2018 Ford Focus

[Darko]

Jeste n1. Zbog toga sam ga i uzeo.
Poredjenja radi mene je n1 izasao 12.500e a kolegi firma sad kupuje za 20.000e putnicku verziju.

Budzet sam zacrtao pre kupovine i tu se uklapao dizel 120ks u klot opremi ili 1.0 u jakoj opremi. Kad sam video razliku kako izgledaju jedan i drugi odlucio sam se za benzin. Da mi neko poklanja onda definitivno dizel.
Dizel od 86ks nisam razmatrao, racunam da bi mi bio slab.

[Ralee]

Kakvi su vasi pogledi na kupovinu novijeg ili skupljeg auta sa dizelom a u svetlu ovih zabrana ili ti hajke na dizele?

[dragvorl]

Za nova velika kola tesko da ce se ista promeniti na kraci rok. U malim su vec neki i izbacili dizel iz ponude.

[Ralee]

Mislio sam na neki period koliko traje jedna generacija. I recimo neke skplje autombile, na primer da li ima bojazni uzeti predhodnu generaciju dizela.

[ikac2000]

Pa ako zivis u DE itekako ima veze, jer ne znas u kom smeru moze da se krene, a plus pitanje vrednosti auta nakon 3 do 4 god je upitno, jer mnogi gradovi po Evropi uvode ili planiraju ogranivenja /zabrane.

Nemci ne vole neizvesnost te vrste, zato je i prodaja dizela znatno opala.

Vecina skupljih auta sa dizelom su uzeti na lizing, gde vlasnika nine briga nakon 3 god sta ce biti sa istim. Privatno, gde gledas kolika ce biti ostatna vrednost auta za prodaju, nije sve jedno.

Plus ako imas DPF i EGR, u gradskoj voznji se brzo unistavaju, a vadjenje istih u civilizovanom svetu se pomera ka statistickoj gresci, na stranu sto je ilegalno.

Moj 1.0 125 u C Maxu koji je tezi i manje aerodinamican od Fokusa, nakon 11kkm, 6.9 l na 100 cep metodom.

[trojanac]

[dragvorl]

Pa ako zivis u DE itekako ima veze, jer ne znas u kom smeru moze da se krene, a plus pitanje vrednosti auta nakon 3 do 4 god je upitno, jer mnogi gradovi po Evropi uvode ili planiraju ogranivenja /zabrane.

Nemci ne vole neizvesnost te vrste, zato je i prodaja dizela znatno opala.

Vecina skupljih auta sa dizelom su uzeti na lizing, gde vlasnika nine briga nakon 3 god sta ce biti sa istim. Privatno, gde gledas kolika ce biti ostatna vrednost auta za prodaju, nije sve jedno.

Plus ako imas DPF i EGR, u gradskoj voznji se brzo unistavaju, a vadjenje istih u civilizovanom svetu se pomera ka statistickoj gresci, na stranu sto je ilegalno.

Moj 1.0 125 u C Maxu koji je tezi i manje aerodinamican od Fokusa, nakon 11kkm, 6.9 l na 100 cep metodom.

Za nova kola tesko da ce uvesti zabrane, za Euro 6 pricam. Za starije je izvesno da ce imati veci pad vrednosti cim zabrane stupe na snagu. Ali za velika kola, D + segment tesko da ce ih izbaciti tek tako, tu je dizel i dalje u prednosti. Potisnuce ih iz malih auta, sto je i logicno. Za razliku od Spanije i Francuske i jos par zemalja, Nemci nikad nisu bili ultra dizel orjentisani.

[aviator]

Poslednja rečenica je naopaka za 180°.
U Francuskoj, a pogotovo Španiji se više voze mala kola, češće benzin, a Nemci voze svoje, mahom dizele.
Pogledaj prodaju u D poslednjih 15 godina.

[ljuba]

Recimo u NL ne moze (moze ali tesko) da se uzme benzinac na Liz ako se prolazi vise od 20.000km godisnje. Sto je realno jako malo ako se racunaju i odmori, cak ako i ne stanujes daleko od posla... Hibride su poceli isto da limitiraju kao i benzince....

[dragvorl]

Poslednja rečenica je naopaka za 180°.
U Francuskoj, a pogotovo Španiji se više voze mala kola, češće benzin, a Nemci voze svoje, mahom dizele.
Pogledaj prodaju u D poslednjih 15 godina.

Pogledao sam ja jos ranije, ne znam gde si ti gledao.

[aviator]

Ha. A izvor i uzorak? Samo za 2014. ili... Daj link.

[dragvorl]

Prekucaj to iz zaglavlja u google i izbacice ti, imas za sve

[ikac2000]

Ono sto je bilo do polovine 2015 u DE i nakon toga nema veze sa vezom u pozeljnosti dizela kod veceg dela privatnog stanovnistva, jer ko je lud da spuca novac u dizel kada ne zna koliko ce auto vredeti za 3 do 4 god. Sada vec oni sto su kupili dizelase Avgusta 2015 sa Euro 5 ne mogu da ih voze po nekim gradovima.

Ako i kazem da je ceo salon VW a kod mene samo na TSI, ukljucujuci Pasata i Tiguana, i osim T6....

[dragvorl]

Pa evo, moja firma je uzela dizel Focusa i ove godine, a svake 3 menjaju kola. Naravno sve u Nemackoj. Sve sto uzimaju je C segment dizel. Zavisi kojim tempom ce ici te zabrane, sto se zabrani gubice na vrednosti. Pitanje i koliko ce ovaj lov na vestice trajati, politicari izmisljaju svasta, koliko ce uspeti to da proguraju i na koji rok je pitanje. Industrija stalno lobira i ublazava te ideje raznih kikiriki menadzera.

[Ogi]

Dobro izgleda spreda ali od pozadi...