GARAŽA forum

Sad bas razmisljam I ne mogu da se setim kad mi je zadnji put neko na biciklu ozbiljno zasmetao

Baš tako, a ne vadim se iz auta.

Tapatalk

Svi vi koji bicikliste proterujete na staze i trotoare sedite na bicike i obrnite jedan krug po tim stazama i biće vam jasno što se izbegavaju. Mnoge su u stanju raspada i pune su pešaka koji su daleko opasniji od vozila.
Ja biram da vozim kolovoznom trakom po cenu da me kazne. Paradoksalno zvuči ali tako je bezbednije.

Što se tiče momka kojeg je bud udario krivica je obostrana.

Osnovno pravilo vožne bicikla je vozi defanrzivno, pratisaobraćaj i budi svestan da nigde nemaš prednost.

Slabo vozite rakovičkim putem i oko Ade. Ili ste zaboravili sad preko zime to rasulo koje tamo vlada leti.

Pajo, loše stanje na bic. stazama traži da se ono popravi, a ne da se zbog toga ide na gori problem, tj ugrožavanje života.

I ja sam isto cepao po kolovozu kada god sam bio u NS. Prvi put sam pokušao da vozim stazom, ali je to očaj živi. Počev od same staze, koja je sranje, pa do gomile prepreka u vidu parkiranih automobila, pešaka, ljudi koji koji drže biciklo i stoje na stazi pričaju sa nekim ... Na kolovozu mogu da uhvatim neki ritam, koji se prekida sam na semaforima. Na stazi je to nemoguće.

Velja napisao:Slabo vozite rakovičkim putem i oko Ade. Ili ste zaboravili sad preko zime to rasulo koje tamo vlada leti.

Pajo, loše stanje na bic. stazama traži da se ono popravi, a ne da se zbog toga ide na gori problem, tj ugrožavanje života.

Manje je opasno na drumu nego na bici stazi. To što su u raspadu je jedna strana medalje, druga mnogo bitnija je da se pešaci ponašaju kao da je nema.
Mnogo više incidentnih situacija sam imao na stazama nego na ulici.

Nije stanje staze presudan argument, stanje kolovoza je cak gore pogotovo u desnoj traci gde cesto ima i kolotraga i slivnika. Heroj je lepo objasnio sa vremenom preticanja bicikliste.

Ovde izgleda samo Nikoli i Velji smetaju biciklisti.

Ja pokusavam da budem objektivan, kao neko ko vise voli da vozi bajs od automobil, a volim da vozim automobil mnogo

Biciklista je opasnost na trotoaru za decu, starije ljude, za sve. Na kolovozu nije, cak i kada prodje na crveno. Ostaje samo efekat "nosicu ga na dusi", a sudeci po komentarima protivnika biciklista u saobracaju nema tu mnogo empatije.

Iskreno nisam u poslednjih par godina imao nijednu incidentnu situaciju sa biciklistima, verujem jer je ovaj vid prevoza brojan kao pande. Oni koji voze u 98% slucajeva znaju sta rade. Kad imas tempo ides kolovozom, kad nemas sklonis se.

Kada je guzva biciklisti su uglavnom mnogo brzi od saobracaja, a kada nije jasno su vidljivi.

Jeste prodje se kroz crveno, ali nikada poput kamikaze vec u zelji da se ne ometa saobracaj i da se na vreme prestroji. Biciklisti treba vise da ubrza i teze mu je da se prestroji. Detaljno biram rute gde najmanje smetam i procenjujem gde cu morati na trotoar, a gde cu biti jednako brz ili brzi od saobracaja.

Recimo u Nirnbergu je na dosta mesta biciklisticka staza samo markiran deo kolovoza crvenom bojom, onaj deo koji je kod nas zakonski dozvoljen. Nema potrebe da se baca novac na uske i lose staze, jer ionako vecina pesaka nije svesna toga.

Oko tih semafora ste digli fku ko da svi biciklisti negledajući proleću na crveno kod Skupštine.

Na crveno se prolazi pre svega na pešačkim semaforima. Na semaforima na kojima ima ukrštanja saobraćaja se prolazi mnogo ređe i mnogo pažljivije, mada ove druge baš retko kršim.

Ponašanje biciklista koje meni smeta je provlačenje na semaforima. Meni crveno i on se provuče i stane prvi. Do sledećeg semafora ga opet prestiže istih 10 vozila i tako u krug. To je besmisleno i samo diže tenziju svima.

Rakhil napisao:Sad bas razmisljam I ne mogu da se setim kad mi je zadnji put neko na biciklu ozbiljno zasmetao

Meni se skoro desilo, nije mi zasmetao ali skoro da ga ubijem. Most na adi, smer od nbg,solidna gužva, ja u srednjoj traci vozim za likom, on se odjednom prestrojava levo u "brzu" traku, ja ni ne obraćam pažnju mislim hoće brže da ide. Kad odjednom se stvara biciklista ispred mene, ja vozio nekih 80 on sumnjam da je preko 40 a zbog kola ispred ga nisam video. Odsekao sam se u sekundi i lego na kočnicu. Kreten je vozio desnom stranom srednje trake...
Osim toga nisam imao neke probleme, mada me malo nervira to licemerje sa njihove strane (da, generalizujem) gde tvrde da su ravnopravni učesnici a stalno prolaze na crveno, prelaze na trotoar dok je kolona, provlače se između da stanu prvi i sl

Pa nisu ravnopravni, to smo vec objasnili. Meni ovo ipak deluje kao ono sa hitnom pomoci koja pali rotaciju da ide po burek, ljudi nesto vide jednom godisnje i odmah problem drzava duradi nesto. Da lepo stavimo pod presu sva kola koja treba da idu pod istu, bilo bi mesta duplo pa tek onda ne bi video bicikliste.

Daleko su od ravnopravnih, a taj što vozi mostom srednjom trakom je budala.
Mostovima vozim isključivo stazama ma kakve da su.
U tunel ne ulazim biciklom.
Bulevarom vozim često inama.
Koristim manje ulice kad postoje kao alternativa.

Na mostu na adi mora da se vozi (sto krace naravno) srednjom trakom ako se ne iskljucuje prema adi, vec ide pravo prema kosutnjaku. Nece biciklista na samom skretanju seci dve trake koje skrecu desno, vec ce se malo ranije prestrojiti u srednju traku i nakon iskljucenja preci u skroz desnu. Jeste opasnije ali manje je opasnije nego da pred iskljucenje za adu stanes u mestu i da sacekas da se ukaze prilika da preseces to iskljucenje.

Da, vidis sad razmisljam koliko je tesko produziti ka kosutnjaku preko mosta. Jedino mozda liftovima i stepenicama se prebaciti.

Nezgodno je i preci nadvoznjak od Autokomande ka hramu, jer se dve trake odvajaju ka Ustanickoj i Juznom bulevaru i ima dosta uletanja.

Glavni uzrok je naravno brzina. Na mostu na Adi se vozi dosta brze nego preko Gazele koja je auto put.

Svakodnevno se na Čukarici susrećem sa neosvetljenim biciklima koje voze Romi i pritom neretko prevoze dete na šipci ili neki teret. K'o Kabul, jebote.
A ove situacije sa vožnjom u srednjoj traci u reonu petlje mosta na Adi su neminovne ako se tolerišu biciklisti na kolovozu. Pitanje sreće i vremena je kad će neko izgubiti glavu.
Najveći stres u svojoj 30god vozačkoj karijeri sam doživeo na autoputu kod Arene kada mi se pojavio biciklista uz ivicu srednje trake pri mom pokušaju da se isključim, a bio sam iza kamiona i kretao se 80ak kmh. I danas me oblije hladan znoj kad se setim šta sam mogao da uradim ili meni neko odpozad, pošto sam instinktivno nabo kočnicu iz sve snage.