Turbo benzinci vs turbo dizeli

[nidza]

Znaci na kraju se svodi da su delovi za turbo dizel skuplji od turbo benzinca. Da imaju bucniji motor i da su osetljiviji na losije gorivo. Da preticu na nizem obrtaju i da se isplate ako se godisnje vozi preko 20.000 km, skuplji prilikom kupovine
Dok Turbo-benzinci rade tise, bolji su za manje kilometraze, jeftiniji servis i delovi, gasovi nisu kancerogeni, startniji su io jeftiniji prilikom kupovine.

Pa bogme da imam para na bacanje ne bih ni prisao dizelasu

Ne, ne i ne.

Nije jeftiniji servis benzinca, slično je.

Benzinci su osetljiviji na lošije gorivo od dizela.

Troše više. Što je teži auto razlika je veća. U višim segmentima u istoj karoseriji možeš imati alu koja zdere pare ili štedljivca, a istih performansi.

Benzinaca ima na našem tržištu u odnosu na dizel sigurno 1/20 ako ne i manje. Treba da se malo namnože, pa da vidimo stvarno kako stoje stvari.


Tapatalk

[Ivan]

Dobro nije rekao da dizeli ne mogu da upale zimi i da zavrsimo diskusiju

Послато са GT-N7100

[grujicd]

Taj Hondin 1.5 je najavljen još pre par godina, zajedno sa 1.0 i 2.0 turbacima. Kod Honde baš dugo traje puštanje u produkciju. I još dodatno da to sve stigne do Evrope, pošto obično nove modele i motore prvo daju u USA i Aziji.

[Day Walker]

Benzinaca ima na našem tržištu u odnosu na dizel sigurno 1/20 ako ne i manje. Treba da se malo namnože, pa da vidimo stvarno kako stoje stvari.


Tapatalk

Odakle ti taj podatak?
Verovatnije je da je blizu 50:50

[dragvorl]

Uvoz polovnjaka je u korist dizela i to prilicno.

[nikaragva]

Benzinaca ima na našem tržištu u odnosu na dizel sigurno 1/20 ako ne i manje. Treba da se malo namnože, pa da vidimo stvarno kako stoje stvari.


Tapatalk

Odakle ti taj podatak?
Verovatnije je da je blizu 50:50

Ne da nije blizu 50:50, nego ni u snovima


Npr. ja ne znam nikoga ko ima turbo benzinca. Sta vise ne znam nikoga ni ko ima benzinca

[Ivan]

Mislim da benzinci dominiraju u manjim autima, gradska i srednja klasa, vec u visoj srednjoj i visokoj klasi ima vise dizela, makar kada gledamo do nekih 10ak godina starosti.

Послато са GT-N7100

[Difermo]

Pa startniji ... mislim da brze stize do stotke

Uhhh. Pa znac da ovo sto sam ja pokupio sa ovog i raznih foruma je vazilo nekada. Kontam za atmo-benzinac vs. dizel.
A i ovde videh sliku (statistika) gde stoji da samo u evropi ljudi vole dizelase. U Japanu, Kini, Americi, ... oko 90% pa i vise posto zauzimaju kola na benzin.

I na toj statistici stoji da su dizelasi u EU i Indiji, prisutni sa 53% odnosno 51% (respektivno)
Pa iz toga izvukoh neki zakljucak

Jel onda ispada da je za grad najbolji neki atmo-benzinac (zbog kreni-stani, DPF filtera i slicno), sve ostalo dizelas?
Znaci da neko ko kupuje nov auto, i planira da ga vozi desetak godina, definitivno se isplati dizelas. Pa cak i da menja sve delove na motoru (orginale a ne remont)?

Ovo da su dizelasi osetljiviji sam pokupio, cini mi se, sa sajta najboljiauto.com

[Xepoj87]

Za grad( to sto ti kazes, kreni, stani) je dizel kao stvoren, jer recimo moj dizel trosi 9l tu u proseku, a identican benzinac 13l.
Opet, to je centar grada, guzve, bas retko preko 25 km/h prosek brzine, a bas cesto ispod 20 km/h.

[Ji 4Tze]

Identičan ko tvoj ne mora da troši 13 al tesko ce ispod 10
Ali tako je, traktor recimo može satima da radi u mestu s minimalno goriva. Benzinac troši malo samo kad se kreće ujednačeno i bez mnogo kočenja.
Turbo benzinci tek treba da se poboljšaju kad u trku uđu i ostali punom parom.

[Xepoj87]

Pa vozio sam C200 turbo benzinca i trosio mi je oko 17l gazenja, normalnom voznjom oko 10-11l, ali uvece.
I moj dizel ne trosi 9l, vec vise blizu 8, a cesto i 7l, po nbg-u ide i ispod 6l, ali sam stavio realne cifte koje ja postizem.
Trenutno mi je prosek 7.9l, uz 90% grad i 10% otvoren put, ali autoput, gde ja vozim 150.

[perfiko]

Znaci na kraju se svodi da su delovi za turbo dizel skuplji od turbo benzinca. Da imaju bucniji motor i da su osetljiviji na losije gorivo. Da preticu na nizem obrtaju i da se isplate ako se godisnje vozi preko 20.000 km, skuplji prilikom kupovine
Dok Turbo-benzinci rade tise, bolji su za manje kilometraze, jeftiniji servis i delovi, gasovi nisu kancerogeni, startniji su io jeftiniji prilikom kupovine.

Pa bogme da imam para na bacanje ne bih ni prisao dizelasu

Imam ja dva pitanja:
1. Porediš li nova ili polovna kola?
2. Čitaš li ti uopšte šta ti ljudi odgovaraju?

[Ivan]

Uglavnom ekvivalentan benzinac trosi minimum 30% vise, a ostalo zavisi, imas zednijih benzinaca i dizela, ali generalno sto tezi auto i sto zustrija voznja to potrosnja vise skace kod benzinca.

Послато са GT-N7100

[nidza]

Benzinaca ima na našem tržištu u odnosu na dizel sigurno 1/20 ako ne i manje. Treba da se malo namnože, pa da vidimo stvarno kako stoje stvari.


Tapatalk

Odakle ti taj podatak?
Verovatnije je da je blizu 50:50

Ni na planeti 1:1 nisu turbo benzinci i dizeli, a ne u Srbiji, gde je 2/3 svih uvezenih automobila dizel, a ostatak su većinom atmo benzinci.

Ajde anketu na forumu da vidimo da li imamo jedno 50 turbodizela i 4 turbobenzinca?

[Difermo]

@ perfiko

1. pa gledao sam za polovne. Bas zbog toga sam i pitao oko veka delova i njihove cene. Al ako kazete da je vek 250.000km i preko onda novi dizelas se isplati itekako. To bi znacilo da neko ko godisnje predje 25 000km tek posle deset godina moze da ocekuje problem. A za deset godina moze da ustedi....
2. naravno da citam. samo pokupio sam izgleda sve kontra (pa i sa ovog foruma)

Za grad( to sto ti kazes, kreni, stani) je dizel kao stvoren, jer recimo moj dizel trosi 9l tu u proseku, a identican benzinac 13l.
Opet, to je centar grada, guzve, bas retko preko 25 km/h prosek brzine, a bas cesto ispod 20 km/h.

A koliko je to dobro za DPF filter. Hoce sta da se zapusi kod dizela? Ili je dovoljno jednom mesecno otici na autoput ili neku magistralu i procititi.