GARAŽA forum

Xepoj87 napisao:Velika je razlika izmedju nacina eksploatacije. Recimo, Nidza vozi auto 90% na otvorenom, a ja 95% po gradu. Ako nam se auto isto.kvari, to znaci da je moj barem 30% manje kvarljiv.
Naveo sam Nidzu, zato sto znam da on vozi na otvorenom skoro uvek.


Tapatok za Vindovz

Upravo tako, automobile ubija gradska voznja sa svakog aspekta, ajde sto kreni stani, nego, cukanja na parkingu, onda voznja automobilima na malim relacijama, gde se motor vozi bez dostizanja radne temperature... Ja sam vidjao polovnjake kada sam kupovao, koji imaju 80,90 000 pravih, a da su bas odvaljeni - a najvise gradska voznja i vozac pocetnik = najgora kombinacija

Xepoj87 napisao:Velika je razlika izmedju nacina eksploatacije. Recimo, Nidza vozi auto 90% na otvorenom, a ja 95% po gradu. Ako nam se auto isto.kvari, to znaci da je moj barem 30% manje kvarljiv.
Naveo sam Nidzu, zato sto znam da on vozi na otvorenom skoro uvek.


Tapatok za Vindovz

Podseti me koji sam to kvar imao nakon sređivanja posle kupovine? Sem ležaja ne mogu da se setim ničega. Pitanje da li je i ležaj remontovan jer je sve riknulo bilo remontovano. Čitav auto je bio utegnut za prodaju, tj drž vodu dok majstori odu.

Doduše nisam toliko puno ni prešao da bi ponovo nešto otkazalo, jedan set letnjih guma sam sahranio plus ovu sezonu sa novim.

Tapatalk

Xepoj87 napisao:Krivi drugi bre, nemam ja ni jedan sudar sa mojom krivicom Uff, lakse da ti pokazem servisnu na okupljanju Ali racunaj da je sada vev 7 godina star, sa 175k km na satu, od cega je 95% grad

Ovako napamet, donja brava, anker platna, vodena pumpa, nosac menjaca, dpf senzor, prednji amortizeri, stabilizatori i ramena, zadnji silen blokovi, i jbm li ga ako je bilo jos nesto, ne secam se...

Tapatok za Vindovz

Stilo je više prešao, a imao manje kvarova. Godište 2004. Auto nije video otvoren put, samo grad.

Crkao je alternator 2x, kvačilo, zadnji sileni, prednja ramena, 2x akumulator, ležaj klime. 2x veliki servis i redovno servisi između.

Alternator X2 je bio jedini vanredni kvar. Prvi put je remontovan, drugi put propust servisa Goran sa Altine, pa je zamenjen za nov u Segedinu posle višečasovne agonije.

Tapatalk

Gde zivis ti Nidzo?

Pa kako mislis od sredjivanja? Pa i to se racuna, nije taj auto nov sa kvarovima dosao kod tebe...

Ja nisam imao od koga prethodno da ga popravljam.
Ja ti pricam kvarove za ceo vek automobila.



Tapatok za Vindovz

Dobra fora, racuna se kao kvar tek kad drugi put otkaze

Onda se meni 147 nije ni kvarila

Ma jeste, najbolje i bonuse da uvedemo, svaki 3 kvar se ne racuna

Послато са GT-N7100

ja promenio bobine pre par dana, al to je prvi put- znaci ne racuna se?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Mislio sam na to da je auto preživeo loš tretman i održavanje, plus ima nepoznatu kilometražu. Ne kažem da je bolji ili gori, nego da isuviše stvari se ne zna da bi moglo da se poredi. Indikacija je da je imao loš tretman, što ne važi za tvoj auto i samim tim nije ista prica.

Pogodniji je Stilo za poređenje, jer sam ga uzeo dovoljno rano i čitav automobil je bio kakav je izašao iz fabrike, bez bilo kakvih servisa. Veliki servis je dobio tek posle 15 tak hiljada km kod mene.

Tapatalk

Nidzo brate, ala ga ti lelujas, pa to je haos Generalno vozis mirnije od mene, i logicno je, stariji si, ja rupe nisam fermao 2 posto, tek od maja kada su mi otisli amorti. Dakle, nisam obilazio nista apsolutno, vec samo slusao tup, tup To kada kazes da je imao los tretman, mislis da je vozen po pustinji ili sta? Racunaj da sam.ti ja nabrojao i najsitnije kvarove, anker platno 2000 dinara original u mercedesu zamenjeno, dpf senzor 5 soma u ovlascenom, nosac menjaca 1000 dinara... 90% mojih kvarova nabrojanih, jeste zbog mog dotadasnjeg bola u kurcu da li ce nesto da se pokvari. Dakle, o kolima nisam vodio racuna, vec samo redovno popravljao ono sto ode. Drugaru ista moja c klasa, isti amorti, evo skoro 300k na satu, ni da beknu... Ramena i stabilizatori su otisli zato sto sam vozio par meseci auto sa sjebanim amortima. I sve se to desilo posle 160k km moje voznje, koja je sve, samo ne normalna.

Stilo nije pogodniji za poredjenje, jer prvo nema pola delova koje imaju 159 i c klasa, pa manje i ima da se kvari i zato sto je druga klasa.

Od koliko, do koliko km je bio kod tebe stilo i koje kvarove je imao pre tebe i posle tebe?

Koje kvarove je Alfa imala pre i koje sada, i od koliko, do koliko km je vozis?
I da, zasto si izvadio dpf i iskljucio egr?


Tapatok za Vindovz

Xepoj87 napisao: I da, zasto si izvadio dpf i iskljucio egr?


Tapatok za Vindovz

Because race car

Послато са GT-N7100

Xepoj87 napisao: I da, zasto si izvadio dpf i iskljucio egr?


Tapatok za Vindovz

Because race car

Послато са GT-N7100

Kad se vec prica o kvarovima, jos mi niko nije odgovorio na ovo:

Jos jedno pitanje samo, vidim da je na trojkama fejslift radjen posle 2009. godine, da li to znaci da su u modelima nakon 2009. (modeli e90) ispravljene te neke decije bolesti koje se ovde pominju?

Decije bolesti su ispravljene tek sa f30

Послато са GT-N7100

Vidi ga ovaj Ivan, u svakoj Nidžinoj i Herojevoj temi mora da pravi offtopic