GARAŽA forum

Ima sedmofaz.

EDIT Uroše čini mi se da je ovo najbolje što kod nas može da se nađe, a da je baš za 7F http://planetbike.rs/pbshop/Biciklizam/ ... %8Da/5838/

Jel ovo cena za par Pajo? Ne znam šta je 7F i 9F, kako to da vidim?

Kakva je situacija sa ovim polovnim? Koliko rabljenost ima uticaj na ovakve komponente? Ovaj ih prodaje za 40% cene novih ovih što je Bajker okačio? Baš su lepi btw.

7 faz ili 9 faz oznacava koliko imas pozadi lancanika u kaseti. Ovi Pajini bi mogli da prodju sasvim OK
Od polovnih imas dobrih a imas i krs, mahom sam se susretao sa dobrim polovnim koji su radili odlicno!

Pošto napred imam 3, a ukupno 21 brzinu, trebao bih da imam 7faz.

Ako su ovi Pajini za par to je odlično.

Jesu par. Piše u specifikaciji "ručice menjača"

@ Zuzazu

Da li si vozio trokomponentne gumice koje su u "karbonskim" nosačima? Prednje dosta cvile.

Normalno da nisam, dobio si ih nove.

Postoje 2 moguca resenja:

1) pusti ih da malo "odrade" i prestace same.

2) uradi toe-in kako valja posto sam 99.9% siguran da su ti paralelno sa felnom. Prednji deo pakne treba da dotakne felnu trenutak pre zadnjeg kraja.
Vise o tome imas ovde

http://www.bikeradar.com/gear/article/w ... ing-22677/

ili ovako


Yaw angle ("toe-in")

The shoe should be set so that the front edge of the shoe contacts the rim slightly before the rear edge. This is commonly called "toe-in." If this is not set perfectly, normal pad wear will eventually even it out, but braking will be less effective, and the brakes may squeal until the shoe has worn in.
The traditional way to adjust yaw angle was to bend the brake arms. This can lead to failure of aluminum brake arms -- see comments by Jobst Brandt. Use brake shoes with spherical washers, or replace a smooth-stud brake that does not allow yaw-angle adjustment.


Neke pakne imaju dve "bubuljice" na zadnjem delu tako da je pri inicijalnom podesavanju odmah stavis pod uglom, kasnije se one poravnaju od kontakta sa felnom.

Ovo je prilicno pipavo uraditi ako sama pakna nema pomenute ispuste. Ja to radim tako sto na zadnji kraj pakne stavim iglu (pod obe istovremeno), zatim ih stisnem uz felnu (tu ti treba alat za ovu namenu, tzv. "treca ruka"), i vrlo polako imbusom stezem paknu pazeci da ne pokvarim inicijalnu poziciju. Cesto to nije odmah idealno pa postupak treba ponoviti.

Sarancetu savetujem da pogleda prethodnu stranu, posto vidim da se nije logovao. Pise mu sta mu sve ne valja

Pustiću ih naravno da legnu, a ako nastave da gunđaju pokazaću Bajkeru šta si napisao.
Od kad je prešao na diskove otrgao se kontroli po pitanju V-brakes.

I dalje mislim da diskovi imaju ozbiljne (nepotrebne) nedostatke ali je osecaj pod rukom fanstatican.
Ako zaguglas "bicycle brake pad toe in" imas brdo materijala na ovu temu.

Evo slike o onome sto sam pisao gore, ako nekome nije jasno

Rucice kocnica su bile spustene medjutim ja sam dizao volan tako da su se i one podigle, njih sam jos danas odradio. Sto se tice kocnica tako su fabricki stigle u paketu da deblja podloska je bila napred.

Gledajuci slike sa neta svuda je ta deblja podloska napred


Gledajuci Pajin bajs i njemu su na kocnicama deblje podloske isto napred tacnije postavljene su isto kocnice kao kod mene

Malo pre sam se igrao i prepakovao podloske i dobio ovako nesto


Deluje mi nesto mnogo prenapregnuto, a pritom i kontra postavljene podloske u odnosu na sve ostale, ipak cu ja da vratim kako je bilo.
Evo jedan XT iy oglasa isto podloske deblje su napred. Malo mi je nelogicno da ide kontra ili su svi pogresili
http://www.kupujemprodajem.com/xt-kocni ... 8#photoBig

Meni je jasno. Dajem im fore još 100 km pa ako ne ućute angažujem ličnog servisera.

@Sharance, kada se kupe V brake uvek dolaze sa sirom podloskom blize pakni sto ne znaci da tako i treba da stoje o cemu postoji i uputstvo za montazu. Takodje, obrati paznju da su u kompletu date podloske od 1,5-2 mm koje takodje sluze za stelovanje a koje ti nisi podbacio kada si stavljao uzu konusnu podlosku








A ti samo gledaj Pajin bajs i oglase srpskih strucnjaka ako mislis da to tako treba Ja ti rekoh kako je pravilno, a tebi na volju...

Te dve uže podloge nisam dobio sa kočnicama to sto si zaokružio zelenom bojom nego kako je na prvoj slici samo što su drugačije bile okrenute.
Elem sreća što sam poranio jutros krenuo da se vozim u 7:15 tako da sam ubio 35km do kiše

Kao sto se moze videti na snimku, nove V brake su dosle sa debljom podloskom uz paknu 1:00, ali su montirane sa uzom podloskom uz paknu 1:40. Takodje, set ima par podloski (flat washer) po kraku kocnice. Cak su i oznacili bojom kao i ja.

Inace, kopajuci sada po netu video sam da jednostavnije rade toe in nego ja (sa iglom), montiranjem plasticne selnice uz paknu, koju posle iseku nakon podesavanja pakne

http://www.youtube.com/watch?v=ptGyAaHBeFQ

Brate gadno si me istripovao dzabe sam razmontirao kocnice kad su bile dobro postavljene
http://ebookbrowsee.net/gdoc.php?id=337 ... e0e70b50a8
To je uputstvo od mojih kocnica, otisao sam da vratim kako je bilo i nemoj me vise ubedjivati
Evo jedan filmic sa danasnje voznje
http://youtu.be/7GwKwch93vU
Plan je bio Obrenovac-Progarska Ada-Tarzan Plaza-Bojcinska suma-ribnjak Zivaca-Boljevci Nauticko selo-Obrenovac
Zbog loseg vremena i stigoh kuci na vreme 5 min pre kise, Odradio sam samo najlepsi deo Bojcinsku sumu

Ovaj post nije namenjen da te ubedjuje u suprotno od onog u sta verujes (nastavi i dalje), vec da forumasima koji mogu biti zbunjeni oko stelovanja svojih kocnica u buducnosti, objasnim da nije tako kao sto pises.

Cak i u uputstvu koje si postovao, a hvala ti za slagvort, jasno pise - samo treba citati i razumeti sta je napisano.


2 While holding the shoe against the rim, adjust the amount of shoe protrusion by changing over the washer B (thick OR thin) so that dimension A is kept at 32mm or more.