Ovlašćeni vs. neovlašćeni servisi

[Day Walker]

Meni je poslednji servis na Corsi 1.3cdti bio 8800rsd u ovlascenom.
I nemam sumnju da je sve promenjeno. Doduše znam sve u servisu.
Mislim da je i to bitno. Odmah je drugaciji pristup.

[Saša]

Oteraj tu Mazdu u ovlašćeni pa nam javi onda cenu.

TT

[Heinz]

@DW To je bilo sa Filtron filterima, koji su 2x jeftiniji od Mann npr?

[Day Walker]

Pa da, ali oni stoji iza toga.

[igor_harris]

Oteraj tu Mazdu u ovlašćeni pa nam javi onda cenu.

TT

Pa da proveravam dal su okrenuli filtere naopako?

A i ja imam garanciju, tako sto odem pravo kod uvoznika i kupim original delove.

Inace, skoro je drugar sreo sefa iz Mazda ovlascenog na jednom otpadu koji drzi Mazde, sta mislite, sta je tamo trazio i da li na to daju garanciju?

[TheWickerMan]

Igor_harris, a pošto je filter goriva, njega si zaboravio da napišeš a najskuplji je?

Sent from my HUAWEI G7-L01 using Tapatalk

[igor_harris]

On se menja na 40k km.
3500rsd je Delphi, ako racunas da ga menjas na svake 3-4 godine, to je ~1000 dinara skuplje na godisnjem nivou, sto mu dodje skoro kao njegov filter za TNG.

[Ivan]

Sto ne stavis mahle koji su prva ugradnja, kod jeftinih filtera mahle, kod ozbiljnijih delphi?



Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

[Saša]

Pa da proveravam dal su okrenuli filtere naopako?

A i ja imam garanciju, tako sto odem pravo kod uvoznika i kupim original delove.

Inace, skoro je drugar sreo sefa iz Mazda ovlascenog na jednom otpadu koji drzi Mazde, sta mislite, sta je tamo trazio i da li na to daju garanciju?

Ja proveram uvek jer ni sebi ne verujem i proverim i iza sebe šta sam uradio, a ne da verujem tamo nekom servisu.

Apropo šefa Mazda servisa, možda se čovek dogovorio sa nekom mušterijom da nabavi i ugradi neki deo koji Mazda inače nema/ili je preskup/ ili bi se čekao ko zna koliko? I Fiat ovlašćeni servis nudi recimo opciju korišćenja zamenskih (dosta jeftinijih) delova pri servisiranju ako hoćeš. Rade danas i oni sve samo da zadrže mušterije. Dobra stvar ostanka u ovlašćenom je takođe i što kod većih kvarova često znaju da izađu mušteriji u susret pa platiš mnogo manje nego što bi inače platio. Ili recimo znaju ponekad da to provuku kao kvar na nekom svom test vozilu koje je u garanciji pa prođeš bolje nego što si se nadao. Meni je i samo muka oko traženja kvalitetnih delova dovoljna da radije odem kod njih, platim koju hiljadu dinara više, znam da sam dobio sve originalne delove i glava me ne boli. A pritom to opet kod Fiata nije dranje kože sa leđa kao kod nekih drugih brendova. 8.000 i nešto dinara za mali servis benzinca sa originalnim delovima i takođe servis gasnog uređaja (da, i to je uračunato u cenu) po meni nije uopšte puno.

[igor_harris]

Sto ne stavis mahle koji su prva ugradnja, kod jeftinih filtera mahle, kod ozbiljnijih delphi?



Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

A sta fali Delphi filterima?

[shandu90]

Meni za corsu servisi bili u ovlascenom ravno zelena evropska novcanica

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[Ivan]

A sto ne uzimas sve delphi kada im nista ne fali?

Sent from my KIW-L21 using Tapatalk

[igor_harris]

Pa zato sto je razlika u ceni 200 dinara sto mi ne pravi nikakvu razliku, smatram da ne bih pogresio ni da sam njih uzeo. Jel znas nesto o Delphi filterima sto mi ne znamo? Ako si imao neko lose iskustvo podeli to sa nama, da znam, da ih ne uzimam vise?

[ivke74]

Mali servis za Audi A4 u olascenom servisu filteri + ulje 18000,00 automanik cacak kod majstora 6500,00din da li vredi ici?
na filtere i ulje nema garancija jer je potrosni materijal.

[Saša]

Da je za Punta servis u ovlašćenom 150+ evra onda ni za mene ne bi bilo dileme, ovako je tih 65-66 evrića jednom godišnje sasvim o.k.