GARAŽA forum

Crno se piše tržištu polovnjaka u Srb za 10-ak god.


Sent from my iPad using Tapatalk

Konkretno kod bmw-a, automatik, na semaforu ugasi auto i nakon par sekundi startuje motor i prebaci u P. Desi se nekad da normalno radi, tj da ga startuje nakon otpustanja kocnice i samo gas, ali su to jako retke situacije.. Sta moze biti problem?


Sent from my iPhone using Tapatalk

McGruja napisao: 09 Feb 2018, 17:00 Ma za minut je motor nauljen, koja god spoljna temperatura da je

Dok radi motor jeste, cim ugasis, ako ne radi pumpa nema podmazivanje i svako paljenje sa 0 obrtaja je sok za motor jer ima hidrodinamicko podmazivanje na mnogo mesta. Takodje podmazivanje stublina, karika itd. nije povoljno kada je sve krece od mirovanja, kad su zazori neidealni. Motor je projektovan da se podmazuje idealno na rezimu na kom ce provesti najvise u eksploataciji, a to je zagrejan uglavnom. Ono na sta mislis je verovatno da za to vreme od 1 minut olje bude razbacano po celom motoru, glavi, bregastoj, hidropodizacima, itd, itd...

kami napisao: 09 Feb 2018, 17:05 Konkretno kod bmw-a, automatik, na semaforu ugasi auto i nakon par sekundi startuje motor i prebaci u P. Desi se nekad da normalno radi, tj da ga startuje nakon otpustanja kocnice i samo gas, ali su to jako retke situacije.. Sta moze biti problem?


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=760398

A sto je problem kad se pali auto pritisnuti jos jednom dugme i ugasiti start stop?

Problem je setiti se. Kod Bmwa je to jos i dobro, idmah uz dugme za paljenje je i to dugme, ali na Audiju je na radiu stavljeno, ne znam na Mercedesu gde je.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

Na mercedesu kao i kod audija, ispod radija na centralnoj konzoli. Vw isto pored radija, a kod nekih pored menjaca, ford pored menjaca..

Sent from my E5603 using Tapatalk

Pa to, jedino je kod Bmwa normalno postavljeno.

Sent from the 7th edge of the 3rd World.

dragvorl napisao: 09 Feb 2018, 16:45 Jos jedan problem kod zagrejanosti na radnu temp je sto se uglavnom gleda temp vode, a to opste ne znaci da je ulje zagrejano sto je takodje vrlo bitno. BMW npr. umesto temp vode ima instrument za temp ulja.

BMW u M varijanti ima temperaturu ulja na tabli. Stoji mu tamo gde ovim obicnim stoji ona skala za potrosnju. A svakako da ima i "cajger" za temperaturu vode nevezano za temperaturu ulja.

Upravo veceras - hladan motor i aktivan i-stop.

Dredger napisao: 09 Feb 2018, 20:12

dragvorl napisao: 09 Feb 2018, 16:45 Jos jedan problem kod zagrejanosti na radnu temp je sto se uglavnom gleda temp vode, a to opste ne znaci da je ulje zagrejano sto je takodje vrlo bitno. BMW npr. umesto temp vode ima instrument za temp ulja.

BMW u M varijanti ima temperaturu ulja na tabli. Stoji mu tamo gde ovim obicnim stoji ona skala za potrosnju. A svakako da ima i "cajger" za temperaturu vode nevezano za temperaturu ulja.

F30 ima sat za temp ulja.

Moguce, ranije je to bilo rezervisano za M.

A što se ovim opterećujete? Ko Im nov auto nema šta da brine. Ko ima star neka isključi softverom, i tako nema garanciju.

Meni ne smeta. Isključim u stani-kreni, ali na semaforu mi je skroz ok da se ugasi motor. Zna on kad treba, nisu pali sa marsa. Desetina poruka ima sa razlozima zašto neće da ugasi ponekad iako je motor zagrejan i to se može pročitati na BC.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

Ja sam to trajno isključio preko vag com-a.

Ogi napisao:Gde brate, po gradu nije normalno koristiti ga, znaci do posla bi mi se upalio I ugasio 100 puta za 6km. To ne moze da bude dobro za auto.

Dobro je. Mislio sam da jedino ja na ovom forumu idem 6km na posao autom.

Послато са D6603 уз помоћ Тапатока

Ja vozim dete 2.5 tamo i tolko nazad, pa uveče ponovo...


Sent from my HUAWEI MT7-L09 using Tapatalk