GARAŽA forum

Kako bre ovo grdilo da bude fantazija,

Sent using Tapatalk

Kada se predvidja zavrsetak mega fabrike?

Ovo su vrata...

http://youtu.be/AAtkoje4-eM?t=33

To je mrtvacki kovceg. Taj auto su testirali na bocni udar. Posle toga projekat je ekspresno ugasen. Nema B stuba (i ne mora postoji nacin da se taj problem resi) ali je pod vozila oslabljen (da bi stala vrata) i to je toliko oslabilo strutkuru sasije da je auto previse opasan. Jednostavno, ne postoji nacin da se to tako uradi. Jedino kao Z1 ali onda je prag visok. Sto je super za one koji imaju suvozacice sa kratkim suknjama

Xepoj87 napisao:Ma daj, senzor da se pokvari...
Pa jel zato neces uzeti ni parking senzore?

Sent from my Sony

Bez parking senzora se može (mislim kad otkažu), a kad zadnja vrata neće da se otvore onda se setiš Elona Muska i najdražih mu.

obzirom na styling učesnika u reklami ovo je s početka veka

Sto jest jest imaju svoju mrezu stanica za punjenje ... ali ne smijemo zaboraviti da obicnih mreza po evropi vec ima u vlasnistvu lokalnih distributivnih kompanija. Doduse napajanje se placa. Tako da mozda i ne mogu ocekivati od njih puno koliko s misli. Kontam da je najveci benefit ostvariv na prozivodnji baterija koje ce se nadam se jos vise usavrsiti u narednom periodu (bar za sada ide u tom pravcu)

Punjaci nece biti problem. Sada vec postoje dva standarda za DC punjace. Teslin i ChADeMo (moze Tesla da koristi i besplatan je u vecini slucajeva samo je vremenski ogranicen). Tesla ima i onboard punjac a moze i da se dokupi jos jedan tako da na AC uticnicama moze prilicno brzo da se puni.

Sent from my LG-D838 using Tapatalk

https://youtu.be/uGqcY4e1iGk

Punjenje elektricnog auta na AC uticnici je samo mit. Moja sestra ima vec skoro 3 godine amperu - koja i nema bas neki kapacitet - do 60km moze da predje po punjenju. Na obicne uticnice mora da se puni skoro 20h za tih 60km a pri tome svaki drugi prikljucak nije dobar, odnosno punjac proceni da nije stabilan pa se samo iskljuci (odbija da puni). Holandija ima na svakom uglu standardne "brze" punjace, ali ni oni nisu savrseni, mora bar sat / dva da se puni da bi postigao 85% (za 60km radius). Sve u svemu za put na posao savrsen, za ostalo dobar, ali su to trenutne limitacije, i ako ga dobijas skoro dzabe (kao u NL) jako je dobar izbor - a u svim drugim varjantama bi debelo razmislio... E da Tesla je idealan i za taksiste u gradu koji prelaze do max 400km dnevno a nocu ga stave na punjenje, mada mi enterijer ne deluje bas tako otporno za taxi upotrebu..

PS: Da objasnim sta znaci dzabe u Holandiji - za svaki poslovni auto koji se dobija na liz (a da se i privatno koristi) mora da se placa porez - posto ti poslodavac kroz auto ustvari povecava platu - i taj porez ide od 0% (za elektricne automobile) do 30% i nesto posto za vece zagadjivace (VW ) - u parama od 0Eur-a do par stotina eura mesecno samo za voznju firminog auta (inace za liz automobile liz kompanija placa gorivo)

Ljubo, koliko koštaju te Ampere u Holandiji?
Polovne, kad prođe lizing?
Kad bi bile 10-15 hiljada, bile bi idealne da 95% ljudi kod nas 95% svoje kilometraže prelaze na struju...

Koliko struje potrosi za 50,60 km i koliko snage ima elektro motor, koje su mu performanse samo na struju?

Sent from my Sony

Evo cekam sestrinu, mora da je zameni do kraja ove godine posto se strahovito menjaju pravila placanja za elektricne automobile. Posto je auto vlastnistvo liz kompanije koja je vlastnistvo njene firme nadam se da ce dobiti lepu otkupnu cenu Ja sam joj rekao da bi je kupio za bas tu cenu - oko 10.000 Eur. Inace ima ih vec od 15.000Eur http://ww4.autoscout24.nl/?atype=C&make ... sort&dtr=s Inace skoro su sve u maksimalnoj opremi - bose, koza i sl... Npr moja sestra je prosla skoro 60.000km bez da je isla na servis (odrzavanje), kocnice skoro nisu ni nacete i sl. Mada je na 80.000 odradjena reparacija prenosnog (menjac??) sistema, ali ne zna tacno sta - samo su joj ga uzeli i vratili za 2 dana.. E da i prednji niski spojler je dva, tri puta odvaljivala, i na kraju su odustali od vracanja

Nemam ideju koliko tacno energije moze da se uskladisti - to mozes da pogledas na njihovom site-u. Evo nasao sam 16kWh (http://nl.opel.be/apps/Media/Showroom/P ... ecs_NL.pdf). Znam samo da je moja sestra vec 3 puta isla za Spaniju sa njom i osim ekstremno malo raspolozivog prostora za paakovaanje / putnike nije imala vece probleme sa njom. Benzina trosi oko 5-6l na 100km i ima domet od oko 500-600km...

On nema preformanse samo na struju - on ide samo na struju (uvek), a sus motor sluzi samo kao generator da dopuni baterije / direktno napaja elektro motor. Ja sam odusevljen preformansama posebno u gradu - a na auto putu ide kao dizelas - jak momenat se oseti, ali se isto tako oseti da bas i ne puca od snage

Najvise sam razocaran kvalitetom enterijra, ali od opela se i nije moglo vise ocekivati A najvise sam odusevljan aplikacijom sa kojom mozes da cackas po autu od kuce - sve zive parametre...

Naravno da 95% ljudi prelaze do 60km dnevno samo na struju, a posebno ako imas na poslu dzabe punjenje. Kod nas su brzi punjaci (kucni) od 900Eur-a. Recimo kod nas svi macdonalds-ovi restorani imaju brze punjace, pa cesto tamo stanemo da ga dopunimo - pa tako i znam iz prve ruke da za 1h ne moze bas puno da se dopuni

U kom smislu se menjaju pravila?

Pa ako se do nove godine uzme nov eletricni auto bijtelling (porez na liz auto) ostaje u sledecih (max) 5 godina (period liz-a) 0 ili 7% a od januara je 7 ili 14%. http://www.anwb.nl/auto/autobelastingen/bijtelling sto mozda i ne zvuci mnogo - ali na 3 do 5 godina je ozbiljnija suma...

Mada gledam dokument i drugacije je napisano. Znam samo da mi sestra trenutno ne placa nista 0% a da treba da pocne da placa ukoliko uzme novi liz dosta vise (reda 100 i nesto Eur-a mesecno)