Akumulatori

[nidza]

Kad bi ECU mogao da se kalibriše da ne prijavljuje grešku za LED sijalice, ne bi morali otpornici da se stavljaju i postojala bi neka ušteda.

Ovako imaju samo estetsku funkciju i meni lično su manje zanimljive. Mogla bi opasna ušteda da se napravi bez tih otpornika.

[Laki021]

A sta vi mislite za Black Horse/White Horse akumulatore?

Za njih je nekada vazilo, traju do neposredno nakon isteka garancije

Kad bi ECU mogao da se kalibriše da ne prijavljuje grešku za LED sijalice, ne bi morali otpornici da se stavljaju i postojala bi neka ušteda.

Ovako imaju samo estetsku funkciju i meni lično su manje zanimljive. Mogla bi opasna ušteda da se napravi bez tih otpornika.

Stavio sam ih kako bi mi Angel Eyes sijao belo a ne zuto kako je bilo. Ne znam o kakvoj ustedi pricas

[nidza]

Mislim na to da se sve sijalice sa vlaknom zamene sa LED. Mogao bi auto mesec dana da ti sija kao lajtšou, a da ne istroši akumulator.

Na to sam mislio. ;-)

[Gaginh0]

A sta vi mislite za Black Horse/White Horse akumulatore?

Za njih je nekada vazilo, traju do neposredno nakon isteka garancije

Ako je garancija 24 meseca, ni ne treba mi vise

[Laki021]

Mislim na to da se sve sijalice sa vlaknom zamene sa LED. Mogao bi auto mesec dana da ti sija kao lajtšou, a da ne istroši akumulator.

Na to sam mislio. ;-)

Aha, Ok, sad mi je jasno

[nikaragva]

A sta vi mislite za Black Horse/White Horse akumulatore?

Za njih je nekada vazilo, traju do neposredno nakon isteka garancije

Ako je garancija 24 meseca, ni ne treba mi vise

I sad vazi to pravilo. Meni crkao tacno kada je imao 1god i 11 meseci
Ipak sam dobio drugi - najbolja varijanta.
Tako da sjebi ga par dana pre isteka garancije sipanjem piva ili nesto slicno u njega, i odes po drugi
I opet dve godine teras

Tako dodjes do neke cifre od 3-4 godine koliko bi trebao da traje prosecan akumulator

[Destiny]

Ili uzmes akumulator koji ima 3 godine garanciju

Black Horse/White Horse, ne bih uzimala ni u ludilu. Vazda su se vrteli po netu i tv-u vezano za probleme oko reklamacije akumulatora. Cak su se skoro pojavili i u nekoj emisliji koja se bavi zastitom prava potrosaca jer su nekog nesrecnika setali okolo sa pokvarenim akumulatorom danima i nisu hteli da zamene i priznaju garanciju.

Ja bih gledala servisnu mrezu i brend. Nekako imam daleko vise poverenja u npr. Johnson Control koji je najveci proizvodjac akumulatora na svetu, nego u Farmakom.

Oni se nece igrati sa svojom reputacijom kao ovi nasi.

Uz to Johnson Control ima vise brendova, pa ne uzmes najskuplji (mislim da je to Varta) , vec uzmes npr. Energizer koji ima identicnu garanciju (3 godine).

Razlika je u 1000-2000 dinara, a moze da bude vrlo velika razlika u paljenju kad se temperatura spusti.

[dragvorl]

Bas smo nedavno uzeli aku za auto, Magneti Marellijev, bio je nesto malo skuplji od Somborca. Mislim da je bolje resenje.

[sebekkg]

sigruno jeste. jer somborac iako je nas, ne moze da izdrzi uz normalnu exploataciju duze od 2 godine. cak i ako te uhvati zima posle 1.5godine, moras nekada da ga dopunis kada je jaka zima (barem kod mene na dizelu je bilo), mozda benzinci ne zahtevaju toliku udarnu snagu.

[Kuzmanovic]

Jedno pitanje, da znam sta me ceka...
Kupio sam Vartin akumulator u martu ove godine, imam garanciju 36 meseci. Posto je auto stajao u mestu nedelju dana i niko ga nije palio(ima razloga zasto, ali to nije tema), akumulator se ispraznio i sada ne moze da se upali auto.
E sad, sta raditi? Da li ga paliti na kablove i teraj dalje, ili skinuti akumulator i nositi na garanciju?
Ako ga nosim na servis, da li znate iz iskustva sta me ceka? Hoce li prihvatiti reklamaciju, da li je mozda aku felerican pa ce ga zameniti ili ce ga samo napuniti i zdravo.
I jos jedno pitanje, oce njemu nesto biti ako tek u ponedeljak odem da ga skinem i odnesem na servis?

Sent from my Galaxy Y using Tapatalk 2

[dragvorl]

Kako je hladnije, ako je aku bio slab, hladnoca ga dotuce i prvo jutarnje paljenje nece moci da upali, to se desilo drugaru pre neki dan. Prvo bih ti savetovao da proveris elektro instalaciju auta, da li ima punjenje i da li vuce vise struje nego uobicajeno dok auto nije pod kontaktom. Ako imas ovakve probleme svaki aku ce ti brzo otici. Ako nema ovakvih problema, onda napunis aku i ako je u dobrom stanju radice ok dalje. Ako je vise puta skroz praznjen i ostavljan tako neko vreme vrlo je moguce da je trajno ostecen.

[NexT]

Sto se garancije tice, zavisi od servisa. Oni ga kao prvo ispituju, jedu go*na, pa onda odlucuju da li ga pune ili menjaju.
U svakom slucaju, garanciju ne mogu odbiti, samo je pitanje da li dobijas novi.

Meni je zimus zveknuo Black horse, nije imao ni godinu dana. Otisao sam u servis i za 5 minuta dobio novi. Ne secam se koji, Exide, Energizer, ili tako nesto...

[BAJKER]

Proveri da li ti alarm ne vuce vise struje, mozda je on povukao struju vise nego sto treba pa ti ispraznio alarm. Probaj na kablove da upalis pa izmeri na polovima kolika je struja punjenja akumulatora, trebalo bi da bude 13,5-14,5 volti. Ako je manje od toga mozda je regler riknuo. Koji ti je akumulator da li onaj sa okcem t.j providnim staklencem gde se vidi zeleno ako je pun aku. taj je ja mislim sa gelom punjen, proveri.

[nikaragva]

Nije taj sa gelom, nego samo ima nesto zeleno sto u odredjenoj gustini pliva, kada tecnost u akumulatoru zbog necega izgubi svojstva, onda potone i ne vidi se ... tako nekako.

Ako je regler crkao moze napon da bude i veci.

Ako je ispravno sve, ne bi trebao da se isprazni za nedelju dana. Pa on u prodavnici zna stajati i po nekoliko meseci napunjen, dok ga neko ne kupi.

Na tvom mestu bih napunio akumulator, ili jos bolje odneo u servis, ako imas garanciju. Nemoj govoriti da ti je stajao tako akumulator, nego samo da ne mozes da upalis
Naravno da se ne bih blamirao, proverio bih prvo da li je auto ispravan. Kada skines jednu klemu, stavis instrument i ne bi trebalo da bude vece struje od 0,07A - mada tu meru uzeti sa rezervom, neko ko zna vise ce reci tacnije. Ali kada raskacis klemu i povezes ga redno, sacekaj, jer moguce da si time razbudio elektroniku po autu i da ce ti prikazivati kako vuce struju, sacekaj, barem 1min pre nego sto tu vrednost uzmes kao validnu.
Ako je to ok, onda gledas da li puni dobro. Kada radi auto, onda bi trebao da imas vrednosti napona izmedju 13,5-14,5V - i ovo uzmi sa rezervom, ali mislim da nisam mnogo pogresio. Ne valja ni kada je ispod, ni kada je iznad tih vrednosti.
Tek ako je to sve ok, teraj akumulator u servis

Ispravan napunjen akumulator bi trebalo da ima vrednost napona oko 12,6V.

[dragvorl]

Za Reno Megan II 1.5 DCI pise da je punjenje 14,8 V na 3000 obrtaja.