Servis - Razno

[BokiKV]

Kako se može saznati koja firma radi dijelove za automobile? Trebam mjenati na Astri 1.6 CDTI lanac, pa bih htjeo provjeriti ko radi potrebne dijelove, jer su tako jeftiniji dijelovi nego u ovlaštenom, a u pitanju su isti dijelovi ustvari.

[carov2]

Možda ovako, nađeš na eBay-u deo(možeš po serijskom broju), pa pogledaš fotografije tog dela i vidiš.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

[BokiKV]

Možda ovako, nađeš na eBay-u deo(možeš po serijskom broju), pa pogledaš fotografije tog dela i vidiš.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

Uradio sam tako i uspio sam za neke filtere i dijelove naći proizvođača

[Uroš S.]

A u stvari nisu isti delovi...

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[carov2]

To je zanimljiva tema, zavisi od delova.

Ja sam poredio za svoj auto recimo, Audi A5, filtere iz ovlašćenog(na njima takođe piše Mann) i Mann iz prodavnice...i golim okom ne vidim neku razliku.
Deluju identično, kao i nosači motora, koje sam takođe poredio.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

[OMP]

Ne mora da znaci da ako neka firma radi delove za neku fabriku automobila da su isti i delovi koji se kupe u radnji, nije iskljuceno da delovi za npr. audi prolaze mnogo strozije kriterijume kvaliteta nego ono sto se pusta u slobodnu prodaju.

[carov2]

Tako je...zato sam i napisao, golim okom ne vidim razliku.
Ni u težini, ni u boji, ni u materijalu...kladio bih se da nema (neke) razlike u upotrebi, pogotovo kada se cena uzme u obzir, izbor je što se mene tiče vrlo lak.

Sent from my LE2121 using Tapatalk

[dragvorl]

Razlika je cesto u toleranciji. Najbolji delovi idu kao fabricki, pa onda ostale marke. Mogu biti sa iste trake. Radio sam u fabrici kvacila i to je tamo bio sistem.

[Uroš S.]

A u praksi fabrički akumulator traje npr 10 godina, a nijedan zamenski, ni kupljen u ovlašćenom, neće trajati toliko, ni kada je isti proizvođač. Isto amortizer, isto kvačilo....

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[dragvorl]

Za akumulator iz licnog primera je tacno.

[Uroš S.]

Iz ličnog primera fabrički stabilizatori trajali 20kkm fabričkih opruga i još 40kkm na Eibach Pro Kitu, posle zamenski kao kvalitetni crkli za 5kkm, pa nakon toga menjani u ovlašćenom na 20kkm dok nije prodat auto.

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

[Skipper]

A u praksi fabrički akumulator traje npr 10 godina, a nijedan zamenski, ni kupljen u ovlašćenom, neće trajati toliko, ni kada je isti proizvođač. Isto amortizer, isto kvačilo....

Sent from my SM-N970F using Tapatalk

Hm... Moj auto je 2006 godine kupljen nov, akumulator iz 2011. mi crkao pre 2-3 meseca što znači da je prva ugradnja izdržala maksimum 5 godina. Taj zamenski iz 2011 je original nissanov.
Tako da ipak ima tu i tamo poneki izuzetak.

Sent from my SM-G975F using Tapatalk

[OMP]

To sa fabrickim aku zavisi od mnogo faktora, negde moze da potraje dugo negde ne dok vecina naknadno kupljenih traje kolio i garancija i mozda malo preko i to je to.

[nidza]

Zavisi od eksploatacije očigledno, tj. akumulatoru je potreban stres da mu skrati muke. Moj auto je garažiran, grejana garaža, plus paljenje i u jednom smeru 39km. I tako od 2017 do 2020, pa stajanje i kratke relacije. Akumulator u 4toj godini - kaput. Da bude crnjak, kad sam ponovo vratio auto u normalan režim, garaža, paljenje, 39km, 8h 39km nazad, ništa nisam primetio. Međutim, na dijagnostici na redovnom servisu našli da je kaput, probali da oporave jedan ceo dan, nisu uspeli, stavljen nov.

Malo sam proučio tematiku jer je jako čudno ponašanje da leti propadne akumulator - međutim za AGM je to tipičan scenario, njima je leto veći neprijatelj od zime, jer uz kratke relacije i visoku temperaturu, on se ne puni. Verovatno je mesecima bio prazan, jer od vrućine nije mogao da se puni kako treba. Ukoliko se ponovi neko stajanje, kupujem punjač sigurno, mnogo je jeftiniji od novog akumulatora.

[dragvorl]

I obicnom aku toplota skodi, samo ne gubi toliko kapacitet kao zimi pa se ne moze takolako primetiti.