Audi R8

[Geza]

V6

[HKS]

Glupooooo.

Послато са m2 уз помоћ Тапатока

[aviator]

Što glupo?
U Golfa R3 a u ovog V6.

[shandu90]

Mozda ih i bude kao polovnih kod nas.

Sent from my LG-H440n using Tapatalk

[Markoni]

Pa ne bi se on obrukao sa V6 biturbom iz RS4/RS5. Treba da postoji.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[HKS]

Valja al za Audi R6.

[Xepoj87]

Ne treba da postoji, zasto bi postojao umesto nekog V8, postoji li ikakva prednost u toj klasi?
Ne moraju sabani od svega da prave konfekciju.

[Markoni]

Pa moze da bude malo laksi, bolje izbalansiran, zasto ne?
Ja ga ne bih shvatao kao konfekciju sa nekim motorom iz RS serije, mada ima nas raznih.


Sent from my SM-G930F using Tapatalk

[Xepoj87]

I to je govno, bas zato sto je u RS stavljeno 6 cilindara, a pogotovo je sranje ako stave u R8.
Nego sta je, nego spustanje svog modela klasu ispod?

[nidza]

Kakve veze ima broj cilindara sa klasom? Lakši, elastičniji, jači od v8 atmo. Svakako je atmo postao stvar prošlosti.

Zvuk će malo da istrpi, ali kako drugima, tako i njima. Neka se igraju sa mapom i izduvom, multiair je izvukao sasvim dobar zvuk iz turbaka, čak i malih. To znači da je ipak moguće.

Sent from my SM-N9005 using Tapatalk

[Xepoj87]

Ko je spominjao V8 atmo, koji vise maltene i ne postoji?
Naravno da je moguce izvuci dobar zvuk iz turbo motora, to su pokazali i Evo/STI, pa onda Mercedes i na kraju Alfa sa QV, ali nije stvar u tome.
Da Markoni nije provozao neke dobre verzije V8 i V6 motora, pa da ne zna koja je razlika, poput tebe koji sve gledas kroz brojke, pa i da razumem, ali znam da on zna koja je razlika izmedju V8 i V/R6.
R6 tu malo popravlja stvar, ali ne moze se porediti sa V8.

[nidza]

I dalje ne vidim ništa sporno, biće tri turbaka u ponudi, R5, V6 i V8. Poslednja dva menjaju trenutne V8 i V10, a izgleda da dobijamo i segment ispod.

Naravno da gledam kroz brojke, ako su dobre, nema tu problema. R8 nije Ferrari, ima kraću zaostavštinu i od Poršea, koji uspešno prelazi na turbo, prosto nema neki breme koje vuče za sobom, postoji tek desetak godina. I treba da bude aktuelno tehnološko remek delo. Lično bih pre vozio turbaka u tom autu, lakšeg, sa više KS, nego težeg atmosferca. U nekom drugom autu bih možda ceo paket gledao drugačije, ali u R8 ne. Nekako R8 vidim i kao hibrid, bez ikakvih problema. Quattro, automatik, turbo, ekran umesto cajgera, ambijentalno osvetljenje i drugi gedžeti, sve mi to ide uz taj auto.

[HKS]

https://www.youtube.com/watch?v=slCGLfnWN_k

https://www.youtube.com/watch?v=ohxxZEMWrqU


https://www.youtube.com/watch?v=yJAg7Dcp-B4





plus što je snižavanje modela

[Markoni]

Cekajte bre. Pa niko ne kaze da se V10 i V10 Plus izbacuju iz ponude. Da su sad rekli izbacujemo V10 ubacujemo V6 biturbo stvarno bi mi teze palo. V10 je ozbiljna zver u svakom smislu. Ali zasto ne popuniti rupu sa tim sestakom. Bojim se da bi V8 turbo/biturbo bio performansama blizu V10kama, dodatno bi imao i mogucnost da ih tuningom i nadmasi u performansama. Zato mislim da je V6 biturbo safe varijanta da se popuni rupa, a opet lepo razgranici od V10, kako performansama, tako i cenom.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[Xepoj87]

Upravo je u tome razlika nasih misljenja, moje je da ne mora da postoji "narodski" R8, ne mora se bas sve raditi radi profita, moze nesto i srcano da ostane.