovniautomobili.com/putnic ... /fiat-tipo

A sto se tice Bravo/Brava rekao bih da su se i oni pokazali bolje nego Golf 3, sto se moze zakljuciti po brojnosti tih modela na ulicama.

Sent from my Tapatalk using Alcatel One Touch Idol

[Day Walker]

Uhhh Bravo. Koliko je to bio mocan auto svojevremeno.
Rakocevic je ziveo u istoj zgradi secam se da je devedesetih vozio Bravo. Perverzija auto, mastao sam o tom automobilu.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Geza]

Jedino što mi se ne sviđa kod Tipa su plastična peta vrata. Kada vidim neka okrnjena

[Velja]

Povlačim ovo u vezi pocinkovane karoserije i izvinjavam se, nisam trenutno u prilici da temeljno bunarim po netu, ali sam siguran da ni to tada Fijat nije radio kako treba. Ovo za limare nije nikakva izmišljotina, Francuzi su bili daleko bolje urađeni. Reklamni klip je naravno impresivan, ali svi znamo koliko su te tada napredne stvaru u Fijatu zapravo radile.

edit:
Kuzmanoviću, Bravo i jeste bio bolji od G3, tad se Fijat već vratio na noge.

[Geza]

Ako si odgledao do kraja, mogao si da čuješ da je karoserija galvanizovana na svim izloženim mestima. Ipak nije kompletno zaštićen.

[Velja]

Mnogi proizvođači rade takozvanu toplu galvanizaciju koja je ustvari mazanje običnog lima, dok je hladna (elektrolizom) prava stvar i dosta tu ima zabuna i varanja. Npr baš kod Fijata se malo temelnijim pregledom garancuja na limariju po modelima može videti gde primenjuje jednu, a gde drugu. Onaj Sedići u Mađarskoj je mislim bio samo mazan...

[starac vujadin]

Ja iz tvojih poslednjih postova vidim samo arogantan stav bez ikakvih argumenata u kojima ponavljaš sagovorniku uvredljivu repliku da nema pojma o čemu priča. Do skora je to bilo način komunikacije forumaša koji su tanki i sa znanjem i sa kulturom, a izgleda da se to menja.
Ili možda ne

Veljo, opet izvrćeš teze u uporno pokušavaš da mene ili neke druge koje se upecaju iznerviraš. I pošto ti ne upeva ti si se iznervirao. Naravno, šta bi drugo kada slabo poznaješ materiju, pa hoćeš da sniziš nivo priče.

Ovo je tvoja retorika i tvoji argumenti:

Pa dobro... Nije imao šta da traži pored ova dva gore navedena, ikone su ipak u pitanju.

Postavio sam link sa G3 GTI 16v jer su vršnjaci, a o subjektivnom doživljaju, predrasudama i emocijama ne bih

Ako te toliko iritira i pomen Golfa, eno gore i linka Tipo vs. Astra istog godišta, pa vidi i sam gde je taj Talijanski šminker realno. Jedino je interesantan kao retkost na ulicama

Ne mogu da verujem da porediš Fijative kante iz '80ih i '90ih sa biserima nemačke auto-industrije (a samim tim i svetske), pa još popuješ o pristrasnosti, objektivnosti i sl.

Tipo nije imao pocinkovanu karoseriju, kao ni naslednici sve do Stila... Što se tiče pouzdanosti i uopšte kvaliteta, ponoviću da je bio kanta prema prethodnim i narednim Fijatima. Kod nas je tada svaki auto koji se teže nabavljao(uvezen sa zapada), bio šminkerski i obavezan aksesoar svakog pozera.

...jel su to argumenti i pristojna diskusija? Ti svodiš priču na lični nivo od samog početka, ne ja. No, kako neko ne zna osnovne stvari ne zna kako nežno bi trebalo to da ti kažem da se ne bi uvredio iako se namerno trudim da ne pišem lično za razliku od tebe?

Postoji određeni nivo kada se nešto dokazuje. Ne dokazuje se da je nebo plavo i trava zelena. Da je Tipo pocinkovan je opšte poznata činjenica i nemam šta da ti šaljem linkove koji ti to dokazuju. To je bio glavni marketinški adut tog auta. Mogao si do sada da izguglaš osnovne podatke o tom autu, a ne da se brukaš i kao da te aviator prosvetljuje s podacima i to se sa wikipedie... E, to je arogancija - "imam svoj stav, ne interesuje me ni da saznam ako mi neko kaže da nisam u pravu, a ako baš neko hoće neka se potrudi, pa ću i to da odjebem" ..jer su mi majstori rekli. I ti bi sada da ti dokazujem da je auto bio pocinkovan... ...ne spuštam se na taj nivo rasprave.

Ako si odgledao do kraja, mogao si da čuješ da je karoserija galvanizovana na svim izloženim mestima. Ipak nije kompletno zaštićen.

Nije ni moglo da bude galvanizovan baš na 100% kao što nema ni 100% blindiranog automobila.
Istina je da su kasnije bile serije rađene u Turskoj koje nisu bile pocinkovane. Neko od njih su završili i kod nas, mada manji broj. Generalno, pričamo o autu koji je sinonim za bulletproof zaštitu od korozije u to vreme. Iz toga je proistekla jedna njegova mana, a to je velika težina u to vreme u odnosu na konkureciju. S današnje tačke nekome on ne izgleda tako prostrano, udobno i napredno ali u vreme kada se pojavio i mnogo godina kasnije bio je pravo otkrovenje po tom pitanju. Meni se lično uopšte nije svideo zbog sterilnog dizajna, iako su ga svi hvalili i bio je auto godine. Pored dizjna nije mi se svidela za tadašnje vrmee slaba paleta benzinskih motora (to su brzo ispravili) i forsiranje digitalne table, što su posle isto ispravili. No, njegove kvalitete upoznao kroz praksu, a posle sam video da se velikom broju ljudi desilo što i meni - da u eksplotaciji vide koliko je to dobar auto.

[Velja]

Moram priznati da me pomalo radi kad vidim ovoliko svojih citata

[starac vujadin]

Nije bilo teško, kao što sam rekao nagomilao si u kratkom vremenu mnogo toga...

[aviator]

Ako si odgledao do kraja, mogao si da čuješ da je karoserija galvanizovana na svim izloženim mestima. Ipak nije kompletno zaštićen.

Samo krov nije bio cinčan, što znači oko 70% površine karoserije je bilo zaštićeno. Ne teraj me da izvlačim stare AutoMagazine sa kraja '80.-ih.
Pamtim i sliku gole limarije izložene na nekom auto sajmu.
U to vreme je još takvu zaštitu imao Audi 100.

[Geza]

Promo fotka sa šefom.







Odličan sajt.
http://fiat-tipo.my1.ru/

[starac vujadin]

Ako si odgledao do kraja, mogao si da čuješ da je karoserija galvanizovana na svim izloženim mestima. Ipak nije kompletno zaštićen.

Samo krov nije bio cinčan, što znači oko 70% površine karoserije je bilo zaštićeno. Ne teraj me da izvlačim stare AutoMagazine sa kraja '80.-ih.
Pamtim i sliku gole limarije izložene na nekom auto sajmu.
U to vreme je još takvu zaštitu imao Audi 100.

Imam i ja te Avto magazine i sećam se slike-robota sa raznobojnim ofarbanim površinama pod antikorozivnom zaštitom i slike iz montaže kako uranjaju karoseriju u galvanizaciju.

[Uroš S.]

Ne znam kakav je auto, ali mi je oduvek bio bedan, čak i na onoj promo slici gore ispred crkvice, izgleda kao da su paneli na silu uklopljeni i da će da pootpadaju, zazor haube pri šoferci duplo veći nego pri farovima, smešno. A dizajn je nije ih bilo sramota.

[Geza]

Slike... Video.

https://www.youtube.com/watch?v=78bPhFmSwy0

Uključite titlove i prevod na engleski.

BTW, dobar kanal sa raznim snimcima Fiatovih modela.
https://www.youtube.com/channel/UCJMFl8 ... =hovercard