Zamenski refabrikovani i remontovani delovi

[dragvorl]

Ako krenes tom logikom ni statistike ne moraju biti tacne niti ista pokazuju, a ko ce da garantuje da li su i dobro sprovedene, itd... Baxu je zveknulo x delova na novom autu, nekome na istom takvom autu sve radi godinama. Ja sam sve napisao uopsteno, nisam tebe nigde konkretno spominjao, tako da nema potrebe da mi se licno obracas. Kao sto rekoh svako ima pravo na svoje misljenje. A ja i dalje ne vidim konkretne slucajeve gde su fabricki remontovani delovi zakazali. Sigurno da postoje, ali postoje i nova kola koja crkavaju.

[Ivan]

Poenta je da je cena remontovanog dela manja od novog, time fabrika pravi ustedu.

Dakle da rezimiram, ako platis punu cenu za neki proizvod, a dobijes makar jedan segment remontovan, onda si za tu razliku ostecen.

Sto ne ponude nova auta od komplet remontovanih delova po 40% nizoj ceni kada im je cilj da kupac prodje jeftinije

Gledaju svoj profit, u ovom slucaju direktno na stetu kupca.

Послато са GT-N7100

[Vladapetr]

Ako krenemo da sumnjamo u sve podatke, statistike, itd... dolazimo do zaključka da se ništa ne može uzeti zdravo za gotovo i da nijedan podatak ne može uzeti kao aksioma. Sa time se skoro pa u potpunosti i slažem. Ali ja hoću da verujem da je novo najbolje i zato bih da platim punu cenu i dobijem novo: a neko je dao sebi za pravo da mi umesto novog da reparirano uz stav da je to istog kvaliteta i ista im je garancija!?
Nov auto se ne kupuje da bi ti trajao 5 godina koliko traje garancija, a ja ni pod razno ne prihvatam da je životni vek novog zamajca isti kao remontovanog (iako će oba 99% prebaciti tih 5 godina garancije).

[ftj]

Recimo vecina cisco mrezne opreme moze da se kupi u refurbished stanju i cena je manja od 50% novog. Susretao sam se i sa raznom telefonskom opremom i cena je uvek bila znatno manja od preporucene maloprodajne.

Bas me zanima da li na americkom trzistu mogu da zamene deo u garanciji sa refabrikovanim s obzirom da su najrazmazenije trziste i kod njih nikakvo jajarenje ne prolazi.

[Xepoj87]

Postoji fitness oprema isto refabrikovana i kosta oko takodje oko 50% nove. Mnogi tako pazare, zbog.ustede, jer se na 10 traka za trcanje time moze ustedeti i 50.000e, ali daleko od toga da ce neko tvrditi da je to isto.

Sent from my Sony

[dragvorl]

Nakon što se posle reklamacije ustanovi da je jedna kugla otišla, letva se reparira. Mislite li da pri tom procesu neko iz fabrike analizira unutrašnju strukturu drugih delova da ustanovi da li su je možda izmenile vibracije koje je uzrokovao taj faličan deo, ili toplota koju je izazivalo neželjeno trenje itd... Ja sam siguran da to ne rade, jer bi za ovako pojedinačne kvarove koštalo više nego izrada novog dela!

Na tome rade ljudi koji znaju i koji ne prepustaju slucaju da li je deo mozda, slucajno ili ko zna dobar. Ono sto je kriticno i gde zamor moze da prouzrokuje havariju ce se zameniti i preraditi tako da izdrzi dalju upotrebu. Oni koji su konstruisali deo tacno znaju koje su slabe tacke i koji delovi su kriticni. Zato se za refabrikovane delove daje ista garancija kao i za nove. Mislis da bi se zezali da im neko svaki drugi deo vraca? Usput gomila novih komponenata na vozilima se pusta u seriju bez potpunog testiranja jer je tempo razvoja takav da ne moze sve da se obavi do kraja, proceni se rizik, i ako nije prevelik pusta se svesno u seriju imajuci na umu da ce biti nesto veci broj reklamacija. Evo koga interesuje kako je kod MB-a stanje sa refabrikovanim delovima. http://www.mbusa.com/mercedes/service_a ... ured_parts

[Laki021]

Cunjenica je da kad neko kupi nov auto on dobije nov, ali cinjenica je da taj auto posle 5000km vise nije ganc nov pa ni toliko insustiranje na ganc novom nema bas logickog smisla.
Kupio si nov auto, dobio si sve 100% novo.

[dragvorl]

A i deo koji se ugradjuje je mozda sa auta koji je noviji (a mozda je i 10 god stariji) od tog koji je zveknuo u garanciji, sa promenjenim kriticnim delom. I ko ce sad dokazati da nije?
No, kad smo se vec dotakli letve volana, evo i konkretnog primera i kako funkcionise garancija, sumnjam da bi se hebavali i davali dozivotnu garanciju da je deo djubre.

Policies -ACDelco Remanufactured Rack and Pinion Gear and Integral Steering Gear

Limited Lifetime Warranty

•

During the first 12 months or 12,000 miles, whichever first occurs, replacement will be made

free of charge including labour, to the original purchaser if installed by the Service Agent.

•

After the first 12 months or 12,000 miles, whichever first occurs, and continuing for as long

as the original purchaser owns the passenger car or light truck (series 10-30) on which the

ACDelco Rack and Pinion Gear or Integral Steering Gear was installed, the replacement will

be without charge - parts only.

E sad, apropo ovih slucajeva u garanciji kod nas, jer je ovo Srbija, moguce je da su izjajarili i pali na sitno. Prvo sto nisu lepo preveli i napisali refabrikovan deo nego su ostavili refab ili kako vec i tausch, to je nedopustivo. Ukoliko je deo u toj semi podrazumeva se da originalni deo sa auta ne mozes dobiti jer ide na reparaciju dalje, sem ako neces da platis da dobijes nazad stari deo. Sad je veliko pitanje kako je zakonski regulisana popravka u garanciji, da li da samo mora da se dovede u tehnicki ispravno stanje ili mora sa novim delovima, to je vec pravnicki deo. Evo kako je to uredjeno negde drugde:

.1.3 - General Motors Service Replacement Parts and Accessories

Warranties

Before servicing a vehicle, the servicer may have a legal obligation to disclose in writing to the

customer if remanufactured or refurbished parts will be installed during the service. If a

remanufactured or refurbished part is actually installed in the customer’s vehicle, the servicer

should inform the customer in writing.

http://www.gmpartsdirect.com/gm_warranty/warranty.html

[Vladapetr]

Cunjenica je da kad neko kupi nov auto on dobije nov, ali cinjenica je da taj auto posle 5000km vise nije ganc nov pa ni toliko insustiranje na ganc novom nema bas logickog smisla.
Kupio si nov auto, dobio si sve 100% novo.

Kako nema logičkog smisla insistiranje na novom, pa platio si za nov deo koji je neispravan - dajte mi drugi nov koji je ispravan

Pretpostavljam da imaš kasko, da li bi sutra prihvatio zamenu krila ili šoferke repariranom a uz garanciju istu kao farbička? Čisto sumnjam. Kupovinom novog auta uz garanciju si platio kasko za sva oštećenja koja su produkt lošeg rada fabrike, ili bi barem tako trebalo da bude.

Na tome rade ljudi koji znaju i koji ne prepustaju slucaju da li je deo mozda, slucajno ili ko zna dobar. Ono sto je kriticno i gde zamor moze da prouzrokuje havariju ce se zameniti i preraditi tako da izdrzi dalju upotrebu. Oni koji su konstruisali deo tacno znaju koje su slabe tacke i koji delovi su kriticni. Zato se za refabrikovane delove daje ista garancija kao i za nove. Mislis da bi se zezali da im neko svaki drugi deo vraca? Usput gomila novih komponenata na vozilima se pusta u seriju bez potpunog testiranja jer je tempo razvoja takav da ne moze sve da se obavi do kraja, proceni se rizik, i ako nije prevelik pusta se svesno u seriju imajuci na umu da ce biti nesto veci broj reklamacija. Evo koga interesuje kako je kod MB-a stanje sa refabrikovanim delovima. http://www.mbusa.com/mercedes/service_a ... ured_parts

Na linku je samo priča koja se već provlači, ali niko nije objavio opipljive dokaze da je tačna. Svaka čast onima koji to mogu, ja ne verujem da je ikome moj interes preči nego svoj - stoga sam uveren da će svaka fabrika pre da mi uvali i faličan deo ako to može i ako joj je drastično jeftiniji nego nov. Količina kvarova nije baš tolika niti su to delovi koji crknu za dan, stoga nije da im je u interesu da im neko svaki drugi deo vraća nego bi da onaj koji ima problem a u garanciji je - samo izdrži do isteka garancije. Posle može da se slika Ftj-ev primer je ilustracija.
Nisam tada bio član a vi stariji se sigurno sećate - kakvim delovima su Baxu popravljali auto dok je bio u garanciji?

Uostalom, ovo što si sada okačio je upravo dokaz svemu ovome. Nije slučajna obaveza da se mušterija mora pismeno obavestiti ukoliko se popravka namerava izvršiti refabrikovanim delom. Ako me pamćenje služi, u našem starom Zakonu o zaštiti potrošača je bila malo drugačija formulacija, otprilike "zamena uređajem istih karakteristika" - što onda daje slobodu da se zamena uradi sa refabrikovanim delovima, jer fabrika tvrdi da jesu isti. Ovaj nov zakon koji je stupio na sbagu pre neki mesec još nisam stigao da protumačim.

Što se tiče tvrdnji fabrike, i tu je pod broj jedan lični interes. Možda je mali off ali ima veze sa ovim što pričamo, meni svež primer - u pitanju su neke Samsung baterije. Bile su vrlo tražene, ceo svet odlepio za njima i onda Samsung izbaci unapređenu seriju (zelene boje, stare su plave). Međutim, nastane problem jer je gomili velikih distributera ostao pun lager ovih starih baterija, krene hype kako su ove nove još bolje - i onda diša Samsunga izda sledeće saopštenje:




Prosta logika: ako je osetno promenjen sadržaj elektrolita, kako je baterija ostala identičnih performansi? Zašto si uopšte radio istraživanje i izbacivao novu seriju ako tvrdiš da ništa po pitanju performasni nisi dobio!?

[dragvorl]

Ako je garancija ista sta vise reci, sad oni proracunavaju deo da tebi crkne u dan, pa onda ce ti i novi proracunati da crkne u isti dan, garancija ista, a novi platis skuplje. Ftj je napisao da pretpostavlja da su mu ugradjeni reparirani delovi, nije 100% siguran da je do toga bio problem. Inace Fiat i u Evropi izgleda lepo napise i ogradi se.

The purchase price of your new Fiat car includes a 24 month Pan European Warranty that starts from the first date of registration and has no mileage limits.

The Warranty ensures coverage for your vehicle against manufacturing defects, which will be resolved free of charge using original or reconditioned parts.

http://fiat.mopar.eu/uk/en/warranty-servicing

Inace, na hrani i picu koje jedemo pise deklaracija, a kako ces ti znati da je u svakoj litri i kili hrane i pica bas to? To su vec neke stvari koje ce se malo teze proveriti i idu u domen paranoje. Isto tako, kako znas sta je tacno u boci ulja koju sipas u motor, mozda zariba bas od te boce, iako pise da je odgovarajuca?

[Vladapetr]

Nije uopšte suština u tome kako je Ftj-ov problem rešen tj rešavan, nego kako nije On je imao problem koji nije rešen tako što je pokvaren deo zamenjen novim ispravnim, to je detalj koji uporno preskačeš da istakneš. Da je tada dobio nov deo, gotovo je sigurno da ga taj isti kvar ne bi sačekao čim izađe iz garancije. Ovako su ga 2 puta rolali, kad je auto prestario: putuj, igumane

Ne bavim se sumnjama ni istraživanjima o tome šta je u jelu i piću koje u sebe unosim, ne analiziram ulje koje ću sipati u automobil. I opet skrećemo sa teme, moram ponoviti: nemam pojma da li je reparirani/refabrikovani deo isti ili lošiji od novog, ali imam puno pravo da u to sumnjam ako sam spreman da svoju sumnju platim.
Ovde se nije oglasio niko ko veruje da je životni vek repariranog zamajca, menjača ili turbine isti kao životni vek novog. Ja to prvi ne verujem, i zato ako sam platio nov zamajac (nov auto) neću da mi neko podvali repariran.

Što se tiče ovog Fiatovog stava, nacionalni zakon je jači od bilo kojeg internog pravilnika neke kompanije. Da je zakon drugačiji, mogli bi u svom pravilniku da pišu šta im je volja

[dragvorl]

Sam si citirao doskorasnji nacionalni zakon koji je dvosmislen, no to nije moja struka, ali znajuci koliko drzava brine o svojm gradjanima, mogu da rade sta hoce. Ftjova prica ovde nema sta da trazi jer nije siguran ni on sta mu je ugradjeno. Po meni na onom snimku sto si postavio je jedina greska da nisu ljudima jasno napisali o kakvim se delovima radi. Kod 500l se vidi da je to praksa proizvodjaca, jasno pise u uputstvu. Bax je imao slicnu situaciju ako se dobro secam. Meni je jasno da ti sumnjas, ali nije mi jasno zasto to treba x puta ponoviti, sta je sustina tvojih zadnjih par postova, sta zelis da kazes? Na novim kolima nisu jos nasli slucaj ugradnje repariranih delova, ako sam dobro shvatio.

[Vladapetr]

Jbg, ni meni nije jasno zašto se toliko puta ponavljaju stavovi o načinu izrade i kvalitetu repariranih delova, kad to nije ni bila moja početna dilema niti je prilog iz prvog posta posvećen tome. Prilog govori o onome šta dobijaš za svoj novac.

Koliko sam razumeo ftj-a, nije siguran da li su mu popravljali ili stavili zamensku letvu, ali nije dobio novu. Za Baxa kažeš da su mu takodje menjali repariranim delovima. E upravo to pokušavam da kažem, da nije u redu da ti neko umesto onoga što si platio uvali nešto drugo, pa sve i da je to 100 puta bolje. A pogotovo kada to radi radi ličnog ćara.

Nisam rekao da se u nove automobile stavljaju reparirani delovi, ali uz ovakvu praksu je gotovo isto kao i da je tako. Ovome iz priloga su posle 4k km stavili reparirani zamajac, verovatno bi to isto uradili i da mu je auto negde stao posle 300km. Em si platio nov auto, em ćeš radi garancije sve redovne servise plaćati osetno više nego kod bilo kog krštenog majstora - da bi ti se delovi koji se pokvare u garanciji menjali repariranim? Meni to ne zvuči u redu.

[nidza]

Koliko ste smorili.

Niko ne uvaljuje ništa. Ako se stavlja repariran deo nije ista cena.

Ako mi daju garanciju boli me uvo šta mi stavljaju. Oslanjam se da se razumeju u popravku kola bolje nego ja.

Ako će isto da mi radi auto a manje će da me košta, ne vidim sta je tu sporno. Uvek bih uzeo jeftiniju, a takođe oficijelnu varijantu.

Tapatalk

[dragvorl]

@vlada


Covece, u Fiatu je to praksa da se reparirani delovi ugradjuju u garanciji. Moze da se svidi ili ne nekome, ako se ne kosi sa zakonom kupac je obavesten preko uputstva kao sto je obavesten gde je prekidac za zmigavac. Kome se ne svidja uvek moze da pazari marku koja nema takvu filozofiju. Stalno ponavljas da su nekome uvalili nesto sto nije platio, a platio je nov auto sastavljen od novih delova. Jesi ti uzeo nov auto pa su te ostetili sa repariranim delovima da si toliko ogorcen?