Vesti iz auto-industrije

[BAJKER]

Proizvode punto - 500L nema tražnju
http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php ... _id=650132

[perfiko]

A Stojan Stamenković je....ko?

[Geza]

Još jedan u nizu eksperata, koji zna samo da soli drugom pamet. Verovatno gospodin smatra da je Fiat trebao da spuca gomilu para u naše tržište, na kome se inače jedva proda 20.000 automobila. Nisu italijani tu iz milosrdnih razloga, već im treba jeftina radna snaga.

[perfiko]

Čitajući ovakve demante:

Alfa Romeo is not for sale, Marchionne says

GM nema nameru da proda Opel

Javlja mi se da će Alfa biti VW-ova, a Opel Fiat-ov.

[cozmo]

http://vesti.mojauto.rs/Aktuelne-vesti/ ... automoblia



"Tojota" ima najvredniji brend u svetu automoblia

"Tojota" je uspela da odbrani titulu najvrednijeg svetskog automobilskog brenda, kao što je objavljeno u izveštaju sačinjenog od renomirane brend konsalting kuće "Interbrand". U kategoriji 100 najboljih svetskih brendova, "Tojota" je zauzela visoko deseto mesto. To nije nikakvo iznenađenje, s obzirom da je i prethodnih godina "Tojota" bila visoko rangirana po pitanjima brendinga i vrednosti kompanija. Ove godine, vrednost japanskog brenda skočila je za 9%, što je bilo sasvim dovoljno za ovakve rezultate.

[dragan]

to, kozmo strikes back

[Geza]

Kineska ofanziva se širi.

ThyssenKrupp Offloads Car Parts Unit to Chinese Firm Wisco
China Car Times

German industrial group ThyssenKrupp has sold its Tailored Blanks car parts subsidiary to Chinese steel giant Wisco. The divestment is a key part in the German steelmaker’s drive to overhaul its business portfolio.

The sell-off of Tailored Blanks to Chinese group Wuhan Iron and Steel Corporation (Wisco) was another step toward “optimizing” ThyssenKrupp’s portfolio, the German industrial giant said Friday. Details about the volume of the deal would not be disclosed, the Dusseldorf-based company added.

Tailored Blanks manufactures ready-to-fit steel sheets for the automobile industry, and employs about 950 people at 13 production sites around the world. Sales amounted to 700 million euros ($905 million) in 2011.

The deal is part of a divestment drive which saw ThyssenKrupp recently shedding US iron foundry Waupaca, as well as its Xervon Industry Services unit, Automotive Systems in Brazil, and its entire civil shipbuilding activities.

According to industry analysts, the deal with Wisco, which is one of the world’s biggest steelmakers, brings ThyssenKrupp close to meeting its goal of envisaged divestment earnings to the tune of 10 billion euros.

A rise in second-quarter net profit to 238 million euros was due in large part to the sale of Waupaca, ThyssenKrupp said in August, as it announced a 79 percent drop on operating profit.

[Geza]

In a recent interview with Top Gear, Toyota GT-86 chief engineer Tetsuya Tada has confirmed that the new GT 86 is just the first of a series of three new sports cars set to be launched by Toyota. He also announced that the GT 86 is placed in the middle of the two future sports cars, with pricing obviously following in the same pattern.

These two new sports cars will not include the long-rumored successor of the Supra. When asked about this, Tada said that it could be possible for Toyota to also offer such a model, but right now, the engineers are pretty busy developing the other two Toyota sports cars. It usually takes about five years to develop a sports car from conceptualization to production, so the odds of seeing anything for the Supra before that are not good.

But back to the new sports cars... Will we be seeing successors for models like the Celica and the MR2/MR-S? Aside from these choices, there isn’t much left for Toyota to pick through and develop.

[cozmo]

Njima treba Haciroku novi, napravili bi bum.

[perfiko]

Šef Volkswagena ovaj put odmerava Daciu.

Uči od najboljih.
http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... _id=651438

[dragvorl]

Ovo im je odlicno. Ako nastave da gadjaju na pravo mesto, malo ko im moze stati na put, narocito u Evropi.

[pedja]

To je Skoda trebala biti kod njih. Ipak, da li greskom ili namerno, Skoda je prerasla ocekivanja.

Kritikuje se Dacia zbog loseg enterijera, slabih unapredjenja... nije toliko komplikovano napraviti bolji auto, vec ga treba zadrzati u nekom cenovnom rangu i kvalitetu. Nece taj istocni VW biti nista bolji od Dacie, ali ce imati pedigre, te sansu da postane novo nacionalno vozilo u zemljma Balkana Ako bi se Dacia znacajno poboljsala, Renault bi pravio ozbiljnu konkurenciju sebi, a i morao bi da trazi novu marku jeftinih vozila, kao sada VW.

Tptlk

[mr.Big]

Ima VW već duugo jeftinu varijantu za sirotinjska tržišta -Kina, Meksiko, Brazil, Afrika, pa čak i TAS u SFRJ. Tužno je da se Srbija kreće u tom razvojnom/ekonomskom/civilizacijskom pravcu, a ne suprotno kako nas već lože političari...

[Geza]

Šta znači marketing.

2012 Toyota Tundra To Tow Space Shuttle Endeavour Into Retirement
http://www.insideline.com/toyota/tundra ... ement.html

A 2012 Toyota Tundra CrewMax will tow the space shuttle Endeavour to its final resting place at the California Science Center.
The full-size pickup will tow the 292,500-pound shuttle for the last quarter mile of its journey.
Toyota currently has a Tundra on display at the California Science Center and will replace it with the tow Tundra after the Endeavour exhibit opens on October 30.

http://www.youtube.com/watch?v=_7rcctRe4LQ

[Geza]

SENZACIJA IZ WOLFSBURGA: KRAJEM 2015. VRAĆA SE WARTBURG
Napast će Daciju limuzinom od 7500, karavanom od 8750 i MPV-om od 10.000 eura
http://is.gd/mUIBkY

Kako bi učvrstio vodeću poziciju na svjetskom tržištu, a potaknut uspjehom Renaultove jeftine marke Dacia, Volkswagen pokreće marku za proizvodnju jeftinih, a kvalitetnih vozila. Premda ime marke još nije službeno objavljeno, gotovo će sigurno to biti Wartburg. Naravno, logo će biti novog dizajna (na slici je stari).

Nova se proizvodnja pod tim nazivom neće pokrenuti u njemačkom Eisenachu (bivšem DDR-u), nego u Indiji, prvenstveno za potrebe indijskog, kineskog i ruskog te europskog tržišta. Početak isporuka planiran je za kraj 2015.

Prva će stići kompaktna limuzina po cijeni od samo 6000 eura, a potom se očekuje karavan za 7000 eura i MPV za 8000 eura. Prodajne cijene na pojedinim tržištima bit će uvećane za PDV te možemo računati na 7500, 8750 i 10.000 eura. Bit će to opaka konkurencija modelima Dacije.

Osim na jeftinoj radnoj snazi, sklopovima koji će se također proizvoditi u Indiji (Bosch je tamo već otvorio tvornicu za proizvodnju ABS-a, sustava ubrizgavanja, airbagova...), te kvalitetnim, ali nešto jeftinijim materijalima u unutrašnjosti, niska prodajna cijena će se temeljiti na još dvije značajke.

Koristit će se platforme međuosnog razmaka 258 cm (Golf) i 270 cm (Passat), sa svim sklopovima, koje se u koncernu napuštaju uvođenjem modularne platforme MQB. Modelima nove jeftine marke Volkswagen će uvesti novi internetski model prodaje automobila, koji će bitno smanjiti prodajne marže, a time i konačnu cijenu.