Drag Race

[Ivan]

Wintere

[passenger]

[ROCK]

[ROCK]

[passenger]

ozbiljna mašina Panamera

[HKS]

Nekada se doplacivalo za kvake u boji, a sad za crne kvake.

Послато са Redmi Note 4 уз помоћ Тапатока

[ROCK]

Ova Panamera hybrid samo na pravcu brza zbog obrtnog momenta elektromotora. Inace za sporsku voznju truba, ima skoro 2,5 tone zbog baterija

[Geza]

[Geza]

[passenger]

Zverina ova E klasa

[milospinkfloyd]

nije mi nikako jasno ovo obesmisljavanje auta unutar jedne firme. Ranije nije bilo tako

[Xepoj87]

Sta je i cime obesmisljeno?

[milospinkfloyd]

amg GT-r kosta tipa 170k eura, i ima mesta za 2 dok e63 kosta 70k manje, ima mesta za 5 ljudi i isto ide kao prethodni (jer ovaj na testu je tjuniran). Ranije se znalo, SLS-u nikakv lubenicar nije mogao da zadje u teritoriju, kao ni SLR-u. Koje je opravdanje u ceni kod amg gt-r u odnosu na e63s? Sta to nudi taj auto sem sto je lepsi? Bolju dinamiku u voznji vrv, ali opet meni je apsurdno da rasni sportski kupe ide isto brzo kao karavan

EDIT: izgleda da sam preterao razliku u ceni, uspeo samo za UK da nadjem cene za oba modela za e startuje od 96k a za GT-r 145k, znaci 40k funti je razlika

[ftj]

Sumnjam da ce kupac gtra da odustane jer je tjunirani lubenicar brzi na 400 metara.

[milospinkfloyd]

Tjuniran je GTR a ne lubenicar. I od tjuniranog GTR-a je lubenicar brzi zbog 4matica a na rolling startu je za dlaku brzi tjunirani GTR. Ne bi ni ja odustao jer lubenicara nikad ni pod kojim uslovima ne bi kupio ali ajd malo da se zna neki red. S obzirom da ni jedan ni drugi auto nisu ekskluzive (u smislu svako ko ima novca moze da ih kupi) cena svaka mora da ima svoje opravdanje a ja ne vidim gde GTR pravda 45k eura u odnosu na E