Prolazak kroz crveno i/ili žuto svetlo-diskusija

[Grujic]

Au koliko filozofije...

Žuto nije isto što i crveno! Zakon jasno pravo razliku kad se sme kroz žuto a kad ne. Praksa je problematična jer zavisi dosta i od samog policajca. Ako jeste prekršaj, kazna je ista.

Ovi autobusi su po meni ok jer su prošli na žuto a kočenje tih grdosija ne treba porediti sa kolima.

[Cp6uH]

Oko zutog se uvek unosi konfuzija. Treba to pojasniti.
U ovom Politikinom katalogu kazni pise prolazak kroz zuto i crveno svetlo, ne zuto ili crveno svetlo. Zuto i crveno svetlo su zajedno ukluceni samo pre paljenja zelenog svetla, i tada prolaz jeste zabranjen, isto kao i kroz crveno. Problem je sto se ovde mesa zuto, crveno i zuto i crveno. Da, teoretski se kroz zuto moze proci samo kada je nebezbedno za zaustavljanje, ali to je vrlo subjektivna kategorija.

Član 142.
2) žuto svetlo – zabranjen prolaz, osim u slučaju kada se vozilo ne može
bezbedno zaustaviti ispred navedenog znaka,



Član 331.
Novčanom kaznom u iznosu od 15.000 do 30.000 dinara ili kaznom zatvora u
trajanju do 30 dana kazniće se za prekršaj lice koje postupi suprotno odredbama iz
sledećih članova ovog zakona:
39) člana 142. stav 2,

Član 142.
2) žuto svetlo – zabranjen prolaz, osim u slučaju kada se vozilo ne može
bezbedno zaustaviti ispred navedenog znaka, nije to što je na slici

[dragvorl]

Valjalo bi jos jednom da procitas moj post, ali pazljivo, jer je sve sto si napisao vec napisano tamo, a i jos ponesto. Slika je ilustracija onoga sto se objasnjava u prvoj recenici.

[kapor]

Al ti fale jos dva clana

Clan 335.

Za povrede odredbi iz sledećih članova ovog zakona izriču se kumulativno i kazneni poeni:

člana 142. stav 2. – 6 kaznenih poena

i Clan 338.

Zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom izriče se kumulativno vozaču za povrede odredbi iz sledećih članova ovog zakona:

člana 142. stav 2. – u trajanju od najmanje tri meseca

[Saobraćajna Kamera]

Mislim da se slučajevi kada neko prođe na crveno i žuto (pre zelenog), a da se to negde evidentira i kazni, mogu pojaviti u nemerljivim tragovima. Nadasve sam siguran da bi se takvi slučajevi na sudu obarali (jer iza ide svakako zeleno).

Otud mi je čudnije da se baš ovakva situacija posebno naglašava.

[Grujic]

Pa mora se obuhvatiti zakonom, prolaz je tad zabranjen, dozvoljen je tek na zeleno, iako je u praksi to skoro pa nebitno, formalno je tako.

[Delija]

Zato sto u zavisnosti od velicine raskrsnice i koliko brzo neko krece moze da bude opasna situacija ako sa druge strane neko juri kroz njegovo zuto ili jos gore pokusava da koci pa sporo prolazi kroz raskrsnicu na zuto kada vidi da ne moze da zakoci... Banalizujem, ali ne vidim drugi razlog.

[Cp6uH]

Valjalo bi jos jednom da procitas moj post, ali pazljivo, jer je sve sto si napisao vec napisano tamo, a i jos ponesto. Slika je ilustracija onoga sto se objasnjava u prvoj recenici.

Citiran je tvoj post + c/p dela koji sam mislio da je vezan za Sliku, a sad mi je jasno na šta se odnosila slika

[H4wkeye]

Kad smo kod semafora, evo malo i Danske, obratite paznju na 45 sekundi

http://www.youtube.com/watch?v=LzWrgm_3iok

[snork]

Prolazak na zuto je ista kazna kao na crveno. To je do policajca da li ce da pise nesto, jer postoji ona stavka da na zuto sme da se prodje samo ako nisi mogao bezbedno da se zaustavis.

Autobus definitivno nije mogao bezbedno da se zaustavi. On je, sa svojih 18 metara, ceo prošao kroz raskrsnicu pre nego što se upalilo crveno. Nije uradio ništa loše i nema razloga ni da se snimak kači, niti da se o tome posebno diskutuje.

Bolje je da energiju trošimo na objavljivanje i komentarisanje pravih prekršaja, a pre svega bahate i nasilničke vožnje.

[trojanac]

Jesu busevi grdosije i teže koče, ali ukoči i on kad mora. Znamo svi da vozači buseva kreću sa semafora dok je još crveno svetlo, malo ispred svih, pa posle voze sredinom da ne možeš da ga obiđeš i tako. Kada b ih više sankcionisali za te teške prekršaje, onda bi i za ove lakše malo razmislili, a ne po gasu, pa šta ima veze.
Ne može niko da me ubedi da vozač busa koji svakodnevno vozi istu liniju ne zna tačno kad se koji semafor pali. Ubodu ga u sekund kad hoće, tako da znaju oni unapred kad će crveno i da treba da uspore, ali više vole da stisnu gas. Jači su, baš ih briga.

[McGruja]

Na stranu sto voze 50 ljudi, a mi solo u kolima

Ja se ne ljutim na njih, prema njima se u saobracaju ponasaju jezivo

[Saobraćajna Kamera]

Prolazak na zuto je ista kazna kao na crveno. To je do policajca da li ce da pise nesto, jer postoji ona stavka da na zuto sme da se prodje samo ako nisi mogao bezbedno da se zaustavis.

Autobus definitivno nije mogao bezbedno da se zaustavi. On je, sa svojih 18 metara, ceo prošao kroz raskrsnicu pre nego što se upalilo crveno. Nije uradio ništa loše i nema razloga ni da se snimak kači, niti da se o tome posebno diskutuje.

Bolje je da energiju trošimo na objavljivanje i komentarisanje pravih prekršaja, a pre svega bahate i nasilničke vožnje.

Ako govoriš o prvom delu snimka onda nisi u pravu. Autobus jeste napravio prekršaj i trebalo da je uspori čim je zeleno počelo da trepće, a ne da ubrzava. Seti se da je njima maksimalna dozvoljena brzina 50km/h i da takav vozač ne sme da razmišlja o tome da treba da doda gas i na preko tih 50km/h samo da bi prošao semafor.

Obrati pažnju da je rastojanje od semafora do stanice više nego duplo manje od rastojanja između semafora do pozicije autobusa u trenutku kada je zeleno počelo da trepće. A autobus se i na tako malom rastojanju ipak "meko" zaustavio.

[ftj]

Kad autobus krene na crveno najčešće ima poseban semafor za javni prevoz koji se prvi uključi da bi autobus posle mogao da se prestroji.

[trojanac]

To su jako retki slučajevi, a na deonicama kuda obično vozim i gde to viđam maltene svakodnevno, nema takvih semafora.