GARAŽA forum

Bax napisao: 19 Feb 2021, 13:04 A sto ne bi probao da vidis koliku imas maksomalnu brzinu, to ti je lak test, da vidis jel imas smanjenu kompresiju motora.
155km/h je fabticka max brzina.

Hehe, Bax, ti mene zezas malo?
Pa puntic se dere i jauce na 130 a na 140 jaucem ja. To leluja kao da si u baloncicu na vetru. Ne zelis Punta da vozis preko 120, veruj mi.

Vozi se po gradu (50-60), dvaput meceno po ibarskoj (15 km napred, isto toliko nazad) a i tada 80-90.

Pre neka 3 meseca sam izasao na autoput do Dobanovaca, tu sam ga malo gazio ( 120 verovatno) i razlike nema spram ranije. Kazem, jedini mu je simptom potrosnja ulja.
Sve ostalo je isto...cak je prestalo kliktanje zimi i na uzbrdici otkad mu sipam pojacano gorivo na OMV-u ( max motion super 95 ) i na NIS-iu ( gdrive 100). Tako vec pola godine i miran je k'o nikad pre

Ja svog bogami nacepim kad hocu da ga testiram, slazem se da nije prijatno, ali OK se ponasa sa dobrim gumama. Ako ti je osetno izgubio max brzinu onda si izgubio na kompresiji.

Ma odvezao bih ga ja na merenje kompresije ( sigurnije od ispitivanja max brzine koju nikada i nisam previse isprobavao), ili koji drugi test samo da radi i nesto pouzdano ukazuje.
Bolje dati koji evro na neinvazivnu dijagnostiku nego ljuljnuti 600e+ na generalku (i verovati na rec da je tako moralo) ili 250e na neku zamenu gumica bez garancije, pa strepeti da li to radi ili ne.

Prosto neverovatno da nakon 100 godina automobilizma jedina dijagnostika jeste rastavljanje motora do najsitnijeg srafa?

Za brzinu i nemam podataka jer ga nisam nikada ni gazio. Dosao do 140-145 pa kad je poceo da leluja, brzo sam ga smirio i nikad vise.

DejanZ10 napisao: 20 Feb 2021, 14:06 Vozi se po gradu (50-60), dvaput meceno po ibarskoj (15 km napred, isto toliko nazad) a i tada 80-90.

Pre neka 3 meseca sam izasao na autoput do Dobanovaca, tu sam ga malo gazio ( 120 verovatno) i razlike nema spram ranije. Kazem, jedini mu je simptom potrosnja ulja.
Sve ostalo je isto...cak je prestalo kliktanje zimi i na uzbrdici otkad mu sipam pojacano gorivo na OMV-u ( max motion super 95 ) i na NIS-iu ( gdrive 100). Tako vec pola godine i miran je k'o nikad pre

Jasno zašto troši ulje, sve se uklapa. Klasika
I kako je stigao ufazu da je zapušen do bola, povećana kompresija i samodetonira
To treba voziti muški da se makar jednom zagreje motorno ulje na radnu temperaturu.

ps. za lečenje motora nije potrebno otvarati motor.
ps2. endoskopom se vidi stablo ventila, tamo gde gumice dihtuju i shodno tome stanje sa uljem.
U ovom slučaju verovatno nije potrebno, poreklo problema je prilično jasno da je zbog uljne karike.

Nedostaju 2 podatka koji mogu da potvrde tok dogadjaja
- koje ulje model i viskozitet se sipa. Mineralno ?
- koji interval meseci i kilometraže je zamena ulja sa filterom (ili se filter uopšte nije menjao redovno? )

Zapeko je jel, se vozi ko baba
Italo tunig je resenje.

Taj motor sigurno ne detonira zimi.

Za 50 evra se oporavi

Potrosnja je pocela dok se koristila Selenia 20k ( 10w-40).
Posle je pokusano sa Nisotec 10w-40 pa sa Petronas 5w-40 ( puna sintetika) ali bez promene.

Filteri su uredno menjani pri svakoj zameni ulja ( godinu-godinu i po ili 9-13 000km). Ali poenta je da vec dugo troskari ulje pa je zapravo uvek sveze ulje u njemu ( i sada je na krpi vise zuckasto nego tamno).

@Bax
Pa vozen je do Dobanovaca (30km) pod jakim gasom. Koliko treba da ga garim za tu metodu? Do Nisa ?

To bi moralo neko veliko uzbrdo da bude, i da se motor jako optereti, i da to traje do usijanja izduvne grane, moj burazer taksista tako zna da vozi, posle njega ili je motor komdocioniran ili je crkao. Ja to ne umem

Ali jedna je istina sto je ljibitelj uocio motor ti je jako zakoksan, kad on detonira zimi sa bilo kojim benzinom.

To bi otrpilike znacilo da ga penjem na Kopanik, drugom i pun gas do Pancicevog vrha.

Nesto bezbednije? Neki aditivi, sredstva za ciscenje ?

Za "zimski cekic" bas i nije tolika retkost sa Puntom. Cak sam u servisu jednom pitao ( usputno menjao sam HK zglob) i covek mi rece "Jednostavno takav je motor. To klikcu ventili i takvi su Yugo, Fiat i ti stari motori...".

Ja sam slucajno otkrio da se ne cuje nista kad sipam aditivirano gorivo. Tako sam resio kliktanje ventila. Sad je bolji nego ikad

Uklapa se sve u tok nastanka bolesti i "kliničku sliku" posledica.

Treba mu par stotina (1,000+) kilometara dobrog gaženja bar 130-140 da sagori štroku ili jaka hemija više puta u kraćim intervalima da proba da otopi karike.
I zaboraviti na pomenute mineralke, uzeti neko sintetičko ulje za dizel sa jakim detergentom bar nekoliko izmena da se povrati motor od šoka.
Kakvu konkretno terapiju zahteva nakon merenja tj pregleda stanja.

ps. ne postoji kliktanje ventila, oni rade gotovo bešumno u svojim vodjicama i nikada ne prave zvuk koji se čuje.
Pomenuto kliktanje je zvuk klipova koji opale bočno u zid cilindra, vrlo opasno a razlog su nekontrolisane denotacije.

Tipični simptomi rekao bih.

A kako se crne svecice uklapaju u to? I naravno potrosnja ulja jer to je problem a ne kliktanje

Kakav je termostat? U principu mora to puno da se vozi sa sintetikom 5w40 u jakom rezimu, vozis ga kao da je ukraden.

Ali ne zna se sta je tu starije kokoska ili jaje, mozda jecon prvo produvao pa zaksao.

Mala kilometraza sugerise da si ga mozda stvarno ultra ulenjio.

Ispravan termostat. Sve u normali - krenem lagano, nakon dva km vec zakucao sredinu skale termostata i drzi tako. Rashladna tecnost ne mrda

Sto se tice pranja tog koksa...je l to ono sto reklamiraju "dekarbonizaciju" ?

Crne svećice se takodje uklapaju u sliku.
Potrošnja ulja nije problem (koji treba rešavati) već posledica koja se uklapa u sliku.

Problem je vezan za ulje na 13,000km i 18 meseci a koje nije predvidjeno za tako dugačke intervale, iliti neadekvatno održavanje u produženom periodu za navedene uslove eksploatacije.

@ljubitelj


Ne, ne. Selenia je navodno OK 20 000km. Ja sam je jednom zamenio na 13-14 jer sam u medjuvremenu dolivao ( vec tada je trosio).
Inace mu je ulje vrlo uzorno menjano. Sada vise i ne menjam nego dolivam. Svezije mi ulje u motoru nego u kuhinji