GARAŽA forum

Zavisi, većinom ne plaća ništa osim skuplje polise (osim ako je pijan i sl, tj ako izgubi prava iz osiguranja)

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Za koliko ona bude skuplja kako se to krece

to zavisi od vozila tj cene osiguranja, skoro smo imali na sluzbenom poluteretnom vozilu neko cukanje, nas vozac kriv, steta je bila 100e da su se nagodili odmah a ovako preko osiguranja polisa ce biti uvecana za 5000din na sledecoj registraciji sto je isplativije

Tri godine placas skuplju registraciju, pod uslovom da ne napravis jos udesa. Npr prve godine 5000, druge 3000 i trece 1500, tako da ukupno 9500, dodje na slicno.
"Problem nastaje kad napravite štetu, jer sa svakom štetom idete 3 stepena gore: ako ste bili 4. stepen penjete se na 7. stepen i plaćate osiguranje 50% skuplje. Još jedna šteta u istoj godini i dobijate 10. stepen, a to znači 110% skuplja polisa. Tri ili više šteta i dobijate 12. stepen i 150% skuplju polisu obaveznog auto-osiguranja."

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

OMP napisao: 25 Okt 2020, 11:23 to zavisi od vozila tj cene osiguranja, skoro smo imali na sluzbenom poluteretnom vozilu neko cukanje, nas vozac kriv, steta je bila 100e da su se nagodili odmah a ovako preko osiguranja polisa ce biti uvecana za 5000din na sledecoj registraciji sto je isplativije

Ok, znaci zavisi od toga kolika je steta napravljena, hvala.

Ne zavisi od visine štete. Bitno je koji si premijski stepen bio u trenutku sudara

Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk

Zavisi i od toga koliko košta osiguranje za auto. Za 150ks je oko 20k. Kad se na to dodaju 3 stepena, to je dodatnih 200e za 3 godine. E sad ako si udario nekog ko ima nov auto i mora u ovlašćeni, pa makar i nek je stajao u sred raskrsnice , onda bi to bila šteta cca bar 1k EUR, tako da se isplati

Sent from my M2007J20CG using Tapatalk

abcde napisao: 26 Okt 2020, 17:53

OMP napisao: 25 Okt 2020, 11:23 to zavisi od vozila tj cene osiguranja, skoro smo imali na sluzbenom poluteretnom vozilu neko cukanje, nas vozac kriv, steta je bila 100e da su se nagodili odmah a ovako preko osiguranja polisa ce biti uvecana za 5000din na sledecoj registraciji sto je isplativije

Ok, znaci zavisi od toga kolika je steta napravljena, hvala.

ne, nisam to napisao samo sam dao primer u nasem slucaju, kolege su napisale od cega zavisi

Pozdrav svima. U ponedeljak sam imao saobraćajku na uglu Španskih boraca i Bulevara Z.Đinđića. Ja sam se kretao narandžastom linijom a auto koji je udario u mene plavom. Semafori na celoj raskrsnici nisu radili. Prošao sam prvo skretanje, prošao "ostrvo" i malte ne pred kraj raskrsnice u mene je u zadnji desni deo auta (između zadnjeg desnog točka i zavrsetka zadnjih vrta) udario drugi auto. Znam da je Bulevar Z.Đinđića glavna ulica (nema znaka stop). Neposredno pre uključenja s desne strane sam pogledao u desno ali auto verovatno nisam video zbog bilborda koji je postavljen na samom uglu. Da li je vozač koji me je udario bio dužan da uspori (obzirom da i njemu nisu radili semafori) i na putu ima iscrtanu zaustavnu liniju? Da li zaustavna linija na putu u slučaju kada ne rade semafori znači da je vozač morao da prilagodi brzinu uslovima puta tj. stane? Inace auto koji me je udario nije me uopšte video, nema tragova kočenja već se auto zaustavio od siline udarca (okrenuo me je za skoro 180°). Izašla je i policija ali primerak zapisnika još uvek nisam dobio.

Ti si imao STOP znak, znači da si ti taj koji staje na zaustavnu liniju i propuštaš sve koji prolaze bulevarom Z.Đ. Nema on nikakve krivice, ti si njemu uskratio prvenstvo prolaza.

Tako je nece biti drugog tumacenja, ti sa stop ces biti kriv za udes.

Ok, hvala na brzim odgovorima. Znači znak STOP važi za celu raskrsnicu ne samo za prvo skretanje? Buni me "ostrvo" sa parkingom, zar ne bi trebalo i na njemu da se nalazi znak STOP?

Prolazio sam tuda ovih dana, bez semafora. Problem je što od svoje zaustavne linije pa dok ne napustiš raskrsnicu imaš 100 metara. Teoretski je nemoguće imati pregled situacije za toliko unapred sa svih strana. To se u praksi vozi tako što staješ i na pola rasrsnice i onda se gledaš sa onim drugim ko će koga da pusti
Da se vratimo na problem, zar nije bilo i neko pravilo koje kaže da onaj ko je već u raskrsnici ima prednost da je bezbedno napusti, da pravila propuštanja važe za trenutak ulaska u raskrsnicu? Nisam uopšte siguran, ali da imam problem pogledao bi šta ZOBS kaže o tome.

Komšija ima skuter koji je registrovan ali on nema vozačku dozvolu ni za jednu kategoriju. Pre neki dan je pao, skuter je odleteo i oštetio neki auto u pokretu. Nisu zvali policiju... Mene zanima, da li u takvoj situaciji može da pomogne popunjavanje evropskog izveštaja, s obzirom na to da jedan od vozača nema dozvolu, a ima osiguranje?

Moze ako upise nekog drugog da je vozio

Послато са SM-G780F помоћу Тапатока