GARAŽA forum

Standardni zastavin motor 1300 ccm (EFI je bila oznaka) sa ubrizgavanjem a menjač ZFov 3HP sa 3 brzine, isti onaj u Golfu2, Pasatu2, tih godišta 80tih Isto koliko se sećam iz priča ljudi iz komercijale Zastave .
Model sa klimom sam video uživo kako radi, nije loše. Ista klima Hitachi kao što je bila u Ladama Rivama i Škodama 120.

Zaboravio sam taj EFI.
Menjač je bio Renault automatski.

Koji je to užas na papiru

Jeste Renaultov 3stepeni automatik.

OnePlus 6T via TT

juga automatik sam video uzivo a mislim i keca, a sa klimom nisam ali znam 2 coveka iz KG koji su imali 128ice sa klimom (malo je drugacije izgledao ovaj panel sa polugama i duvalicama ali nista manje ruzniji od ovog) bile valjda namenjene za Egipat ili sl. trziste pa se oni dokopali dva komada, ova jedna je mislim imala i el. podizace, alarm i siber. U svakom slucaju to je tako bedno sklepano da nemam reci, ono kao da su deca iz OTO-a pravila, kazu da je lepo hladila ali ovaj panel i kako je to spakovano u motornom prostoru je šou.

@shandu90

pa dobro onda ima smisla jer si dosta kasnije polozio kad je jugica sve manje bilo i u auto skolama i na ulicama. A utisak u voznji pa naravno da je lepsi za volanom fiata 127 kog bih ja rado sad posedovao i vozio nego juga, keca ili 128ice ali jugo se najbolje vozio od svih zastavinih automobila posebno kad se malo doradi

OMP napisao: 01 Okt 2019, 09:13 jugo sa klimom i automatik

Još da je unutra originalni Ei Niš radio-kasetofon, bio bi full ugođaj. Navodno su bili vrlo kvalitetni.

shandu90 napisao: 01 Okt 2019, 09:52 Jako bi voleo da probam automatik yugica. Onaj standardni nisam imao zelju nikad da probam, stojdzu sam silom prilika terao ali yugica ne.

Automatika ćeš teško naći, a običnog bi mogao da probaš ako hoćeš... dok ih još ima. Ja sam vozio Yuga (55-icu) samo u auto-školi. Išao je sasvim solidno. Za početnika je zbunjujuće što ručica menjača u neutralnom položaju stoji nagnuto ka vozaču, pa tek kada se ubaci u 1. 3. 5. brzinu stoji pravo. Rikverc je (kao i na mnogim drugim automobilima) na mestu 6. brzine. Ali kad ga jednom ubaciš, nema vađenja. Ovaj moj je morao da se udari pesnicom da bi se izbacio iz R u N.

Mada kapiram da kod Yuga kvalitet i ponašanje veoma zavisi od godine proizvodnje (stariji iz SFRJ su bolji nego oni pravljeni pod sankcijama), šta je tačno ugrađeno od delova, kao i bukvalno od primerka do primerka.

imao sam jugice svih generacija, od prvih 45ica sa pocetka 80ih do tempa sa sredine 90ih, a vozio sam i novije, sve je isto sto se voznje tice, sem sto su prve serije jugica 45 imale cetvorostepeni menjac kraceg prenosa 13/53 (rikverc je bio potapajuci, taj je tek bio problem za saltanje i vadjenje ) a kad je dosla 55ica ubacen je 17/64 duzi menjac sa 5 brzina (ovaj 13/53 je ugradjivan u zastavu poly)
Kvalitet lima i pojedinih delova razlikovao se zavisno od godisna pa su najbolje bile skoljke proizvedene 89. i 90. godine (jedno vreme su trkaci samo njih trazili) kao i dosta delova dok se nije raspala YU a onda su trpali sta su stigli, u sankcijsko vreme i volane od fice stavljali i te serije su bile najgore po svemu.

Ei radio kasetofon proizvodnje Unitra (Poljska) po starim licencama Grundiga uz Philispove licencne IC.
Jesu bili solidni ali snaga beše 2x 3W ili tako nešto. Imam negde i šemu sa servisnim uputstvom za justiranje...

Vozio sam dva keca, jedan Mediteran iz prve polovine 80-tih, pravljen za izvoz, kupljen za devize, dok je drugi bio Skala 55 tu oko 1990. godišta. Dva dosta različita automobila po osećaju u vožnji. Ovaj stariji, koji je bio i kvalitetniji je imao teže komande ali je motor bio odličan, dok je ovaj noviji bio mnogo mušičaviji.

https://www.021.rs/story/Novi-Sad/Vesti ... -Sada.html

Sent from my MI 9 using Tapatalk

Ja sam 2007. polagao i to u jugu.. To je ujedno bio i prvi auto koji sam seo da vozim. Uvek mi se sviđao neki specifičan reski zvuk tog motorića. Lako si ga mogao prepoznati i pre nego što ga vidiš.
Ćale je imao stojadina, koji je ja mislim bio sa kraja 70ih više se ne sećam, još 99-00 je posle dugo stajanja prodat za šerpu ribe što se kaže, ali nije ni vredeo više. Taj auto je nas 8-ero, od toga 3 male dece dovezao iz Splita. Ćale ga baš nije mazio i dosta ga je čukao unutra je sve sjebano bilo.
Koji je to model bio nzm, bela boja, znam da je imao brave one kao hromirane, i da su sedišta bila na kockice crno bele.
Tetak je imao gtl 55, taj je unutra kao izgledao ''modernije'' nešto kao u oker boji su bila sedišta i tapaciri, udobnija su bila takođe rekao bih, imao je drugačije branike od našeg...
Znam da je ćale govorio ovaj je lepši al naš ima bolji motor...Spominjao je da je italijan...

Ako je imao karirana sedista, onda je Confort.

Sent from my MI 9 using Tapatalk

T-T

Da, to je ta unutrašnjost. Samo kod nas bila ćebad po njima Jadnik je prevukao nas preko svih čuka Dalmacije, obilazile se barikade i čuda, pa u BiH kod Ugljevika ostao bez goriva. Ćale je pričao, častio nas neki vlasnik kafane i večerom i dao gorivo.
Bio bi fazon imati tako starog stojadina sređenog lepo on izgleda kad je na dobrim felnama, i da bude vikend auto.
Sećam se posle te prodaje nismo nista imali i trebalo da idemo na svadbu u Đurđevo i pozajmi otac od kolege Opela rekorda E, auto je takođe tada bio starudija, ali sjajno očuvan, znam da sam bio zadivljen koliko je ovo bolje od našeg stojadina

Volan od Juga, uaaa!

Takav je imao i GT, vrsnjak GTL-a. Ali sa ovog nije.

Sent from my MI 9 using Tapatalk