Vazduhoplovi

[Ji 4Tze]

HondaJet Receives Certification in Europe



http://world.honda.com/news/2016/c160524beng.html?r=m

GE Honda Aero Engines HF120 Receives EASA Certification

http://world.honda.com/news/2016/c160524aeng.html?r=m

[BAJKER]

EVAKUACIJA PUTNIKA IZ TRUSKOG AVIONA Kontradiverzione jedinice na aerodromu Nikola Tesla proveravaju ima li eksploziva.

U toku je evakuacija 300 putnika i 15 članova posade iz aviona "Turkiš Erlajnza" koji je sleteo u Beograd, nakon što je sa leta na liniji Istanbul-London preusmeren u Srbiju zbog sumnjivog mobilnog telefona. Avion je sleteo na aerodrom "Nikola Tesla" nakon što je u njemu pronađen mobilni telefon čiji je vlasnik nepoznat. U ovom trenutku, čeka se dolazak KD ekipe, koja će utvrditi da li se u avionu nalazi eksplozivna naprava, saznaje "Blic".
Prema našim informacijama, avion je pomeren na kraj piste i nalazi se 3000 metara od aerdoromske zgrade.
Neophodne sigurnosne provere su u toku, saopštila je turska aviokompanija.
Kako se navodi, radi se o avionu tipa "Boing 777/300ER", sa 300 putnika, na letu TK1979.

[zuzazu]

Moj komentar sta je zapravo razlog sletanja 777, B92 ne zeli da objavi i ako ne krsi uslove sajta.
Normalno, ne svidja im se sta mogu da procitaju, jer je nezamislivo da bajni Turkish radi to sto radi.

"Neciji mobilni telefon" nije razlog niti postoji procedura za tako nesto.

[Delija]

Ma admini/"recenzenti" i na B92 i na bljucu su moroni.

[Cica Maca]

Da mu malo mahnemo i pozelimo srecno sletanje...

Sent from my Sony XPERIA

[Ji 4Tze]

A šta je tačan razlog?
Često kasne sa objavom komentara...

[nidza]

Kažu telefon da je nađen u avionu koji ne pripada nikome.

[Delija]

Kažu telefon da je nađen u avionu koji ne pripada nikome.

Mozda malo da preformulises recenicu

[maxer]

[zuzazu]

Kažu telefon da je nađen u avionu koji ne pripada nikome.

Mozda malo da preformulises recenicu

Razumeo sam ga odmah, dok nisi skrenuo paznju.
Sad nista ne shvatam

[dragan]

A šta je tačan razlog?
Često kasne sa objavom komentara...

Još uvek nema komentara, stvarno, i mene zanima šta je napisano kad neće da objave?

Sent from my D5503 using Tapatalk

[zuzazu]

Razlog je jednostavan ali obicnom coveku koji nije iz profesije, kompletno iracionalan i neshvatljiv.

Do 70h naleta piloti Turkisa imaju jedan obracun primanja, a preko 70h ulaze u prekovremeni rad koji se placa enormno.

Sta sve rade, ne bi li usli u prekovremeno je pravi vazduhoplovni kriminal

Ne postoji procedura sta se radi u slucaju da se pronadje mobilni telefon koji nikome ne pripada. Postoji procedura ako se nadje bomba, ali ovo.....???

Prvo, posle svakog leta, posada je duzna da detaljno pregleda kompletnu kabinu (dzepove sedista, toalete, bagaznike). To isto mora da uradi posada koja pocinje let. Znaci, ovo je bitan propust u bezbednosnim procedurama navedenog avioprevozioca.

Sledece, ovo moze biti odluka kompanije sa kojom je posada bila u vezi, ali i kapetana cija je poslednja.

Bomb threat trigerovace u kompaniji zelenu, zutu ili crvenu uzbunu. Za zutu i crvenu, jedan od potrebnih uslova je da su primili pretnju (pismom, telefonom). Za zelenu nema nikakve pretnje (koliko znamo, nije je bilo) i ne zahteva se nikakva akcija.

Na frekvenciji sirom Evrope, svaki normalan vazduhoplovac crveni od sramote sta ovi rade.

U Madjarskoj su zbog iste ove situacije trazili snizenje na nizi level i usporenje??? Tajac na vezi. Akcenat je na usporiti avion.

Svaki dan lete sa minimalnim brzinama i guse saobracaj. Pre neki dan pita Sofija ATC koja mu je brzina , kaze lik .76 Maha. Pita isti avion iste komapnije iza njega, kaze ovaj .78 Maha. Znaci, nije normalno...

U Istanbulu rade de icing aviona u Oktobru, po danu bez padavina kada ljudi jos uvek setaju u majcama kratkih rukava. ACARS belezi pomeraj aviona i to se belezi kao pocetak leta, a onda sledi de icing od 15-20 minuta. 1500USD prskanje kosta kompaniju ali zato sebi lova u dzep...

U prilazu po nekom vetricu rade go around i kapetan objavljuje: "zbog turbulencije, i Vase bezbednosti radimo neuspeli prilaz" a onda po istom tomvremenu, i istom tom vetru bez problema slece u istu pistu. Hop! 15 minuta u dzep zaa go around i novu procedure za prilaz.

Minut po minut - prekovremeno..

I eto nama A330. Malo ga re-rutira u Beograd, malo iz Beograda. Hop! Bar sat vremena u dzep. Malo li je?

http://www.pprune.org/rumours-news/4714 ... ikken.html


Ovo nece objaviti ni Perica Serica na Tango Shit Blog a ni jedno internet izdanje novina. I oni imaju svoje interese koga ne cackati....

[miroslavm]

odlicno

[masaivan]

Svaka čast.

TT

[dragan]

Nemoj pogrešno da me razumeš, za sve ostalo ne bih komentarisao, ali što se tiče brzine turci ništa posebno ne odstupaju od proseka, čak naprotiv. Sa druge strane, za razliku od engleza i nekih low cost kompanija, uvek su laki za saradnju, da ubrzaju, uspore, popnu, šta god mogu, kamo sreće da su svi takvi.

Sent from my D5503 using Tapatalk