Škoda Kodiaq

[grujicd]

Eh Nemačka... Nama bi ovde više trebalo hlađenje volana

[Day Walker]

Evo jednog LK. Nemam bolje slike, i ove sam pozajmio od kolege.








Sent from my iPhone using Tapatalk

[HKS]

Kako da kontrolišem kolovoz?

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

[dragvorl]

Verovatno strucan prevod od check surroundings.

[DukeNS]

Ja sam isto mislio kao neki ovde u vezi grejanja volana, kako je nepotrebno, suvisno, itd...ali kako ga imam u autu u kom provodim prilicno puno vremena u zemlji kao Nemacka gde bude solidno hladno moram reci da je vrlo korisna stvarcica i kad se covek jednom navuce vrlo je zarazno. Moze se preziveti i bez toga kao sto mozes ziveti i bez masine za sudove.

Dobio sam tu opciju uz izabran paket opreme i mislio sam da nikad necu koristiti. Zimi koristim stalno! Jako dobra opcija...

[trojanac]

Dakle, posto su me pitali, narucujem Kodiak L&K 2.0 TSI 4x4 DSG, redovna cena 39,384 evra; sa "sajamskim" popustom 37,800 evra. Pod navodnicima jer sam tu istu cenu dobio kad sam se raspitivao pre dva meseca, samo u drugom salonu.

Dodato jos od opreme:

Metalik boja
Curtain airbags and side airbags front and rear (PE2)
Sliding Panoramic Sunroof (PH1)
Independent heating with remote control (PHC)
Ventilated front seats L&K (PHF)
Virtual pedal (PK9)
Heated windscreen + rain sensor (PKV)
"FRONT ASSIST" - adaptive cruise control to 160km/hour (PLI)
"PARK ASSIST" (PPA)
Comfort telephony with Koppelbox (wireless connection to the external aerial+wireless charging)+WLAN+rSAP+LTE (PT3)
"LANE ASSIST" and "BLIND SPOT DETECT", multifunction camera (PWC)
Family Package II (PXC)
Sleep package II (PXE)
Infotainment Navigation system"COLUMBUS" with integrable Maps Evropa,"SMART LINK" voice control + ICC (RAE)
With extended safety system (proactive passenger protection system, basic and front) (7W2)
Child seat anchor, front right (ISOFIX) (3G2)
Virtual Cockpit (9S0)
Private emergency call system Emergency Call (NZ4)
Care conection (YOX)
Adaptivna kontrola šasije ( sa Off Road ) NZ4-PF4-DCC

Redovna cene dodatne opreme je 7,722 evra, sa popustom 6000 evra.

Sve skupa ce biti 43,800 umesto 47,106 evra. Da li je moglo jos manje? Siguran sam da jeste, samo sto ja nikako ne znam da s cenjkam.

O, sjajne vesti. Baš dobar izbor. Nadam se da će biti predstavljen ovde na forumu.

[toleander]

Bice predstavljen sigurno.

Bio sam jutros u salonu, ostavio depozit i definitivno porucio auto. Jos danas treba da mi jave rok isporuke.

[Sloba]

@DW

Siva spoljasnost i krem unutrasnjost... Zasto???

[Day Walker]

Tako je u mogucnosti
Hteo covek tako a i uzivo izgleda zaista lepo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Sloba]

Takve kombinacije vidjam na Mercedesu, BMW-u, Audiju... Valjda svugde gde klijenti mogu umesati prste. Npr. bronzano-zlatna E klasa sa sivo-plavim enterijerom Ili grafitno sivi BMW 3 sa oker enterijerom.

[Day Walker]

Cesto imam ovu kombinaciju boja.
Najmanje je kombinacija tamnog eksterijera i svetlog enterijera.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Vladapetr]

Kao što sam napisao, danas sam bio kod @dwalkera i provozali smo Kodiaqa.
190ks, 4x4, Style oprema.
Auto je sasvim ok, u svojoj klasi definitivno daje najviše za taj novac. Nemoguće je na osnovu kratke vožnje steći kompletnu sliku, evo nabrzaka par stavki koje sam uočio:
- prostor vrhunski, kako napred tako i pozadi. Gepek je plitak zbog rezervnog točka, ladno nema verzije bez njega - mora makar ćopavac
- kvalitet enterijera je sasvim ok, ništa vau ali daleko od toga da deluje jeftino
- sedišta na prvu loptu deluju super. U višim paketima opreme su verovatno još bolja
- šoferka mi je nekako mala. Na stranu što sam navikao na mnogo veću kod S-Maxa, deluje mi da je veća i na drugim džipovima u kojima sam se vozio.
- dsg menjač je mama. Ručica je vrhunskog oblika, lako se šalta. U standard režimu hoće malo da se zaglupi kad potopiš gas na uzbrdici, u Sport režimu je mnogo agilniji
- zvučna izolacija: jbm li ga, auto se čuje ali nije glasan. Opet, skoro je nov i nisam ga duže terao na pravcu, pa da imam validan sud
- volan mi je bio najveće iznenadjenje. Baš je lagan, maltene se može vrteti jednim prstom bez ikakvog napora. Na Fordu je volan teži
- tabla sa multimedijom je pun pogodak. Ostatak mi se ne svidja, tunel je nizak a nizak je i držač za ruku. Pregrada ispod držača je mala, a poklopac se nekako teško podiže. Sa druge strane, ispred suvozača ima dve pregrade od kojih gornja pretpostavljam da se hladi.

U suštini, mogao bih da se zamislim u ovom vozilu. Moram naići kad im stigne neki od primeraka u višim paketima opreme, da vidim kako oni izgledaju.

[Markoni]

Pa ako ste vozili Style, nema tu vise paketa iznad njega. Eventualno L&K.

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

[Vladapetr]

Mislio sam na sedišta u Sportline i RS paketima, koja su drugačijeg oblika. Scout sedišta bi trebalo da su vrlo slična ovim, ali je drugačiji materijal.

I da, sad se setih: valjalo bi probati adaptivno vešanje, da vidim da li pravi (i koliku) razliku.

[Markoni]

Da, Sportline ima baš dobra sedišta. Mada je on u osnovi Ambition.

Sent from my SM-G950F using Tapatalk