Da li bi vozio Hondu Civic X generacije (anketa)

[Ji 4Tze]

Ima GTi koji je bio brži od prethodnog TypeRa samo su poskidali sve što su mogli i stavili najmanjeg vozača kog su imali

TypeR 10th gen ima sasvim dosta priznanja koliko nijedna Honda pre

[dispy]

Vozio bih sivika vrlo rado, čak sam ga i malo zagledao, ali cena nije u skladu sa onime što nudi. Na žalost, u mom konkretnom slučaju, sve se na kraju ipak svodi na novac, i šta se dobije za te pare. Estetiku razumem da ne treba da razmatramo, premda meni ne bi bila problem. Meni teže padaju neke druge stvari, a opet na ličnom nivou, recimo golfa ne bih kupio osim u slučaju neke vrhunske ponude. Ne volim te narodne ikone. Megan mi je takođe vrh, i bio mi je u top 2 prilikom kupovine auta.

[schonenk]

Drugim recima hondu od lade razlikuje samo budzet

Послато са Mi MIX 2 помоћу Тапатока

Pa mozes kupis dva sljivika za ovaj patetican pokusaj da se odrzi titula. Sto kazu, pametniji popusta. Sad bi neko trebao da opet kreira seriju od 500 auta za 300 hilj evra i obori rekord resoa da bi dokazao sta?

Izasli su na stazu sa autom koji prodaju smrtnicima, sporiji su i sad nude nesto sto kupac resoa ne moze sebi da priusti.

[Heinz]

Cena jeste jača ali stiže sa dosta opreme. Ne znam kad stiže FL kod nas i kakve su ponude.

[Markoni]

Ta vremena na Ringu su da loze masu.
Niko od nas takav auto ne moze kupiti. Type R je imao roll bar, za koji kazu da ne utice na cvrstocu karoserije, pa onda izbace multimediju i klimu kao zbog mase da kompenzuju za roll bar, pa niko ne pominje na kojim gumama je vozen krug itd.
Secam se Type R-a devete generacije, kada je isto postavio rekord. Na sajmu u Zenevi sa nekim Conti slik gumama, niti ima homologaciju niti oznaku modela. Pokusacu da nadjem fotku. I to svi rade na ovaj ili onaj nacin. Mozda je cak Renault i najtransparentniji po tom pitanju.

Onda prvi post teme kaze ako se izuzmu finansije, ali onda smetaju finansije ako je to Renault (Trophy R).

Pa Megane RS kosta 10.000 EUR manje od Honde Type R. Cupra 12.000 EUR manje, i30N isto oko 10.000 EUR. Ko je tu lud.



Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[Heinz]

Civic propo, mali servis na 7k km

[trojanac]

Ne znam koji to Civic ima xenon farove.

[gazza]

Meni Civic nije ružan. Kad sam ga video u saobraćaju među drugim kolima odjednom su ta ostala izgledala par decenija starije. Ne bi mi ništa smetalo da ga vozim a imam 46 godina. Prihvatam da je mnogima gadan i nemam ništa protiv. Ne bi ni ja mogao Golfa da vozim, ne volim ga i tu ništa ne pomaže iako je objektivno dobar auto.

civic je jedan od retkih modela koji je isti u japanu i evropi. otuda taj utisak, da je decenijama ispred bilo cega na asfaltu. ali to je isto utisak o japanu, da je barem 30-40 godina ispred razvijene evrope, pusti nas, a to posebno vazi za automobile. tamo se kola ne cuju, bukvalno cujes sum koji pravi tarenje guma o asfalt. neki od tih modela ce za ko zna koliko godina da bude pusten na evropsko trziste, ako neki CEO tamo proceni da ima smisla bacati bisere pred svinje. e, odatle je civic.

dizajn mu je spektakularan, ovo pisem cisto da se vidi da mi koji ga volimo ne treba da se stidimo svog ukusa. ljudi hejluju gomilu mediokritetskih što brendova što vozila, i sad treba da se stidimo što volimo vozilo koje izgleda kao futuristička studija.

[Risto]

Honda proda više Civica u USA nego što VW proda Golfova u Evropi, Evropa kao tržište u opadanju za C segment lagano gubi primat kod mnogih non-EU proizvođača. Ne bi me iznenadilo da taj Civic bude najprodavaniji auto u C segmentu, mada nisam proveravao.

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

[Heinz]

Mnogo su različita ta top prodavana vozila. Kako porediti Corollu i Civic, dupe i oko... Na stranu što je, u EU makar, oko 25% svih prodatih Aurisa bilo hybrid. Bitno je da postoji izbor, pa šta se kome sviđa. Tu je i Mazda ne zaboravimo.

[NenadNR]

Najveca prednost Type R-a u odnosu na konkurenciju je sto se performanse mogu drasticno povecati bez da se promeni pola motora i auta. Novi Type R ide bez problema na 400 ks i ide ispod 9 s od 100 do 200 km/h. Ima jedan takav kod nas, a uskoro ce u drugi.
Kod Reno RS automobila je situacija potpuno obrnuta. Ne znam za ovaj novi 1.8 ali na starijim motorima je ozbiljna problematika podici performanse motora.

[ftj]

Pa i golf isto tako.

[Ivan]

+1

osim sto je golf r dsg drasticno brzi 0-100 i 0-200 posle najobicnijeg chipa.

[starac vujadin]

Da li se neki automobil lako tunira preko fabričke postavke ili ne, ne spada u kategoriju "prednosti" i "mana", nego je stvar pristupa. Neko će reći Renault (ili bilo ko drugi...nije Renault jedini) sve to fabrički dotera do granice da mu ni ne treba tuning i to će neko gledati kao prednost.

[zeljkokg76]

Najveca prednost Type R-a u odnosu na konkurenciju je sto se performanse mogu drasticno povecati bez da se promeni pola motora i auta. Novi Type R ide bez problema na 400 ks i ide ispod 9 s od 100 do 200 km/h. Ima jedan takav kod nas, a uskoro ce u drugi.
Kod Reno RS automobila je situacija potpuno obrnuta. Ne znam za ovaj novi 1.8 ali na starijim motorima je ozbiljna problematika podici performanse motora.

Овако нешто оквирно 400hp / 550nm