GARAŽA forum

sasa lbg napisao: 11 Apr 2021, 19:51 Ne cita mi se tema unazad....

jedna od stvari koje treba uzeti u obzir je BSM modul ,cesto se desava kada on strada da se 1.6 hdi gasi ,u voznji se to gasenje oseti kao trzanje.
Dijagnostika ne pokazuje da je on u fazi crkavanja vec imas gomilu gresaka.
Praksa je da se zameni pa probas voziti ako se na njega sumnja.

Послато са SM-N970F помоћу Тапатока

ljubitelj napisao: 11 Apr 2021, 20:03 Pa napisao sam, mislim da je bilo jasno šta je upitanu a ako nije preformulisaću, kod PSA konektori nisu vodozaptivni i osetljivi su na vodu. Pogotovu oni koji su postavljeni naopako /vertikalno nagore otvor/.
Mislim na fabričko stanje instalacije kod 307.

I napisao sam rešenje koje ja primenjujem uspešno, i na PSA i na svim sa sličnim tipom žičane forme.
A postoji i namenska izolaciona pasta.


Isto tako kod PSA treba proveriti odvod kišnice, da ne nastradaju BSI i BSM.

To da se auto gasi kada je kiša/vlaga nešto govori samo za sebe...i bez očitavanja dijagnostikom.

I nije PSA jedini brend sa takvom instalacijom, gomila drugih auta je slične situacije.

ljubitelj napisao: 11 Apr 2021, 20:16 Ako uspem da postavim sliku kako to izgleda kada uradim, biće jasnije nadam se.

Ja to dihtovanje spojeva radim rutinski gde god primetim/ procenim da može doći do prodora vode.

Istu tehniku rada primenjujem i kod spojeva kablova koji su ukopani u zemlju, u baštama, i stalno su izloženi što kiši i snegu što redovnom i obilnom zalivanju vodom.

Ne komentarišem rad majstora, svako prema znanju i odgovornosti brine za svoju reputaciju, i metod rada kako već proceni da treba da odradi.

ljubitelj napisao: 11 Apr 2021, 20:37 Ispod brisača, ispod šoferke, vezni lim/ plastika jedan kanal kod levih (vozačevih) vrata, drugi kod suvozačevih vrata. Ima neki sundjer koji zna da se natopi.

Ispod haube treba da bude suvo i kada pada kiša, to je manje više korektno stanje. Mislim na one zaštitne izolacije skroz nazad iza motora, na požarnom zidu.

cozmo napisao: 11 Apr 2021, 22:12 BSI/ECU je kod restylinga zasticen od kise i zapusenog odvoda. Skroz je u kutiji zaptivenoj i mozes da polivas do sutra nece mu nista biti. Ako je model posle 2005. godista.

Sto se tice odvoda, lako se vidi da je zapusen. Crevo pod pritiskom i ako prolazi dole na beton sve je ok i izolacija ne sme da bude natopljena.

Inace, da ti je odvod zapusen vec bi primetio u kabini (bilo bi mokro kod pedala itekako).

Ja sam vec napisao da sam prolazio kroz olujcine, pljuskove, kroz vodu do preko pola tocka, nista se nije nakvasilo niti je dolazilo do nekih nebuloznih gresaka.

Mada ima tu jos jedna stvar. Imas li dole suspleh?

cozmo napisao: 12 Apr 2021, 09:31 Cekaj, imas li zastitu za akumulator? I on je u kutiji i ne moze da se nakvasi. A ako ti je mokra izolacija od kabine onda ti stvarno negde prodire veca kolicina vode. Medjutim, taj motor peru puskom za pranje kao dobar dan i nema problema, zato mi je cudno.

Ja ne znam sta on ima prema zidu kabine osim EGR-a. Vecina tih senzora je sa prednje strane ili tamo gde ne moze kisnica da dodje.

Evo kako je kod mene, trebalo bi da imas kutiju za akumulator: