Prodaja automobila u Evropi i Americi

[ljubitelj]

Mali ali snazan R4 se najvise trazi kod kupaca, to je i okosnica nemackih proizvodjaca u prodaji. MB, BMW SUV se prodaju uglavnom sa R4 motorima u Nemackoj. Mislim da sam negde procitao da je udeo R4 motora oko 80% prodaje.

[Ji 4Tze]

Priznajem da je Volvo fenomen. Izbace totalno neinteresantan SUV koji pokreće mali R4 motorčić i razbiju se od prodaje.

Švabe se razbiju od ulaganja u performanse i voznu dinamiku pa stagniraju.

jbg, isplati se ulagati i u dizajn. BMW je sad konfekcija, samo skupa iako ima performanse s voznom dinamikom, kao i Audi koji nema ni voznu dinamiku

[Kabal]

Floyde, moza da bude totalno neinteresantan sto se vozne dinamike tice (a i ko kupuje SUV-ove da jurca sa njima), ali je itekako interesantan auto, sto i trziste pokazuje.

[ljubitelj]

Pa i sa najslabijim motorom glatko ide 200, gde se pa to ima voziti 200 bez mnogo paznje da se bira termin i mesto voznje.
Nemacki autobanovi su zakrceni vikendima, skolskim praznicima, verskim prazicima, tokom letnjih seoba...tzv Stau tj zastoj je uobicajena pojava.

Ljudi hoce udobno, bezbedno,luksuzno, prostrano...mnogo manje ih zanima trkanje od semafora do semafora ili jurcanje po zatvorenim test pistama.

Oni snimci sa NCAP testova gde je XC90 superioran u odnosu na "nemce" sigurno ima udela kao i potpuno razlicit nacin dizajna kabine. Motorizacija je mislim u drugom planu kod kupaca.

Dobro je da se SUVovi jasno razlikuju pa svako moze da odabere zeljenu karakteristiku.

Nedavno sam gledao reportazu na TV o autobanu A81 (nadam se da sam zapamtio broj) koji se masovno koristi od strane CH vozaca za "testiranje" brzine, tamo uveli ogranicenje i pecaju vikendom kao ribari sto love mrezom. Vikendom bogat ulov, kazu nemacki novinari u prilogu. Ako im je verovati vec u policiji imaju fotografije najcescih CH klijenata u stanici da se ne muce oko identifikacionih podataka.

[Floyd]

Floyde, moza da bude totalno neinteresantan sto se vozne dinamike tice (a i ko kupuje SUV-ove da jurca sa njima), ali je itekako interesantan auto, sto i trziste pokazuje.

Ne znam zašto mislite odmah na jurcanju kad se pomene dinamika. Meni je za početak veoma bitno da se auto ne ponaša kao autobus što u ovoj klasi nude samo X5 sa M vešanjem i Cayenne.

XC90 nisam vozio ali pretpostavljam da je bliži GC-u i RR Sportu koje jesam a ono je za mene očajno.

Pa i sa najslabijim motorom glatko ide 200, gde se pa to ima voziti 200 bez mnogo paznje da se bira termin i mesto voznje.
Nemacki autobanovi su zakrceni vikendima, skolskim praznicima, verskim prazicima, tokom letnjih seoba...tzv Stau tj zastoj je uobicajena pojava.

Nije bitno da li auto može da ide 20 jer to danas može svaki sa 2.0 motorom 150 - 200ks u zavisnosti od klase, nego kako odreaguje pri pritisku papučice gasa. Meni je lično to mnogo bitnije.

200 nemaš ni gde da krstariš osim ponegde u Nemačkoj ali to je većini nas na forumu, takođe nebitno.

[ljubitelj]

Pa to, vecini kupaca su nebitne brojke ubrzanja do 100, maksimalna brzina i slicno sto je ranije bilo bitnije da se zna, svi motori koji se nude su vise nego dovoljno snazni za upotrebu kako si opisao pa im onda motorizacija nije u fokusu vise od toga koliko trosi, kolike su takse, da li moze da se udje u centar gradova i slicno.

[shandu90]

Priznajem da je Volvo fenomen. Izbace totalno neinteresantan SUV koji pokreće mali R4 motorčić i razbiju se od prodaje.

Švabe se razbiju od ulaganja u performanse i voznu dinamiku pa stagniraju.

Jbg danas je veci problem prodati nesto nego napraviti. Hoce ljudi da budu razliciti danas. Svaba uvek ostaje kao sigurica.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[Laki021]

Volvo XC90 zabelezio 163% jbt..

Sta je tu bravo, isporuka ovog XC90 je krenulala u drugoj polovini 2015 uz masovnu dostupnost tek od pred kraj godine, te 163% skoka u odnosu na proslu godinu nije nikakav uspeh tim pre sto su ga Volvo fanovi godinama cekali ko ozebo sunce. XC90 ima zdrav pad prodaje iz meseca u mesec, dogodine ce se vec prepoloviti prodaja a kad izadje novi X5 Volvo prodaja ce biti na nivou statisticke greske.

Fantastican je rezultat da sada vec solidno matori X5 i dalje vlada segmentom uz odrzanje broja u trecoj godini prodaje. BMW je pokido sa X5-ocom kao retko ko.

[Kabal]

2016 Q1-Q3 premium midsized SUV sales Europe

Midsized premium SUV segment 2016 Q3 2015 Q3 Change
1 Volvo XC60 58.035 56.335 3%
2 Audi Q5 51.823 49.210 5%
3 Mercedes-Benz GLC (incl. Coupe) 50.139 3.288 1425%
4 Range Rover Evoque 49.379 38.551 28%
5 Land Rover Discovery Sport 37.057 21.340 74%
6 BMW X3 36.038 33.939 6%
7 BMW X4 18.797 18.207 3%
8 Porsche Macan 18.750 18.225 3%
9 Lexus NX 12.917 11.611 11%
10 Jaguar F-Pace 12.643 0 New
11 Mercedes-Benz GLK 381 13.314 -97%
12 Infiniti QX50 99 150 -34%
13 Land Rover Freelander 27 326 -92%
Segment total 346.085 264.496 31%





Sent from my iPhone using Tapatalk

[nmaric1993]

A Laki sta kazes na ovo, posle 8 godina od izlaska xc60 i dalje najprodavaniji?

[methane.master]

Taj XC-60 i dan danas jedan od lepših u klasi.

Sent from mTalk

[Laki021]

Zalutao potpuno u listu, naslov stoji Premium Midsize SUV a onda XC60 na listi...

Ubedljivo najuspesniji auto na toj listi je Macan, pa jedno tri mesta prazno pa ostali.

[perfiko]

https://www.youtube.com/watch?v=-q1VD1y-HkU

[Ji 4Tze]

[dragvorl]

XC60 se odlicno drzi cak su povecali prodaju u odnosu na prvih 10 meseci prosle godine.