GARAŽA forum

Dosta modernih automobila imaju vecinu pomocnih agregata (servo, klima...) na elektricni pogon. Em sve radi kada je motor iskljucen, em stedi energiju, manji gubici... jedino je tezina malo veca, ali nista nije idealno. Moj npr ima sve, ali to bas i nije cudno Znam da sestrin v60 hladi i kada je motor iskljucen...

A kako to tehnicki funkcionise? Ako je po ovome sto trojanac kaze, da kompresor ne radi, onda se hladjenje vrsi samo ventilatorom duvanjem preko ohladjenje ventilacije (neka moja logika), ovo i ja osetim na svom autu kada ugasim klimu a ostavim ventilator, i dalje duva hladno kao da je klima ukljucena, ali to traje nekolikosekundi (aj nek bude desetak sec).

E sad ako je kao sto ti Delija kazes da duva jedno 2-3min kao redovna klima, onda mi to malo sumnjivo da moze toliko dugo da duva hladno bez kompresora, osim ako tvoja klima ne pravi antarktik u rashladnom sistemu

Edit: ljuba me preteko sa postom.

Pa kompresor moje klime je na elektricni pogon, kao sto sam i rekao. Kod mog auta nije cudno sto su svi pomocni agregati na elektricni pogon, posto vozim plug-in hibrid, ali spomenuo sam auto moje sestre koji to isto ima a dizelas je...

Reci cu ti odmah na Golfu 7 kako je jer se druzimo skoro mesec dana sa njim. Kada je klima ukljucena (doduse ima uslov da vlaznost u kabini mora biti manja od x procenata) motor ce se gasiti, a i dalje ce da hladi dok je isparivac hladan, kada se zagreje pali motor. Isto kao i kad ugasis kompresor na bilo kom autu, klima i dalje hladi neko vreme, ocekivano, cak je i pozeljno ugasiti kompresor pre gasenja auta da ventilator osusi isparivac zbog stvaranja budji na istom.

Aha, sad mi je jasnije .... jel se inace u realnim uslovima oseti "slabiji" efekat hladjenja dok je motor ugasen, tipa kad stojis 30-60sec, napolju +30C, kola isto upekla - tek se krenulo (i stalo negde na kratak period)? Navodim primer klasicne letnje gradske voznje.

Ovakve situacije me interesuju, ja imam dosta slab prag tolerancije na toplotu i kad udjem u vrela kola odma palim na max klimu i u sebe uperim ventilacije dok se iole ne reshladim, pizdim u momentu kad mi je vruce

Inzenjeri su napravili tablice koje regulisu rad klime i ostalog uz SS, ako si tek upalio auto, klima nije nista uspela da rashladi sumnjam da ce je gasiti, tj. i ne moze da odrzava temp. u kabini. Dakle dok moze da odrzava temp u kabini kompresor ce se gasiti, cim padne ispod te vrednosti kompresor se pali.

Delija napisao:Nisam primetio da se klima smanji uopste - duva ledeno, kako i treba. Ali posle max 2-3 minuta pali auto.

Po inerciji. Kompresor ti je mehanički i ne radi bez motors. Na velikoj vrućini teško da ima bafer i od pola minuta.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Nema tu inercije, dragvorl je napisao. Nakon gašenja motora, samo ventilator može da duva preko rashlađenih cevi isparivača

Ne ugreju se cevi baš da pucneš prstima kad se ugasi kompresor. Duva on hladno još neko vreme.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Mares, a da iskljucis start/stop u tim okolnostima?

Jes pa da zagadjujem okolinu ... salu na stranu, bas me zanimalo kako se taj sistem ponasa u radu sa klimom...ako bas "smeta" onda uvek postoji opcija gasenja dugmetom ili dijagnostikom jelte.

Smara to gasenje dugmeta posle svakog paljenja.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

Ma kakvi. Uradim to svaki put automatski - bez da uopste razmisljam o tome.

Eh, a da vozis dizelasa, proklinjao bi sto ga ne iskljucuje na semaforu... Zaista je traktor na leru...

Živa istina, kad se jednom odvikneš. Na crnoj sam prestao da gasim otkad imam belu. Na beloj uglavnom gasim, ali nekad ni ne provalim da se ugasio, ako je otvoren šiber ili svira muzika malo glasnije.