GARAŽA forum

Evo novosti, u pismu ka deoničarima koje su danas izbacili stoji da je od početka četvrtog kvartala gigafabrika počela sa proizvodnjom.
Ima još dosta detalja, kome se čita neka potraži, između ostalog je zanimljivo da im je trenutna zarada po prodatoj jedinici, ta gross margina, oko 26-27% i da u četvrtom kvartalu ide preko 30%. Sada par meseci smanjuju r&d pa posle opet kreću u trošenje oko modela 3. Prvo predstavljanje i početak rezervacija je u martu 2016.

Ko kaze da Nemanja nema konekcije s Teslom? Ja znam da ima i razumem da je hvali, mada sumnjam da ce je iko od nas kupiti zbog toga, bar ne jos uvek

Ima ona pesmica J. J. Zmaja, Ciga hvali svoga konja
Da ne bude zabune pismo je javno:
http://www.ir.teslamotors.com/eventdeta ... tID=166133
Kod margina zarade sam ostao nedorečen, 30% je cilj i za model S i za model X. Model S je vremenom sa nekih 15 stigao do 26%, model X kreće isto otprilike tako, sa 15%.
Nije rečeno sinoć, ali taj je utisak, da sa modelom X nema šanse da u sledeće dve godine stignu do 30%.
Kod baterija za kućne instalacije je cilj oko 15%.
Kao zemlje koje su posebno zainteresovane za kućne baterije se ističu Nemačka, JAR, Australija.
Sedišta su problem kod modela X, dobavljač ih je uvrnuo i zbog toga je usporena proizvodnja. Počeli su samostalno da ih prave i u decembru se očekuje da bar 100-200 modela X izlazi nedeljno. Trenutni kapacitet fabrike je 1600-1800 jedinica nedeljno, S+X.

Ne znam zašto sve ovo kucam, valjda je nekome interesantno

Aco, ja se ustvari nadam da budem prvi prodavac Tesle kod nas! Ne bih mnogo razmišljao na tu ponudu
Kad izađe model 3, kontam da će ovde biti jedno četiri kupca godišnje...

Nemanja987 napisao:Kod margina zarade sam ostao nedorečen, 30% je cilj i za model S i za model X. Model S je vremenom sa nekih 15 stigao do 26%, model X kreće isto otprilike tako, sa 15%.
Nije rečeno sinoć, ali taj je utisak, da sa modelom X nema šanse da u sledeće dve godine stignu do 30%.

U trećem kvartalu su ostvarili gubitak od 230 miliona dolara - što je najveći kvartalni gubitak do sada. Operativna margina je -20%.
Od prodaje ZEV kredita drugim auto proizvođaćima zaradili su 39 miliona, a očekuju da u četvrtom kvartalu neće biti prodaje ZEV kredita, jer ostali proizvođači mogu da zadovolje ekološke norme bez kupovine kredita.

Tesla Free Cash Flow

Nemanja987 napisao:Trenutni kapacitet fabrike je 1600-1800 jedinica nedeljno, S+X.

Trenutno na lageru imaju 8000 neprodatih automobila.

Ovaj minus koji spominješ, sto puta rečena stvar, sav novac koji se zaradi od prodaje automobila (kao i profit u postprodaji) se usmerava na r&d, pa i više od zarađenog i zbog toga je u pitanju minus kada se ukupno pogleda.
Margina samog proizvoda nije minus, naravno.
Operativna margina nije značajan podatak kod kompanija koje se agresivno šire jer daje nerealnu sliku o finansijama, stvari izgledaju mnogo lošije nego što jesu.
Zaista više puta sažvakane stvari.
A ovo za lager, daj neki link? Prvi put čujem i čudim se, zašto onda ljudi čekaju po dva ili tri meseca ako lager postoji?
Jedini lager koji imaju je u polovnim automobilima koje otkupe i prodaju kao CPO, to nije lager nove neprodate robe.
Naravno, neke automobile koriste kao zamenska i test vozila, opet nije lager u pitanju...

Totalni opoziv za Teslu S
http://www.b92.net/automobili/vesti.php ... id=1065901

Ti ,,opozivi'' su definitivno postali najbolja reklama za proizvođače kola. Šatro briga za korisnika, pogotovo ako nije bilo većih problema, pa će eto oni da se izlože trošku da sve dovedu do savršenstva i sl.
Što bi rek'o Đorđe Čvarkov:
-Sad ću da se us....

Interesantno oko opoziva: umesto da se vlasnici maltretiraju sa odlaskom u servisni centar, Tesla momci su ppslali servisere na jednom mestu gde se vlasnici sigurno "okupljaju". Na superpunjacima. Dok se auto puni oni obave kontrolu i eventualnu zamenu. Zanimljivo.

Sent from my LG-D838 using Tapatalk

Citam upravo u autobildu da tesla hoce da izbaci motor sa garancijom od 1.600.000 kilometara
Pre toga je plan bio da bude 300.000 km.

I felne su pokrali

Ko od koga

S obzirom da je jedan izasao 2009, a drugi 2015, veliko je pitanje

Videli planove