GARAŽA forum

Nemanja987 napisao:

AcaKayak napisao:Da se ne zajebavamo, tesla kida kako radi.

Ti Laki ko malo dete, Nemanja te pokido realno u argumentovanju.

Da zanemarimo da cak i kad bi 100% struje islo iz bilo kog zagađujućeg izvora što je opet 3 puta manje zagađenje jer su elektrane 3 puta efikasnije od auta (a kako i da ne budu kad su napravljene samo za to), priča o ubacivanju akciza je ono.... LOL

Lupio si najstrašnije za cenu struje vs goriva, a realno ovakve performanse ne dobijaš ni sa jednim autom koji troši ispod 20 na 100.

Hvala na lepim rečima ali se ne bih složio sa tim da Laza lupa.
Ne lupa, samo stvari gleda i komentariše sa, pa recimo, pesimistične strane po električne automobile.

Pa zapravo, rekoh vise puta, nisam pesimistican po pitanju njihove buducnosti. Samo kazem da jos nije njihovo vreme, jos nije trenutak da postanu sire rasprostranjeni i situacija nije uopste tako crno bela kako se predstavlja. Na kraju se uvek vecina prednosti Tesle svede na vestacke prednosti nametnute od strane zakona, sto je neodrzivo na duzi rok.

Nemanja987 napisao: Otkrićeš da tesla uglavnom ljudima zamenjuje bmw, porsche, mercedes, audi. I da su ponosni što su im automobili konačno american made.

E vidis ovo je ono sto mene iritira. I to je jedna od dve najvece prednosti prednosti US u odnosu na Evropu. Ovde su svi u fazonu da komsiji crkne krava, a tamo su ponosni da kupuju US... Ja sam napomenuo da mi je to upravo jedan od razloga zasto ne simpatisem Teslu, ali na zalost to i vaznost toga slabo ko u Evropi razume.
Druga prednost je sto koriste jedan jezik.

Markoni napisao:Meni malo nije jasno zasto se, kada gledamo performanse, svi hvataju za ubrzanje od 0-100. Koga bole uvo ako ce sa 70-80-100 kmh da ga usere duplo slabiji auto na papiru.

Duel : Tesla Model S P85D vs Audi RS7

Tesla ima ozbiljne performanse. Konkurencija sa sus motorima koja nudi slične performanse, kosta 2-3x više u eksploataciji.

Jedina mana je autonomija. Što kaže Laki, ako ga gaziš na autoputu ostaješ bez baterija za 200 km, što je baš malo.

Ja inače na Teslu gledam pre svega kao na gradski auto i gedžet za bogate. Nisam video još ni jednu da stoji parkirana u dvorištu neke kuće a da pored nije bar još jedan auto. Putovanje tim autom je ipak avantura.

Markoni napisao:Meni malo nije jasno zasto se, kada gledamo performanse, svi hvataju za ubrzanje od 0-100. Koga bole uvo ako ce sa 70-80-100 kmh da ga usere duplo slabiji auto na papiru.

Duel : Tesla Model S P85D vs Audi RS7

Tesla ima ozbiljne performanse. Konkurencija sa sus motorima koja nudi slične performanse, kosta 2-3x više u eksploataciji.

Jedina mana je autonomija. Što kaže Laki, ako ga gaziš na autoputu ostaješ bez baterija za 200 km, što je baš malo.

Ja inače na Teslu gledam pre svega kao na gradski auto i gedžet za bogate. Nisam video još ni jednu da stoji parkirana u dvorištu neke kuće a da pored nije bar još jedan auto. Putovanje tim autom je ipak avantura.

Nemanja987 napisao:Jedino bih još voleo da čujem mišljenje za koliko godina se planira neki ozbiljan elektroautomobil iz Lazine i tvoje omiljene bmw sekte. One i-nakaze ne računamo.

Ja kažem za 3 godine plafon. Do početka 2019.
Da nije bilo Tesle te 3 godine bi bile 30.

BMW je tek skoro krenuo sa plug-in hibridima. Sumnjam da će u standardnim modelima stavljati i elektro pogon kao opciju. Za te eksperimente ostaje i serija.

Nije mu samo autonomija mana.

Koliko vidim audi rs7 je daleko superiorniji, tesli do 200 treba skoro 50% vise vremena, a na stazi je 10s sporija lol

Послато са GT-N7100

Laki ima ogromna znanja, zato i pišem da lupa

Zaslepeo se i hoće pošto poto da istera svoje iako je odabrao lošu stranu u ovoj diskusiji. A oko elektronike i struje, verovatno i fizike se razume jedno 10x bolje nego ja, tako da je to razlog što ne kažem da ne zna, već da piše gluposti

Nego, ladno postoji čpvek koji gleda kako elektroauto od dve tone ide na stazi? Koji ste vi kraljevi

Rakhil napisao:moimoi je napisao izvanredan post, ziva steta sto ga ne skapiraste.

Ali veruj mi da nije. Mislim, osvrnuo se na zanimljivu temu i to je glavna meta kritika uperenih ka tesli. Lepo je izneo sve. Objasnio. To jesu činjenice.

Ali veliko ali.

Sukob i diskusija o tesli u SAD poprima političku konotaciju na relaciji republikanci-demokrate, kritikuju se sva davanja tesli, u pitanju su krediti ka samoj kompaniji (koja ih je isplatila nazad pre bilo kog zakonskog roka) i ove poreske olakšice koje moimoi spominje. Kupac plati punu cenu automobila, posle plati 7500-10000usd manje na račun poreza.

Sa druge strane, ćuti se o sipanju novca gm-u, chrysleru i fordu na račun istog kredita kao i tesli (prošle ili pretprošle godine su sve 4 kompanije dobile po 500 miliona usd) Samo što od velike trojke za taj kredit niko ne očekuje da se vrati.

Tako da ono... dvostruki aršini, skrivanje nacionalne bruke da im autoindustrija i veliki ponos nacije nije uradila ništa pametno poslednjih 50 godina.

To je suština svake kritike ka tesli od strane bilo koga u SAD. Kompanija je bez sumnje progresivna i moćna a pored Tesla Motorsa ove stare izgledaju krajnje idiotski.

Ali jbg, mnogo radnih mesta u fabrikama, pa dilerski sistem koji je izuzetno jak kao lobi, a tesla ga zaobilazi, pa naftna industrija...

Mogu ja mnogo da kuckam o ovome ali me sad već bole prsti, sve vreme kucam sa telefona.

Recimo samo da dosta vremena poklanjam ovoj temi i da bih možda trebao da potražim i stručnu pomoć, radi se o bar dva, tri sata dnevno i svaki dan.

Evo koga interesuje i ima vremena, neka potraži priču oko ev1, neka pogleda liniju električnih automobila proizvedenih između 1905. i 1912. godine, recimo baker electric. Prijatno ćete se iznenaditi.

Aj živi bili, imam nekog posla sad...

Ivan napisao:Koliko vidim audi rs7 je daleko superiorniji, tesli do 200 treba skoro 50% vise vremena, a na stazi je 10s sporija lol

Послато са GT-N7100

E baš svi vozači voze od 0-200 svaki dan

Akcenat je bio na međuubrzanjima jer Markoni tvrdi da je tu Tesla loša a zapravo je ista (čak i malo bolja) kao RS7.

Vreme na stazi je posebno bitan podatak za luksuznu limuzinu.

E tu dolazimo do jos jednog velikog pitanja!
Da li je Tesla luksuzna??? Ja mislim da nije, ili bar daleko zaostaje za drugim luksuznim automobilima.

HKS napisao:Nije mu samo autonomija mana.

Bog te mazo, sve sami dugoprugaši od vozača ovde.
Da li prelaziš više od 450km dnevno? Ikad? Ili samo dva puta godišnje, kad ideš na more i kad se vraćaš?

I kad voziš duže, jel stvarno tolika greda da posle 450km odmoriš noge i piškiš jedno 20 minuta do pola sata?

Enterijer mu je trenutno mnogo veća mana od autonomije.

Uroš S. napisao:Čekaj kako si uračunao budući R&D u prošlogodišnji gubitak?

Izvini, ostadoh ti dužan...
Zašto budući?
Razvoj Modela X traje već 3 do 4 godine.
Razvoj Modela 3 traje oko 18 meseci.
Gigafactory (baterije, u Nevadi) se gradi malo duže od godinu dana.
Početkom 2014. su kupili fabriku blizu Freemonta, za neke manje komponente.
Početkom 2015. su proširili samu parcelu u Freemontu.

To su sve procesi koji traju i započeti su od 2012. do početka 2015.
Radi se na svim nivoima razvoja automobila, od dizajna, mehanike, softvera. Ti ljudi u razvoju koštaju MNOGO, pogotovo softveraši dovedeni iz Google-a, Apple-a i ostalih velikih kompanija. Oni ne prelaze za manje od 250-300 hiljada godišnje.

Glavni dizajner je radio za VW, Mazdu, GM. Znaš koliko on košta?
Sada su zaposlili novog šefa prodaje, došao iz Burberry-ja...

Odoše novci koliko god da ih imaš...

Pa progutala bi se ta autonomija, da se može napuniti za 5 min.
A S model može preći nekih 380km u praksi.

Pa jel Tesli skuplji razvoj za dva modela nego nekom VWu recimo? Svi imaju trošak razvoja pa prave plus, uglavnom.

Pa nije isto, VW prodaje 15 modela i razvija isto toliko, Tesla prodaje jedan a razvija tri.
Potpuno je Nemanja u pravu sto se toga tice.

E sad me puno pitaš. Iskreno - nemam pojma.
Mogu da pretpostavim da im je razvoj skuplji od vw jer ovi sigurno koriste neke unapred pripremljene platforme, komponente, različiti modeli im i dele komponente.
A Tesla mnogo daje za sam softver i sve radi od nule sem par komponenti koje kupuje od Mercedesa (ručice za žmigavce, tempomat i tako to).

Ali kažem, ovo je već čisto lupetanje