GARAŽA forum

Xepoj87 napisao:Jeste matori,ali naci polovnjak koji je sa 130kkm i 5 godina starosti u istom stanju kao onaj sa 50 je misija za Izzija...
U Srbiji pogotovo sa nasim nacinom exploatacije koji je dosta losiji od Nemacke i Svice...

Naravno da je teze ali zato kad nadjes onog ocuvanog sa 130kkm, ne moze prodavac da ti ga racuna puno vise od onog koji je unisten i tu je tvoj prostor za dobitak.
A veruj mi da moze da se nadju super ocuvani primerci sa velikom kilometrazom...Lakijev 325i na 180kkm kao nov unutra, moja bivsa Alfa kad sam je prodao sa blizu 120kkm je bila isto kao nova. S'druge strane vidjao sam vozila u rent a caru stara svega nekoliko meseci u jadnijem stanju.

Polovni auto treba da se trazi i pazljivo bira, nebitno da li je star godinu ili 5 godina...

Ovo je pametna kupovina automobila, što je čovek napisao iznad. Cilj je uzeti najviše za najmanje novca u okvirima kojima se traži odgovarajući automobil. E, sad, za malo manje para nečeg se treba odreći na automobilu, kilometraže, godišta ili očuvanosti.

Za mehaniku ne znači mnogo tačno šta piše na satu, mnogo više znači kako su oni pređeni. Auto može biti kao nov sa 300.000km i upropašćen sa 30.000km. Zato se polovan auto kupuje znanjem (svojim ili plaćenim) i očima, ne onim što piše u oglasu.

Tapatalk HD

Floyd napisao:Polovni auto treba da se trazi i pazljivo bira, nebitno da li je star godinu ili 5 godina...

Ako si resio polovan auto da kupis onda u svakom slucaju se gleda da za date pare uzmes najbolji primerak i neces zaliti potroseno vreme ni broj kilometara koliko je potrebno doci do dobrog primerka samo da se uzme ono sto valja.

Floyd napisao:
A veruj mi da moze da se nadju super ocuvani primerci sa velikom kilometrazom...Lakijev 325i na 180kkm kao nov unutra, moja bivsa Alfa kad sam je prodao sa blizu 120kkm je bila isto kao nova. S'druge strane vidjao sam vozila u rent a caru stara svega nekoliko meseci u jadnijem stanju.

Moj auto ima vec 190 000km, ti si samo video prve dve cifre 18... a dalje nisi ni gledao
Uglavnom, iako on i spolja i iznutra izgleda perfektno, a vala i u voznji je perfektan i utegnut, ne mogu da poreknem da ga godine i kilometraza polako stizu, pre svega na nekim sitnicama Evo npr bas sam ga prosli vikend nesto popravljao. Krenem ja da ga otkljucam, a on ni da bekne, potpuno prazan akumulator... Posto nista nije ostalo upaljeno, a nisam verovao da je akumulator tako naprasno crkao dao sam se u istrazivanje i nasao da mi je kabel kod gepeka koji se stalno savija pri otvaranju i zatvaranju gepeka unutra ispucao, dve zice se prekinule, a tri se iskrunila izolacija, te je bio u kratkom spoju i ispraznio mi akumulator... Jasno potrosio sam par sati na sredjivanje svega, nisam ubedjen da sam trajno resio problem (puce ponovo), ali da sam ga terao u servis, odrali bi me ko malog majmuna
Takodje recimo, vise senzor za kisu nije dovoljno osetljiv, moram da vidim sta je tu problem.

Jasno je to meni...on je sad usao u godine i kilometrazu kad krecu da se pojavljuju problemi, nekad manji, nekad veci.
Eto ti si npr. to sam resio a da si vozio u servis kao sto kazes odrali bi te...mada si i ovako izgubio tvoje vreme koje si mogao da utrosis na nesto drugo, nebitno.

Kad sam rekao da u Srbiji takav polovnjak moze da bude dobra kupovina, mislio sam pre svega na cenu odrzavanja gde se takvi problemcici kod pouzdanog majstora resavaju za par hiljada dinara.

Da ali tih par hiljada dinara u Srbiji je isto procentualno kao par stotina evra u Svici

Ocu da kazem da ko zivi u Srbiji,da bi isti procenat plate davao majstorima kao da zivi u Svici,isto bi mu bio opterecen budzet u svakom slucaju

Sirotan iz Srbije koji vozi BMW star 2-3-4g sigurno nema toliko puta manje od Švajcarca koliko su ruke jeftinije. Srbija je trenutno mnogo povoljno mesto za posedovanje modernog polovnog automobila. Iskreno se nadam da će ta situacija da potraje.


Tapatalk HD

Upravo tako a i za jeftinije automobile postoji razlika jer ti nije sve jedno kad za neku banalnu popravku u CH platis recimo petinu vrednosti auta

Da se vratim na precenjenost polovne petice

Pogledajte npr kakvu A7icu mozete uzeti za te pare:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =173939476


Ili

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =172430055

Zapravo izmedju 35 i 45 000e mozete da birate A7 sa 3.0TDI motorom, quatro i oko 50 000km. Ima bas lepih primeraka. Licno cini mi se daleko povoljnije od F10ke...

Ja bi pre onu crnu petardu

Uff,kaki je onaj 3.0T...
Znaci enterijer,motor...

Eto npr smatram da se A7 ubio kao kupovina za polovnjaka, jako je fino izgubio na vrednosti.
Mrzi me da trazim, ali kontam da taj 3T nov nije bio ispod 90 000e nov, a sad sa 16 000km 43 000 I to nije usamljen primer pa da bude sumnjivo.

Mozda nije BMW precenjen koliko Audi gubi cenu

Ako uporedis ove dve slike, shvatices zasto je A7 jeftiniji...on je svakako konkurencija 5ici GT a ne limuzini...

Aha, bilo bi interesantno videti slike kad bi se fotografi zamenuli

Da se razumemo i meni je bmw bolji, ali nije to opravdanje za toliku razliku u ceni.

Inace a7 je konkurencija 6 GC a ne 5 Gt.
Naravno jasno je da 6 gc brise patos A7icom, tesko ih i staviti u istu recenicu
Ali to ne menja cinjenicu da audi njih smatra konkurentima

Ne komentarisem kvalitet fotografije nego ono sto je na fotgrafiji.
Uporedi sedista, uporedi detalje na vratima, upored detalje na tabli...

Ne znam kako 6 GC moze da bude u istom kosu sa A7 kad je u startu 20000e skuplji od njega.
A7 i 5GT imaju slicne dimenzije, medjuosovinsko rastojanje, oblik karoserije a i cena im je ista.
A7 ima isti enterijer kao A6, 5 GT kao 5 F10...isto kao A5 i 3 GT...