GARAŽA forum

Tacno je De Rosa predstavljala uvek "nesto vise", a bogme i stvar prestiza.

Ali je po svemu jako daleko (pobedama i znacaju u biciklistickoj industriji) od najstarijeg italijanskog proizvodjaca bicikala (namerno ili slucajno izostavljenog) - Bianchi.

Kompanija je toliko bila velika, da je do pocetka II sv rata vec zaposljavala 4-5000 radnika i pravila stotinak hiljada bicikala godisnje.

Intersesantno je da su za vreme rata pravili kamione za vojsku.

Posle rata su uz bicikle radili i motore, a sa FIATom i PIRELLIjem osnovali AUTOBIANCHI, koji je kasnije FIAT otkupio i integrisao u LANCIA.

Za Bianchi su pobede donosili Loran Finjon, Ulrih, Pantani, Cipolini, Fausto Kopi...

Bianchi sam namerno izostavio ne zato što je manje bitan, nego što je uvek bio daleko komercijalnija firma od ove tri (pored te tri imaju Italijani još ekskluzivnih, ali ove si postigle i da budu čuvene), tako da ako ove tri poredimo sa Ferrarijem, Lamborghinijem i Maseratijem, onda bi Bianchi bio nešto kao Lancia ili Alfa...po produkciji čak više Fiat jer su pravili i krajnej obične, narodske bicikle, ali ipak najbolje da budu kao Lancia, npr.

Inače, pitanje brendova u biciklizmu je relativno i nema istu težinu kao u neki drugim sferama.

starac vujadin napisao:....tako da ako ove tri poredimo sa Ferrarijem, Lamborghinijem i Maseratijem, onda bi Bianchi bio nešto kao Lancia ili Alfa...po produkciji čak više Fiat jer su pravili i krajnej obične, narodske bicikle, ali ipak najbolje da budu kao Lancia, npr.

Samo sto ova "Alfa" ima vise pobeda nego taj "Maserati" a narodski bicikl je vozila i kraljica Margareta (Then Bianchi created, especially for the Queen, the first lady's bike)

http://www.bianchiusa.com/history/

http://www.derosanews.com/english/S1_Story_Company.html

Nije to ništa sporno. Alfa i Lancia imaju oldtajmere koji se mere milionima i mnoštvo pobeda, ali mislim na njihovu pozicioniranost na tržištu u odnosu na ove tri firme. Mislim da pišem sasvim jasno i razumljivo.
Uz to sam i rekao da je shvatanje brendova relativnije nego kod mnogih drugih delatnosti.

Sve sam ja tebe razumeo, samo se nikako ne slazem sa: "sveto trojstvo - Colnago, Pinarello, De Rosa"

Nadam se da i ja pisem sasvim razumljivo.

Nisam ja to prvi rekao, ali mi prija

To si ti nesto pogresno razumeo.............

Uuuu, ovaj s pozlaćenim lancem...ko da je Kačavendin. Ovako nagužen u sedlu lepo bi mu legao.

Po poziciji bih rekao da je za hronometar, starija generacija rama. Uzgred 200 strana palamudimo o dva tocka

Min. 20 godina star - viljuška sa navojem + down-tube šifteri. Ali najjače mi je goticom napisano "Gott mit uns", uz pravoslavne ikone.

A sada nešto potpuno drugačije.

Po svetskim bici forumima je sve više jako ozbiljnih bicikala čija je osnova kineski ili tajvanski karbonski ram. Interesantno da nisam našao loše iskustvo.

Evo par primera:















Evo i par linkova:
http://www.shop-yishunbike.com/frame-fork
http://www.farsports.cn/product/detail.php?id=51
http://www.light-bicycle.com/carbon-roa ... bike-frame

Moze da bude i jeftin ali dzaba, nista bez proverenog brenda barem u mom slucaju.

Sve je to ok sve dok plaćamo koliko plaćamo. Da kupujemo nove ramove po pravim cenama verujem da bi se i ti debelo zamislio da li da daš $300 za Kineza za koji imaš dobre recenzije ili $2000 za C'dalle.

Moj Cdalle je hand made in USA i placen je sa viljuskom 170e, i predhodni koji je i dalje u mom vlasnistvu je isto pravljen u USA Sada su deo proizvodnje preselili na Tajwan.
Cannondale mountain bikes have captured 11 World Championships,17 World Cup Series overall titles, 16 National Championships,and two Olympic medals as well as overall victory in the Cape Epic stage race.The company's road racing bikes have won 11 stages at the Tour de France, 27 stages at the Giro d'Italia, two Giro d'Italia overall victories, a Professional World Championship title, and two Italian National Championships. Cannondale currently sponsors the Cannondale Factory mountain bike team and Liquigas Cannondale road racing teams, and selected regional amateur teams