GARAŽA forum

nuk napisao: 11 Feb 2020, 12:12 500eur.
Prve serije su imale problem sa lancem koji se rastegne nakon 200-250 hiljada, to je navodno rešeno nakon 2008. Ili 2009. godine

Sent from my MI 8 Lite using Tapatalk

Pale cene znaci, nije bilo seta ispod 1000 kad sam se raspitivao. Doduse ne znam da li ima neke razlike kod 2.0 dci po snazi . Ovo je bilo za dci 160

Da do pre 2 god je bio oko 1000ke. Drugar je porucivao nesto preko E bay pa ga izaslo oko 550 600e i to bez seta kvacila.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

dag81 napisao:200-250k km za danasnje pojmove lanca, BMW, VW benzin je premija, iako bi trebao biti skoro vecan.
2.0dci stvarno utrefljen,ali jbg nema ga vise.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Ima, kako nema, novi 2.0dci sa 160 i 200KS ali samo za Talisman i Espace za sad, koliko znam

Sent from my MI 8 Lite using Tapatalk

Jel nije Talisman do skoro bio 1.6 160ks.
Ne pratim, ali tako se pricalo.

Послато са SM-G973F помоћу Тапатока

Jeste ali su ubacili i 2.0..

Heineken napisao: 11 Feb 2020, 11:13 Jeste traktor cozmo ali i taj Leon ima katastrofalnu izolaciju .

Odlican je 2.0 hdi u 308 ali i malo ih ima. Nazalost najvise je 1.6 hdi..


Lepo kaze ovaj celavi Rus , vecina problema je posledica evropskog long life servisa.
Ne znam da li sam spominjao vec na 320d f30 koji je ufezen iz Belgije prvi servis radjen na 36 hiljada, drugi na 69 a treci na 96 k . Da je ne znam kakvo ulje mora sjebati motor

Do 150 000 servisi radjeni na 50 000.
Sad je na 370 000km pa nije motor sjeban.

Bas sam neki dan pricao sa drugarom koji radi kod velikog distributera ulja, radili su analize i na kamionima i na putnickim i posle LL servisa ulje je bilo u toleranciji.

Sinisa G. napisao: 11 Feb 2020, 13:44

Heineken napisao: 11 Feb 2020, 11:13 Jeste traktor cozmo ali i taj Leon ima katastrofalnu izolaciju .

Odlican je 2.0 hdi u 308 ali i malo ih ima. Nazalost najvise je 1.6 hdi..


Lepo kaze ovaj celavi Rus , vecina problema je posledica evropskog long life servisa.
Ne znam da li sam spominjao vec na 320d f30 koji je ufezen iz Belgije prvi servis radjen na 36 hiljada, drugi na 69 a treci na 96 k . Da je ne znam kakvo ulje mora sjebati motor

Do 150 000 servisi radjeni na 50 000.
Sad je na 370 000km pa nije motor sjeban.

Koji je motor?
Vecinu motora medju kojima je i ovaj n47 razvaljuje long life servis.

dragvorl napisao: 11 Feb 2020, 13:47 Bas sam neki dan pricao sa drugarom koji radi kod velikog distributera ulja, radili su analize i na kamionima i na putnickim i posle LL servisa ulje je bilo u toleranciji.

Pa problem sa LL i uljem nastaje, kada sipas "ulje".
Ako nisi siguran sta sipas, onda menjaj na 7500 i budi miran.

Onda i na zapadu sipaju "ulja"

@Heineken

Opel 2.2dth

Od komsinice pokojni otac je bio taksista, vozio Vectru C sa tim motorom. On tvrdiio da je presla preko milion km. Posle nje je uzeo opet Vectru 1.9 cdti 16V i nedugo zatim je preminuo.
Vectra ima sad 580 hiljada i na prodaju je, vozio sam je neki dan..


Neki motori ne podnose LL servise i dzaba koje se ulje sipa. Jedan od najboljih primera je 1.6 hdi i BMW N47.. Evo i naslednik tog 1.9 jtdm 16v nije se bas proslavio sa LL servisima.

Heineken napisao: 11 Feb 2020, 14:18 Onda i na zapadu sipaju "ulja"

Pa naravno, zasto bi bilo drugacije?

Manje falsa ima tamo , trebalo bi da je kvalitetnije ulje

Moguce, ali mislim da su nijanse u pitanju.
Ne radi "fals" fabrika samo za Balkan. Koliko se ovde motornog ulja, kao i svega ostalog potrosi, je smesno i fabrika bi propala