GARAŽA forum

Ahhahaha daal u realni za ovu heftalicu. Kakvi kraljevi ne verujem

Sent from my MI 5 using Tapatalk

Carevi

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

Nisam primetio na ovom mom starom taj "biser"

Jel to slikano kod nas? Kad krece u prodaju?

Jeste. Ne znam, verovatno ce objaviti.

Nakon drugog razmišljanja, ipak je Vitara bolji izbor, i jeftinija je
I ta cena mi je napor za budget, a adekvatno opremljena Arona je bar 20k

starac vujadin napisao: 24 Nov 2017, 17:38 Ja bih to probao prvo. Neko ko se nikada nije dokazao u disciplini džipova I crossovera mi nikada ne bi imao prednost u odnosu na nekoga koji je specijalista za to, taman da Ferrari uđe u taj segment, a kamoli Seat.

Pa nije tu seat nista izmislio da bi imao sta da se dokazuje, sve je to copy paste od vw-a, na istoj platformi, isti menjaci, isti agregati, samo dizajn malo promenjen.

Isti menjači, khm

Jbg za menjace zapravo bi Ogi mozda mogao da baci koju , za manualce zaista ne znam, ja sa dsg nemam tih problema.

Markoni napisao: 24 Nov 2017, 20:20 Jeste. Ne znam, verovatno ce objaviti.

Kako deluje kokpit? Kvalitetnije od stare verzije? Gde ima da se vidi duster?

Cool da budeš

HYUNDAI Kona 1.0 T-GDi Launch 2WD, 11.2017 / 500 km, CHF 24'900.–

https://www.autoscout24.ch/5310866

Dosta avangardno izgleda ova Kona, da nema znaka pomislio bi da je nešto iz Citroenove kuhinje.

Darko napisao:Kako deluje kokpit? Kvalitetnije od stare verzije? Gde ima da se vidi duster?

Mnogo bolje deluje entetijer, osim tih par gluposti.

McGruja napisao: 24 Nov 2017, 20:24 Nakon drugog razmišljanja, ipak je Vitara bolji izbor, i jeftinija je
I ta cena mi je napor za budget, a adekvatno opremljena Arona je bar 20k

1,4T? Ovu drugu, ne-S sa 1.6, ja ne bih ni razmatrao. Obavezno prvo provozaj. Moj zaključak je bio da postoje vrlo jasni razlozi zašto je Suzuki jeftiniji.

Nije 1.4T već 1.6 atmo, njega je pikirao.

McGruja napisao: 24 Nov 2017, 20:24 Nakon drugog razmišljanja, ipak je Vitara bolji izbor, i jeftinija je
I ta cena mi je napor za budget, a adekvatno opremljena Arona je bar 20k

Kapiram da si bio već prelomio pa sam ti pomutio misli sa Aronom, ali ti savetujem da ipak sačekaš još koji dan. Svakako ne kupuješ auto sutra, nedelja je, pa neka prespava sve noć ili dve. Sačekaj da stigne Arona u salon, da može makar da se vidi, ako ne i provoza. Pa kad budeš imao ispred sebe i zvaničnu ponudu, tačan spisak opreme i ostalo, onda vagaj.

Ono što znam je da si odavno još pričao sa želiš DSG, a za taj 1.0 samo čujem pozitivne komentare. Ako ti je Style slaba oprema i to ti je bitnija stavka onda uzmi Vitaru. Suzuki nije loš izbor, daleko od toga, samo budi svestan da uzimaš auto sa motorom koji se pravi do maja sledeće godine i ide u istoriju, a dolazi mali turbo. Koji se bolje, lepše vozi između Vitare i Arone nemoguće je sad reći, ali koliko te ja poznajem mogao bih veliku sumu da stavim na kocku da ti Seat više leži.

Ima tu još stavki svakako, cena pogotovo, ali eto samo razmisli dobro.

ddanijell napisao: 24 Nov 2017, 20:48

starac vujadin napisao: 24 Nov 2017, 17:38 Ja bih to probao prvo. Neko ko se nikada nije dokazao u disciplini džipova I crossovera mi nikada ne bi imao prednost u odnosu na nekoga koji je specijalista za to, taman da Ferrari uđe u taj segment, a kamoli Seat.

Pa nije tu seat nista izmislio da bi imao sta da se dokazuje, sve je to copy paste od vw-a, na istoj platformi, isti menjaci, isti agregati, samo dizajn malo promenjen.

Pa dobro i...VAG nikada nije bio referenca u toj vrsti kola, pa ne vidim razloga da sad treba Vitara da se skloni kada se neki model na neviđeno pojavi...pogotovu Seat koji je pastorče u koncernu I koga su neformalno, ali očigledno "spustili" ispod Škode. Jedini VAG-ov bitan auto, vredan hvale je bio Yeti kada se pojavio, pa su ga majstori skenjali u faceliftu, a sada I ugasili.
Da se razumemo, meni Vitara nije mis sveta, a I enterijer je spartanski I kao iz prošlih vremena. No, zato auto ima odlične vozne osobine I dobija same pohvale kao retko koji, a odnos pruženo-dobijeno je odličan...pogotovu od kada se pojavio novi motor. "Problem" je atmosferski motor koji jeste živahan I štedljiv, ali opet vreme čini svoje. Pretpostavka o nižim troškovima, ako izuzemo registraciju je vrlo upitna, ali zato proverljiva I merljiva I nema potrebe kretati se u pretpostavkama.‎