GARAŽA forum

Људи, свака вам част на опису. Нама смртницима би требало мало богатство да накупујемо све што је човек извадио из гепека.
Прошле године сам узео ону волан полирку за 2к динара и црвену и плаву корњачу. Па сваких неколико месеци ударим "воскирање" кола.
Далеко је то од професионалног али и на први поглед се види велика разлика. Имам питање: глина. Шта конкретно радим са њом, која јој је функција,
где се набавља и колико пара?

Мислим...имам ја оне школске глине...играмо се дете и ја са тим ! Па ко велим да пробам.

То ја гледам овако: Оставио човек кола да му среде фелне. Седим ја, причам са људима, сад су ту неке течности не знам ни ја какве - кад момак долази из радње и носи у кеси два литра соне киселине. Нека ме неко исправи ако грешим: на доста места сам читао да фарове могу да исполирам и са пастом за зубе. Тако да мислим да је у Србији парола - ако немаш пара, снађи се.

Služi da se ukloni kontaminacija iz farbe koja se ne može ukloniti pranjem. Bilo je ranije u ganglandu da se kupi meguiars glina.

Znam, nitro mi je sve vreme u glavi, pa se bojim da bi bilo "Daj još malo ovde da ga izglancam" i sutra bi zakazali farbanje.

Evo jedne knjizice o detailingu (na engleskom),za ljude koji imaju volje, zivaca, para i ljubavi da se toliko posvete svom automobilu:

http://home.comcast.net/~michael.cohen1 ... d_Book.pdf

Nije za hardcore majstore, ali je lepo objasnjeno kako se pristojno odrzava auto.

McGruja napisao:Vrhunski!

Jesmo li u stanju da sami sada obradimo Pasata?

Za sebe mogu da kazem da jesam, fizicki i psihicki.
Na Puntodzetu sam rucno polirao haubu, veoma uspesno, trojanac je slikao dok je lampa osvetljavala - nema riseva i linija. Ako ce se ceo auto tako raditi, bez masine, treba 20 sati posla, ako ne i vise, dakle cista fizikalija

Ko bude zainteresovan, mozemo neku akciju da napravimo.

Posto je sustina u poliranju, podjednako je bitno kako se radi (rucno ili masinski) i cime se radi (brend i finoca polir pasti) ...


Sto se Pasata tice, moze da se uradi jedan deo, onako u fulu, npr hauba, pa ako valja - nastavi se dalje.

Mene interesuje skidanje tragova farbe od vrata drugih automobila, moraću da prevrtim malo unazad ove teme...

Sent from my Samsung using Tapatalk

Meni se cini da je taj Paja radjen preko, mada sada vec 2 gdoine je proslo od tad. Kontam da nema jako puno posla i da je lak u pristojnom stanju. Ako nije radjen, onda ne znam kako je uspeo lak da se sacuva toliko godina od risova.

Vrhunski rad!

@Trojke Postavi video klip kada Nelex sipa vodu na Grujinu haubu posle voskiranja, to je vrhunski.

BTW, Nelex, koji je to vosak?? To nema veze sa voskovima koje mi koristimo, bukvalno kao da mazes nekom meksom svecom, cak tako i mirise...

Ogi, u pitanju je vosak Dodo Juice
U sustini to je i osnovni zadatak svakog voska.
Da voda bukvalno sklizne sa njega

Inace, nanosi se rukama

Ogi, hvala na podsećanju. Postavio sam.

Od silnih obaveza zaboravio sam da postavim slike Ogijevog i30 koji je isto bio na obradi kod Nelexa. Preciznije, vrata su sređivana od raznih ogrebotina i sitnih oštećenja. Procedura je bila manje više ista kao kod Grujića, osim što su se dublje ogrebotine popunjavale bojom pa se to sušilo par sati i onda je nastavljeno šmirglanje, poliranje i voskiranje.
















Početak korozije na zadnjem spojleru.




Steva u akciji...

- pranje, Iron-X, glina,
- Nelexova politura, mislim da je Z302 oznaka, srednje gruboce
- Farecla vosak









http://youtu.be/cddDVWHB-8o

trojanac napisao:Početak korozije na zadnjem spojleru.

Kad' nemam pocinkovan lim. To je udarac kamencica skinuo boju do lima. Sredio sam to istog dana.

Koliko je popunjavanje risova bojom i poliranje te površine efektno u praksi, nikad to nisam video? Ima li neka fotka gde se može videti konkretan rezultat, pre i posle?

Nemam takvu fotku jer je bilo užasno teško za slikanje. Mislim da će ti Ogi najbolje odgovoriti, iz prve ruke, koliko je sve to uspelo.