GARAŽA forum

Audi mi je "van stroja", tako da sam juče ušao u Pasata koji se neko vreme nije vozio i ćorak, neće da zavergla.
Uzeo sam odmah dijagnostiku i neki starter...epilog, akumulator odeee.
Mislio sam da je aku u njemu fabrički, ali daleko od toga.

Italijan ili kasnije prodavac iz Srbije je stavio neki nonejm Aku, koji nije uopšte AGM, zato sam ovde i pisao da start/stop ne radi kako treba.


Sent from my SM-G980F using Tapatalk

Apex napisao: 15 Apr 2023, 11:08 Hteo sam da pitam i kakav je start-stop sistem i da li je moguće ugasiti ga?

Smara nebitno koji je menjac. Moze da se ugasi preko OBD.

Memoriše se da pamti zadnje stanje pre gašenja, ako je bio deaktiviran biće i pri narednom paljenju.
Inace bas lepa Škoda, pravi gradski auto. Veličina idealna i još viši klirens. Bela boja bas dobro stoji manjim autima, dok je crna za veće

123456 napisao:Memoriše se da pamti zadnje stanje pre gašenja, ako je bio deaktiviran biće i pri narednom paljenju.
Inace bas lepa Škoda, pravi gradski auto. Veličina idealna i još viši klirens. Bela boja bas dobro stoji manjim autima, dok je crna za veće

E to je bitno, da ne mora da se gasi svaki put kada se sedne u auto.

Al to mozes nakon isteka garancije da odradis


Sent from my iPhone using Tapatalk

Što bi se opterećivao sa Stop Start? Neprimetno se i pali i gasi. Zanimljivo je da se masa ljudi kojima to baš smeta što se motor gasi istovremeno i pali na hibride.

Walker, koliko si prešao do sad? Kakva je situacija sa potrošnjom ulja na tom motoru, pretpostavljam da su to rešili?

Sent from my SM-G973F using Tapatalk

nidza napisao:Što bi se opterećivao sa Stop Start? Neprimetno se i pali i gasi. Zanimljivo je da se masa ljudi kojima to baš smeta što se motor gasi istovremeno i pali na hibride.

Zato što na trenutnom autu smeta u vožnji i rekao bih da je i nebezbedno u nekoj meri. Tipa stanem na dve sekunde da sačekam da skrenem u levo i onda ne mogu brzo da se ubacim zbog tih sekund i po koliko autu treba da se upali nakon puštanja kočnice. Srećom može da se ugasi start stop. Inače generalno nemam ništa protiv samog sistema nego nisam još probao kako izgleda kada je odrađen kako treba.

Na hibridima je druga priča po tom pitanju jer i ne mora da se upali SUS motor da bi krenuo tako da ne kapiram analogiju.

Ne pravi problem SS na 1.5 TSi DSG, vozim ga u drugom autu vec dve godine i nije bilo nikakvih problema. Micro hibrid je i nema klasican anlaser, pa pali motor trenutno.

Apex napisao: 19 Apr 2023, 07:20 Zato što na trenutnom autu smeta u vožnji i rekao bih da je i nebezbedno u nekoj meri.

Ok, pišemo o konkretnom 1.5 TSI motoru. Neprimetan i sa i bez hibridne pomoći. Benzinci se lako i tiho startuju kad su vrući, čak i stariji, a rad u mestu svakako bez vibracija i zvuka u kabini, tako da ti je potpuno svejedno da'l radi ili ne.

S aspekta komfora mozda jeste, ali sa aspekta dugotrajnosti, kome je to bitno po meni nije svejedno da li se gasi.

Jedino što nema habanja kad ne drlja u mestu. Ne vrti remene, pumpe, balanserke, ne drlja po cilindru itd itd, a vruć i podmazan, spreman za rad i paljenje bez stresa.

Da, i crpi akumulator x puta vise nego potrebno. Inace, gasi i te kako motor na hladan, ne da je ulje samo hladno, nego i antifriz. Pricam o 1.5tsi konkretno, a isto tako je radio i 1.6 tdi u G7. Znaci najgori scenario habanja, paljenje nezagrejanog motora. Dok se ulje zagreje meni na benzincu uz prilicno opterecenje mu treba 10ak min da se zagreje.

+1
Dešavalo mi se, otvorim garažu, pustim webasto(verovatno ga to zavara) i nakon nekog vremena izađem iz garaže, znači popnem se u dvorište, stanem, auto se ugasi. 🫤
Na S7 ne mogu da isključim SS još uvek.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

On ga je podmazao posle par sekundi čitavog, tako da tu više ne postoji "hladan start". Ne bih se ja brinuo, nije to nešto uvedeno juče, a kola prelaze nikad više. Trpe n vlasnika, decenije i stotine hiljada km.