Ovo su zapravo dve razlicite stvari.
Vortex u mome postu je pojava izjednacavanja pritiska na gornjaci i donjaci krila. Posto vazduh preko gornjake ide vecom brzinom nego vazduh preko donjake, to je gore nizi pritisak nego dole. Pritisci teze da se izjednace pa vazduh iz podrucija viseg pritiska tezi da predje u podrucije nizeg na kraju krila (posto u korenu ne moze)
Kod @Bajkera se vidi laminarno strujanje vazduha preko aeroprofila, koje smanjenjem brzine aviona a povecanjem napadnog ugla postaje turbulentno sve do sloma uzgona.
Vortex generatori se namerno ugradjuju na krilo da bi se smanjio otpor. Pomeraju granicni sloj unazad I time odlazu stvaranje turbulentnog sloja koji je stetan jer proizvodi otpor
