GARAŽA forum

Hm, ja kada imam tu kapaljku ili sprej namestim na lanac da curi/sprica i vrtim pedale, dok ne okrene otprilike krug.

Ako je verovati ljudima sa CikloBerze lančanici se ne podmazuju nego se samo nakon podmazivanja lanca promene sve brzine i to je to.
Čišćenje krpicom skida površinsku nečistoću, ali ne može da skine nečistoću koja se zavuče između kontaktnih površina dve karike. Upravo ta prljavština smanjuje životni vek lanca. Zato je pranje postupak koji je preporučljivo raditi što češće.
Sredstva za podmazivanje na bazi teflona su dobra jer ne maste lanac pa nema prljanja ili je ono svedeno na najmanju moguću meru, ali su kratkotrajna pa lanac mnogo ranije nego kod podmazivanja uljem počinje da se čuje.

Upravo tako,da se ne bi sa lanca skidao lubrikant na suve zupcanike,a opet,ne valja da zupcanici budu premasni,da se ne bi talozila prljavstina...

Zahvaljujem na odgovorima

Jednom mesecno lanac operem u kadici cetkom i sredstvom za odmascivanje koje se koristi u masinskoj industriji. Lanac ne skidam sa bicikle a opere se samo tako, potom lanac izduvam komprimovanim vazduhom pa ga dodatno namokrenom krpom i sa alkoholom 96% predjem. Takodje i lancanike kako prednje tako i zadnju kasetu operem samo provlaceci nakvasenu krpu sa tim sredstvom za odmascivanje, rolnice od menjaca se podrazumeva da su pod istim tretmanom. Za podmazivanje koristim od WD-a ako nemam nista drugo do specijalnog sredstva za podmazivanje lanaca. Podmazujem tako sto okrecem pedale unazad 2-3 puna kruga i drzim blago pritisnut sprej da plucka po lancu, tako nauljen lanac prosetam od najveceg do najmanjeg lancanika kako napred tako i pozadi. Ovaj lanac sto mi je na bajku vec je za zamenu a presao je 15000km. Trebalo je ranije da ga zamenim ali nije bilo potrebno tada da ga menjam jer sam na kontrolniku istrosenosti lanca ustanovio da jos moze. Inace lanac koji se koristi u teskim uslovima exploatacije (trkanje, voznja po kisi i blatu, prasini...) menja se na plafon 5000km.

Ovaj svet mora da propadne

Karbonska felna za tabular, sa karbonskim (zamenjivim i podesivim) zicama

http://www.youtube.com/watch?v=SVWorrJ9 ... ure=relmfu

S obzirom koliko je karbon krut (neelastičan), to bi sve popucalo posle par sati vožnje beogradskim ulicama. Ja sam u ovoj temi pominjao točkove sa karbonskim kracima, ali ove "žice" su isuviše tanke.

Povratak tabulara me isto iznenađuje (i onaj "najbolji bicikl" od 12000 $ pominjan pre par strana ih koristi). Mislim, zbog čega... uštede 10 ili 15 grama? Umesto da sa sobom nosiš rezervnu unutrašnju, moraš da nosiš rezervni tabular... i tako zapravo povećavaš ukupnu masu. Jedino ima smisla na trkama, gde pored tebe ide auto sa kompletnim rezervnim biciklom.

Tabular se lakse i brze menja nego spoljna/unutrasnja ali to su neka prosla vremena.

Ono sto je tacno, je da je voznja na tabularu puno udobnija nego na obicnoj gumi. Zasto? Ne znam.
I kada je naduvan na maksimalni pritisak, toliko je udobno i mekano da sve vreme gledas dole da vidis da nije ispustila.

Inace gorepomenuti par tockova je 3800 USD

Sta sve nece da izmisle, ali i ti svi karboni, titanijumi i ostali HI TECH materijali dzaba ako se bajk ne vozi
Danas mi dosao pod ruku Diamond back VERTEC team sl sa Shimano XT opremom i Rock Shock viljuskom. Vozio sam ga nekih 15 km. treba sevis da mu uradim Bicikl nije nesto podvozan kako sam ocekivao od hardteil rama, verovatno krivim gume za to mada su napumpane na 3,5 bara ali dzaba. Takodje nisam viljuskom zadovoljan kako radi, kada vraca seca. Bicikl je bukvalno kao nov, jaako malo koriscen, jos mu nalepnice stoje na kurblama i osovinama, gotovo su neuprljane. Pedale su ocaj kao nove su stavljene ali jedva se okrecu kada ih zavrtim na prazno, prednji menjac i kocnica treba da se nasteluju. Evo slike bajka.

Ne mora da bude carbon/titanium

Stolarija na biciklu, salu na stranu ali prvi bicikli su se od drveta pravili

Konačno sam počeo da vozim bicikl kako hoću.
Ove nedelje četiri puta sam vozio turu 25. maj ada, krug oko ade i nazad, a danas sam imao neverovatan napad mazohizma pa sam jutros po ovom paklu krenuo sa 25. maja, preko Brankovog mosta prešao na NBG, kod Delta City-ja izašao na kej, odvozao do ostružničkog mosta i nazad, čamcem prešao na adu i nazad do 25. maja. Umreh od vrućine.

Nego izgleda da sam rasklapajući i sklapajući bicikl i gurajući ga u auto uspeo da malo raštelujem zadnji menjač. Na jednoj brzini brljavi. Kako ga naštelovati?

Pošto je nov bajs, moguće je da su se sajle malo isteglile i "legle" na svoje. Oteraj bajs u servis ili kod nekog ko zna da šteluje menjače. I ja sam posle prvih 700-800km štelovao zadnji menjač, posle toga ništa nisam dirao par hiljada km.

Sent from my HTC One V using Tapatalk 2

Oću, ali nije nov. Kupljen polovan. Čudno mi je da brlja samo jednu brzinu.

Ako nije krivljen, sve će se rešiti štelovanjem.

Sent from my HTC One V using Tapatalk 2