Fiat 500L

[Saša]

Foliraju. Nije to uopšte tako povoljno i pristupačno kao Punto. A ni on nije bio baš jeftin, da se razumemo.

[Paja]

10500€ za L u srednjem paketu opreme je više nego povoljno u odnosu na cenu konkurencije, a da li je pristupačno je drugo itanje.
L i punto su neuporedivi po bilo kom parametru.

[Saša]

Skuplji je dosta od Punta, treba učešće (što za Punta nije trebalo), plus Punto je mogao na kredit od 7 godina a ovaj ide na kraće pa je i rata skoro 50% veća. Nije to jednostavno auto za kojim će prosečan Srbin sa prosečnom platom baš da trči.

[trojanac]

Slažem se, ali sigurno da ima onih koji ne bi odabrali 500L da nije ove akcije, a sada se u najmanju ruku razmišljaju. Ovo je vrlo popularan segment i mnogima će ovo biti odlična kupovina. Za 10.500 i nema baš neke ponude, barem ja ne vidim šta bi moglo da parira, a da je novo.

[Saša]

U toj klasi naravno da nema, ali imaš dosta automobila sada sa cenom ispod pa i dosta ispod 10.000 €. To je cenovna klasa koji naši ljudi najviše gledaju. Tih 10.400 € lepo zvuči i nije mnogo, ali kada treba da ih realizuješ onda ukapiraš da to nije ni blizu uslovima pod kojima je kupovan Punto. Najskuplja verzija Punta je koštala čak i više od tog ponuđenog 500L ali je bio lakše priuštiti ga, manje je koštao u startu (ništa) a pogotovo su bili manji mesečni izdaci.

[nidza]

500L i Punto zapravo nisu uporedivi.

L je mini MPV iz B segmenta, aktuelan tehnološki i vizuelno.

Punto je klasičan B segment, tehnološki 15 godina u zaostatku. Normalno da je jeftiniji. Biće i 500L ako se bude reciklirao kao Punto.

Tapatalk

[Saša]

Ma to niko ne spori, Punto Classic je restyle modela u osnovi iz 2001. godine, ne može po ničemu da se poredi sa 500L ("sto godina je iza njega"), nisu čak ni isti segment. Pričam vam o dostupnosti novog automobila za prosečnog Srbina. Punto je to jednostavno bio, ovo nije i kraj priče. Za ovim autom ipak trči odgovarajući "profil" kupca, čak i kod nas. A sve ovo apropo priče da je "neviđena gužva po auto salonima". Reklamno foliranje.

[methane.master]

Sa 4,35m dužine 500l može samo da bude MPV u C segmentu

Sent using Tapatalk

[Paja]

4,15 je normalna verzija, a 4,35 je produžena.

[methane.master]

Mada i to izlazi iz B (do 4m)

Sent using Tapatalk

[Paja]

Nisu granice više tako striktne.
Činjenica je da je L na produženoj šasiji Grande Punta, ali i da unutra ima mesta kao bilo koji predstavnik C segmenta.

Što se tiče cene, stoji da je kredit teže plaćati nego u slučaju Punta, kao i da je platežna moć gora nego 2009., ali stoji i da je Punto 1.2 u najjačem paketu opreme (i uz popust za krš od 1000€) koštao 8700€. L od 10400€ ima mnogo više opreme od tog punta i neuporedivo je ozbiljniji auto, tako da je razlika u ceni besmisleno mala.

[Saša]

Moj je u srednjem paketu opreme i sa gasom koštao 9.100€ (puna cena koju sam ja platio). Zaboravljaš takođe na dizel verziju Punta koja je u najboljem paketu opreme koštala preko 11.000€ (takođe puna cena). Obzirom kakav je auto i koliko je zastareo to je bilo puno nepovoljnije i skuplje od ovog 500L, ali su namestili uslove kupovine da ga je bilo mnogo lakše kupiti i plaćati mesečne obaveze nego za 500L.

[RobiNS]

Kako god okreneš, za te novce nema boljeg porodičnog auta.
Ko skrpi - skrpi

[dragvorl]

Punto Classic je restyle modela u osnovi iz 2001. godine

Rekao bih iz '99.

[Dzoni_m]

To da je akcija toliko uspesna je cist marketing. Mene su zvali iz AutoGaranta Cacak da mi ponude zamenu, da im dam Punta i uzmem 500L, posto sam kod niih kupio Punta mislili su da je jos kod mene. Dakle, jure kupce i pokusavaju da promovisu akciju kao jako uspesnu. Bas i nije tako.