Zanimljivi oglasi BMW F10, F30, F80...

[Delija]

Ja jesam ulazio "u procenat" jer i sam imam taj motor
Radi se o ciframa manjim od promila iliti manje od jednog na 1000+.
Prodato je vise od milion BMW-a sa N20, a LCI nije "ispravio problem", nego je doneo totalno nove motore B generacije u sve BMW-e - i dizelase i benzince. Razlog su eko norme. Sta vise, na USA trzistu se jos dosta vremena nakon izbacivanja LCI varijante prodavao N20 (tacnije N26) - B48 nije ni bio u ponudi. Izbacili su 2015. godine (nezavisno od LCI) update-ovane delove, ali nije 100% potvrdjeno da se sa njima u opet nekom promilu nece ponoviti problem - previse malo vremena je proslo od tada.

Tih par kojima je stvarno zveknuo motor zbog metalnih i plasticnih opiljaka su vrlo verovatno "americke domacice" koje sednu i voze dok ne stane. Jbg. Kao sto rekoh - simptomi su vrlo ocigledni. Cuju se iz aviona.


Elem, ako se toliko plasis tog problema onda nemoj da pazaris ni N20 ni N47.
Pazari LCI varijantu. Jedino, to ce te kostati "malo" vise.
A moze i N55 u 335i pre LCI


Sto se ovog konkretnog iz oglasa tice, ja licno ne bih pazario BMW sa predjenih preko 150k km (pitanje je i za preko 100k), a pogotovo ne van garancije, a i manuelni menjac bih zaobisao jer je ZF 8 jedna od najboljih stvari na ovom autu.


p.s. A kad je to BMW bio nesto preterano pouzdan? Svaka gneracija je imala neke karakteristicne probleme. Ko hoce pouzdanost u premium klasi pazari Lexus. Ili pazari nov BMW i vozi ga dok je u garanciji.

[JohnMcClane]

I pravu si nije sa faceliftom ispravljena greska, nego je i pre toga ,od januara 2015 stavljen drugi lanac u n20 i n26.
Vidim da imas 328i, vec rekoh da je mene odusevio taj motor u kombinaciji sa sport automatskim menajcem i bolji mi je bio i od c300.
Ovde u Bg ih nema mnogo a od jednog jos vlasnika sam cuo da je i posle menjanja lanca imao problema sa motorom,.
Otisao si malo u krajnost sa preprukama, LCI , 340i , znam sta bih vozio, ali je to za sada izvan domasaja nazalost.

pozdrav

[Delija]

Pa pricas o tome kako se plasis N20, a N47 koji sada "pikiras" je daleko problematicniji po tom pitanju i posle 10 redizajna koje su odradili.
Smanjili su verovatnocu, ali i dalje se desava - i to mozes da ispratis sa bimmerpost i bimmerfest foruma, ali jos vise sa evropskih jer su u USA daleko redji od N20. I jos je na N47 daleko zajebanije i skuplje menjanje lanca - mora da se vadi ceo motor jer je sa zadnje strane.

Ako hoces da budes (skoro) siguran da bas taj problem nece da se desi - LCI ti ne gine. Nema mnogo mudrosti
(mada opet ne sumnjam i da se desava i na ponekom B motoru)



Zaboravih da pitam - jel si probao manuelni menjac?
Cinjenica je da ces sa njim naci mnogo povoljniji auto - e sad, teze ces ga i prodati kasnije.

[JohnMcClane]

Pa pricas o tome kako se plasis N20, a N47 koji sada "pikiras" je daleko problematicniji po tom pitanju i posle 10 redizajna koje su odradili.
Smanjili su verovatnocu, ali i dalje se desava - i to mozes da ispratis sa bimmerpost i bimmerfest foruma, ali jos vise sa evropskih jer su u USA daleko redji od N20. I jos je na N47 daleko zajebanije i skuplje menjanje lanca - mora da se vadi ceo motor jer je sa zadnje strane.

Ako hoces da budes (skoro) siguran da bas taj problem nece da se desi - LCI ti ne gine. Nema mnogo mudrosti
(mada opet ne sumnjam i da se desava i na ponekom B motoru)



Zaboravih da pitam - jel si probao manuelni menjac?
Cinjenica je da ces sa njim naci mnogo povoljniji auto - e sad, teze ces ga i prodati kasnije.

od LCI nema nista , mozda kad izadje G20
Probao sam 328i jedan sa manuelnim, ali bas kratko sam vozio, i nesto mi je bio bolji sveukupan utisak328i sport automatikom (mada je skoro nov auto bio taj sa AT) Verujem da bih se navikao brzo na MT, tj i sad sam na mt. A ovaj me je privukao jer je 325d i mozda bih pre uzeo jaci motor nego 320d sa AT.

[Delija]

Nema sta, taj je bas hteo manuelni menjac, posto osim toga ima bukvlano sve od opreme sto ti treba - i ne treba
Jedino M Sport je jos mogao da spakuje, ali i to ocigledno nije hteo.

[ROCK]

Mislim da ne bi trebao bez potrebe da se tripujes za N20 pa i N47 motore. Ako su redovno odrzavani, presli neku normalnu kilometrazu.
Ako bas tebe zadesi taj problem gde se desava 1 u 1000 jbg.
Ako ne prelazis puno i ne gledas n potrosnju 328i u kombinaciji sa ZF-om je pun pogodak.
Sa ok oprememo i sa nekom kilometrazom do 100k km tesko ces naci ispod 20k eura odnosno ako uvozis sa svim dazbinama tesko koze da izadje ispod te cifre. Tj ako bas imas puno srece mozes da naletis neki za ispod.
Sto se tog 325d tice cena je bas povoljna za taj motor i tu opremu. 330i LCI je debelo iznad budzeta i krece se oko 30k jbg

[JohnMcClane]

Nema sta, taj je bas hteo manuelni menjac, posto osim toga ima bukvlano sve od opreme sto ti treba - i ne treba
Jedino M Sport je jos mogao da spakuje, ali i to ocigledno nije hteo.

Kad bih uzeo , mozda bih stavio m volan, iako ne volim nista da budzim i menjam.

[JohnMcClane]

Mislim da ne bi trebao bez potrebe da se tripujes za N20 pa i N47 motore. Ako su redovno odrzavani, presli neku normalnu kilometrazu.
Ako bas tebe zadesi taj problem gde se desava 1 u 1000 jbg.
Ako ne prelazis puno i ne gledas n potrosnju 328i u kombinaciji sa ZF-om je pun pogodak.
Sa ok oprememo i sa nekom kilometrazom do 100k km tesko ces naci ispod 20k eura odnosno ako uvozis sa svim dazbinama tesko koze da izadje ispod te cifre. Tj ako bas imas puno srece mozes da naletis neki za ispod.
Sto se tog 325d tice cena je bas povoljna za taj motor i tu opremu. 330i LCI je debelo iznad budzeta i krece se oko 30k jbg

da i sad mi trosi 12l tako da ne verujem da bi 328i bio gori, hvala na ostalim sugestijama.

[ROCK]

Meni ne prelazi 10 kombinovano. Tj oko 9. Ali penzionerske CH voznje sa povremenim retkim napadima adrenalina

[JohnMcClane]

Jel probao inace neko 325d, citao sam na drugim forumima, ali nije toliko cest automobil i nema mnogo testova. Na papiru je brzi od 320d do 100km/h(6.8s vs 7.5s), 34 ks vise ima veci obrtni moment 450 vs 380 ali neki kazu da se to bas ne oseca u realnoj voznji? Moze poredjenje i sa 328i koji je brzi ali koliko?

[ROCK]

325d je preskup i zato redak jer je neisplativ. Jako. Blizu 330d pa samim tim vecina se odluce da ustede uzmu 320d a kojima kesch nije problem a zeli f30 dizel uzmu 330d... Ne znam da li je vozio neko sa foguma taj 325. Jajo jakl redak. Malo je sporiji od 328 ali i trosi manje...

[JohnMcClane]

Da , dosta na stranim forumima predlazu kao sto bi neko uzimao 325d kad je 330d generalno bolji auto( 6 cilindara, brzi ,mirniji rad, zvuk). Problem u Srbiji je ogromna razlika u registraciji zbog poreza u odnosu na 2000 ccm( 1000 eur i vise naspram 300 eur)

[ROCK]

325d uglavnom je dosta skuplji od 320d. Jako je redak. Mnogo ces lakse naci 320d sa manje km, boljom opremom, povopjnijom cenom... Pa ako manjka snage onda mozes uvek da uradis remap na oko 220hp. Dobro 325d je biturbo i on ima potencijala za remap... Ako su ti performanse bitne onda je 328i ipak bolji izbor. Sta znam. Kupi auto koji je najbolje opremljen. Koji ti se svidja. Svi imaju sasvim dovoljno snage za neku svakodnevnu voznju..
Kad amo vec kod 330d...
BMW 330d Sport Line Steptronic, 04.2013 / 75'000 km, CHF 25'990.–

https://www.autoscout24.ch/5359855
Odlican primerak

[JohnMcClane]

325d uglavnom je dosta skuplji od 320d. Jako je redak. Mnogo ces lakse naci 320d sa manje km, boljom opremom, povopjnijom cenom... Pa ako manjka snage onda mozes uvek da uradis remap na oko 220hp. Dobro 325d je biturbo i on ima potencijala za remap... Ako su ti performanse bitne onda je 328i ipak bolji izbor. Sta znam. Kupi auto koji je najbolje opremljen. Koji ti se svidja. Svi imaju sasvim dovoljno snage za neku svakodnevnu voznju..
Kad amo vec kod 330d...
BMW 330d Sport Line Steptronic, 04.2013 / 75'000 km, CHF 25'990.–

https://www.autoscout24.ch/5359855
Odlican primerak

Vozio sam ranije 330d i sad 325i , probao sam 318d e90 , nisam imao situaciju da da probam na duze staze 320d (ali sam vozio 120d coupe koji je brzi po specifikaciji brzi od f30 320d).Ne bih da predjem sa 192 ks i da mi sledeci auto bude sporiji. 328 i sam vozio u USA i kao sto sam vec napisao me je odusevio sa (medju)ubrzanjima i uzeo bih i takav auto u slabijoj opremi. Tako da bih prednost dao motoru odnosu na opremu, (xenoni i sport paket je pozeljan, navi i makar hifi muzika).Jedino me nervira za ovaj 325d sto je manuelni , ostalo je iznad proseka. Vozio sam i c300 isto odlican auto , za nijansu sporiji od 328i ali to je dosta skupo i ovde je isto redak. Probao sam i novu guliju 180 ks , isto nisam imao neki utisak brzine.
Ps. skup je ovaj 330d

[ROCK]

Ovaj 330d nije skup. Za tvoj budjet mozda ali generalno bi bio dobra kupovina ako nema skrivenih mana. Malo pteko 20k €. Uz cenjkanje mozda bi mogla jos malo da se spusti. Sve zavisi od flexibilnosti i zelje prodavca. Tebi se svakako ne isplati uvoz iz CH. Samo dajem primer.
Taj 325d je ok. Koliko bi izaso tebi sa svim dazbinama?