Vazduhoplovi

[zuzazu]

Neki forumasi ce se setiti sta sam im in vivo ispricao pre mesec-dva, a polako "curi" na blogovima:

Nenad - "Potpuno protivzakonito upravljanje kompanijom Air Serbia od strane manjinskog partnera Etihad koji do sada nije ni registrovan u Agenciji za privredne registre kao partner niti je ulozio osnivacki kapital kao suvlasnik (udjite na sajt APR i imate sve podatke o privrednom drustvu Air Serbia). Znaci gomila stranaca upravlja svim segmentima kompanije bez ikakvog pravnog osnova. Svi troskovi se placaju iz tekucih prihoda Jat-a tj Air Serbia.... Vrsen je pritisak na zaposlene da se prijave na program i da to ide na teret budzeta Srbije a danas se u Metropolu primaju novi komercijalisti preko konkursa koji je objavljen na Facebook stranici Air Serbia...."

Stranac - "...molim te reci nam kakav je to genijalan plan iza narudzbine vredne mnogo dolara za plasticne uniforme Air Serbia koje su placene nekome u Bangladesu a ne nasoj posustaloj tekstilnoj industriji??"

[NexT]

jos jedan...

[Cica Maca]

Serial number 3317
Type 319-131
First flight date 12/11/2007
Test registration D-AVYB
Seat configuration L2J
Engines 2 x IAE V2522-A5

Delivery date Airline Registration Remark
20/11/2007 Mandala Airlines PK-RMF Correct
01/10/2009 Olympic Air SX-OAK Correct
26/11/2010 Volaris XA-VOT Lsd From Cit
Named Horacio
Correct
Due Air Serbia YU-

Poslednji zabelezeni let:
Date Aircraft Origin Destination Departed
07-Dec-2013 A319/L Bangor Intl (KBGR) Keflavik Int'l (BIKF / KEF) 05:03PM
Arrival Duration
EST 01:59AM GMT (+1) (?) 3:55

Dakle, Air Serbia je dobila najmladji avion. Opet je na lizing uzet od CIT-a.

[NexT]

saopstenje sa zvanice fb stranice Etihada

"Etihad Airways flight EY473 from Brisbane to Abu Dhabi yesterday experienced a technical issue while on its scheduled stop in Singapore. All guests were provided with hotel accommodation for the evening.

We would like to apologise for any inconvenience experienced by our guests due to this situation.

Alternative flights are being made available, ensuring that all passengers are able to continue with their journey as quickly as possible."

[BAJKER]

Sletanje B777 sa motorima koji otkazuju prilikom sletanja.
http://www.youtube.com/watch?v=nTenuYvaz8w#t=76

[zuzazu]

Englezi su majstori da od luzera naprave heroje i izdignu se do visina hiper ultra giga mega kosmickih pilota.

Fantasticnom reakcijom uvlacenja flapsa na 25 pilot je dobio jos 164 ft visine! Ej, bre, kakav majstor! Sto ne uvuce flaps na 15???

I nikako da cujemo sto su otkazala oba motora?

[maxer]

Naleteh malo pre na ovo (čini mi se da nije bilo ovde):

AVION NA PLIN (vest iz Aprila 2013.)
"Avion kompanije „Katar ervejs“ obavio je prvi let u istoriji koristeći novo gorivo, delimično proizvedeno od tečnog prirodnog gasa, službeno je saopštila katarska aviokompanija.

Prema podacima ovoga avioprevoznika, letelica erbas A-340-600 s rols-rojs motorima obavila je let iz Londona u Dohu, koji je trajao više od šest časova.

Konzorcijum koji je organizovao ovaj let već duže od dve godine usavršava avionske motore i sve druge sisteme kako bi se u dogledno vreme moglo, kao pogonsko gorivo koristiti prirodni gas, a ne avionski kerozin. Ovo bi trebalo da bude sasvim uspešna zamena goriva, koja bi bila opravdana i ekonomski i ekološki. Rezultati testiranja i svi efekti će biti naknadno saopšteni, ali stručnjaci veruju da će ovo biti uspešna zamena goriva i da će u dogledno vreme biti moguće da se kao avionsko gorivo koristi gas.

Dnevnik Financial Times navodi da je ranije na komercijalnim avionskim linijama u Južnoj Africi takođe korišteno alternativno gorivo dobijeno preradom uglja (coal-to-liquid kerosene), ali je GTL-kerozin ekološki sigurniji.

Katar, jedan od najvećih proizvođača prirodnog plina, raspolaže sa više od 13 posto ukupnih svetskih rezervi ovog energenta."

[zuzazu]

Bilo je odavno, zapravo par dana nakon dogadjaja, uz obrazlozenje zasto i kako. By me.

Ali nije zgoreg ponoviti...

[Dzoni_m]

Englezi su majstori da od luzera naprave heroje i izdignu se do visina hiper ultra giga mega kosmickih pilota.

Fantasticnom reakcijom uvlacenja flapsa na 25 pilot je dobio jos 164 ft visine! Ej, bre, kakav majstor! Sto ne uvuce flaps na 15???

I nikako da cujemo sto su otkazala oba motora?

Ako se ne varam, taj let je bio u jednoj od epizoda "Mayday". Ako se dobro secam, gorivo je "zaledilo" odnosno postalo kao vosak i zacepilo dovod goriva. Makar tako kaze CAA izvestaj......

http://www.youtube.com/watch?v=AS8-W7alRbI

[Cica Maca]

Sletanje B777 sa motorima koji otkazuju prilikom sletanja.

British Airways Flight 38
Accident summary
Date 17 January 2008
Summary: Fuel starvation caused by ice, landed short of runway
Site: London Heathrow Airport, United Kingdom
51°27′54″N 0°25′54″W
Passengers: 136
Crew: 16
Injuries (non-fatal): 47
Fatalities: 0
Survivors: 152 (all)
Aircraft type: Boeing 777-236ER
Operator: British Airways
Registration: G-YMMM
Flight origin: Beijing Capital International Airport, China
Destination: London Heathrow Airport, United Kingdom

British Airways Flight 38 (call sign Speedbird 38) was a scheduled flight operated by a British Airways Boeing 777 from Beijing Capital International Airport which crash landed just short of the runway at its destination, London Heathrow Airport, on 17 January 2008 after an 8,100-kilometre (4,400 nmi; 5,000 mi) flight. There were no fatalities but 47 people sustained injuries; one serious. The 150-tonne aircraft was the first Boeing 777-200ER to be written off in the model's history, and the first hull loss of any Boeing 777.

Ice crystals in the fuel were the cause of the accident, clogging the fuel-oil heat exchanger (FOHE) of each engine. This restricted fuel flow to the engines when thrust was demanded during the final approach to Heathrow.[7] Boeing identified the problem as specific to the Rolls-Royce engine fuel-oil heat exchangers, and Rolls-Royce subsequently developed a modification to its FOHE; the European Aviation Safety Agency (EASA) mandated that all affected aircraft were to be fitted with the modification before 1 January 2011. Boeing 777 aircraft powered by GE or Pratt & Whitney engines were not affected by the problem.



Da. Desavanja vezana za ovaj let su opisana u seriji Mayday [Air Crash Investigation(s)]; deseta sezona, druga epizoda "The Heathrow Enigma".

[BAJKER]

Kao i obicno Maca ulazi u sitna crevca sa informacijama

[dragvorl]

Pa kad je izmakla ona somovina.

[BAJKER]

Vidi se da pratis na casu

[dragvorl]

Naopako to da mi promakne.

[zuzazu]

Ovde im je Bog pomogao vise od pilota, jer su motori mogli da stanu bilo kada, a otkazali su pred sletanje.

@dragovorl, taj som ce te proganjati vise nego Macu, no sto kaze Bajker, dobro je da pratis na casu.